サイオセット駅

シオーセット駅は、ニューヨーク州シオーセットにあるロングアイランド鉄道ポートジェファーソン支線の通勤鉄道駅です。ジャクソンアベニューとアンダーヒルブールバードの交差点に位置し、ニューヨーク州道25A号線の南、ジェリコターンパイクとロングアイランド高速道路の北にあります。シオーセットのダウンタウンは、この駅を中心に発展しました。^{[ 3 ]}この駅ではNICEバスへの乗り換えはありませんが、タクシーは利用できます。

シオーセット駅は、オイスターベイ町内の同名の集落に位置しています。^{[ 3 ]}ペンシルベニア駅から鉄道で東へ約30.9マイル（50km ）の場所にあり、町の中心部の南東端、アンダーヒル大通りとの交差点近くのジャクソン通りの東側に位置しています。  

シオーセット駅は、当初1854年にヒックスビル・アンド・シオーセット鉄道によって建設されました。 ^{[ 4 ] [ 5 ]}駅の旧建物は1872年に建てられました。建物の最初の場所は、旧シーダーハースト・カットオフのロックウッド・グローブ駅でした。ファー・ロックアウェイ - ロックウッド・グローブ駅が廃止されたため、LIRRは1877年に建物をシオーセット駅に移設しました。建物は1944年に改修され、その後1948年に取り壊されて建て替えられました。^{[ 6 ] [ 7 ]} 1970年に、ミネオラ駅とハンティントン駅間のポート・ジェファーソン支線の残りの部分とともに、駅が電化されました。^{[ 8 ]}

駅は2018年10月から2019年6月にかけて再び改修された。この改修には、新しい駅舎とトム・フルインがデザインした「セイル」と呼ばれる彫刻が含まれていた。リアルタイム情報を提供するデジタルサイネージも駅に追加された。^{[ 9 ]}

シオーセット駅には、それぞれ12両編成の高架側ホームが2つあります。駅はカーブ上に位置しているため、ホームと列車の間には通常よりも広い隙間が必要です。列車のドアが開く場所では、ほとんどの隙間が10インチ以上あり、^{[ 11 ]}一部の隙間は15 インチです。^{[ 12 ]}ブラックアイスによって通勤客が隙間に落ちる可能性があります。1996年1月30日、別々の事故で、90分間に3人の通勤客が凍結したホームの状態により駅の隙間に落ちました。^{[ 13 ]}

LIRRはプラットホームの隙間照明とカメラ監視システムを設置し、隙間状況を改善するために新しいプラットホームセクションを現在の場所から移動しました。LIRRはまた、列車の乗車を監視し、駅で隙間をアナウンスするように乗務員に指示し、乗客を支援するプラットホーム係員を追加しました。^{[ 11 ] [ 12 ]}鉄道運行基準の変更や、格納式隙間充填装置（ニューヨーク市地下鉄のいくつかの駅で使用されているものなど）の実用的使用を含むさらなる改善が検討されました。鉄道はまた、列車の運行をレビューしてさらなる変更を提案するためにコンサルタントを雇いました。^{[ 11 ]}

2000年代には、元ナッソー郡議長ジュディ・ジェイコブスなど、シオーセット地区の多くの住民や政治家が、ギャップ問題を解消する最善の解決策は、LIRRにシオーセット駅を閉鎖させ、南西にあるランディア駅を再開させることだと主張した。ランディア駅は直線線上にある。^{[ 14 ]}また、ランディア駅の近くにはショッピングモールも提案されていた。サフォーク郡を代表するMTA理事であり、ショッピングモールの建設を提案した会社を代表する不動産会社にも勤務していたマイケル・パリーは、ランディア駅の方が駐車スペースが多くなるため、シオーセット駅を閉鎖すべきだと考えていた。ショッピングモールの反対派は、シオーセット駅を閉鎖してランディア駅を開設するのは、人々をショッピングモールに誘導するための策略だと主張した。当時ランディア駅の敷地を管理していたオイスターベイ町は、LIRRに調査を依頼するかどうかを決定する前に情報を収集した。^{[ 14 ]}

• シオーセット – ロングアイランド鉄道
• シオーセットLIRR時刻表
• シオーセット・スクラップブック（第7部）（シオーセット駅の写真と歴史を含む）
• トム・モンタルバーノ著『シオーセット駅の歴史』
• アモット連動装置とサイオセットプラットフォームギャップ（LIRRトゥデイ）
• Googleマップのストリートビューで見るジャクソンアベニューからの駅