ラモキンタワー

ラモキン・タワーは、ペンシルバニア州チェスターにあったペンシルバニア鉄道の閉鎖型連動塔である。アムトラック北東回廊とSEPTAウィルミントン/ニューアーク線にかかるロイド・ストリート橋の北西角に位置していた。^[1]塔は閉鎖後深刻な放置状態に陥り、隣接するロイド・ストリート橋とともに2017年に解体された。

ラモキン タワーは、ペンシルバニア鉄道 (PRR) によって、チェスター クリーク支線とノースイースト コリドー本線の接続点を制御するために建設されました。支線は接続点から西に約 7 マイル (11 km) 走り、レニのウェスト チェスター支線に接続します。このタワーは、MOW 機器用の線路保守(MOW)も制御していました。

1968年にPRRがニューヨーク・セントラル鉄道と合併してペン・セントラル鉄道（PC）となったときも、塔は稼働したままでした。1970年にPCは破産を申請しました。2年後、ハリケーン・アグネスがチェスター・クリーク線に甚大な被害を与え、その支線は再建されず、塔は閉鎖されました。

1972年から2017年の間、この塔はPCの後継鉄道であるアムトラックによって使用されていない状態のまま放置されていました。屋根が落ちた後、塔は完全に風雨にさらされたままになりました。2017年に、この塔は隣接するロイドストリート橋とともに解体されました。ロイドストリート橋は、同様の構造的劣化により2008年から2012年の間に通行止めとなっていました。^[2]

• SEPTA地域鉄道
• ラモキン ストリート (SEPTA 駅)

• ラモキン タワーの画像 (The Blue Comet.com、Archive.org により保存)

北緯39°50′36″ 西経75°22′26″ / 北緯39.8432° 西経75.3738° / 39.8432; -75.3738