レイクランドボート

Lakeland Boating は、年に 11 回発行される地域雑誌で、南はテネシー州、北はスペリオル湖、西はミネソタ州、東はケベック州に至るまで、五大湖と接続水路および内陸湖を取り上げています。

ヴィック・ショーンは、レイクランド・ボーティング（当時はレイクランド・ヨッティング・アンド・モーターボーティング）を設立する前は、熱心なボート愛好家でした。ショーンは当時、シー・トイ II と名付けられた 1925 年製の 36 フィートの木製バーガーを操縦していました。自分のボートの大ファンだったショーンは、それが五大湖とその周辺でのボートに関する新しい雑誌を始めるのに必要な資金であることも知っていました。

1946 年初頭、ショーンはシカゴ トリビューン紙にSea Toy II を売りに出す広告を出しました。ショーンはこのボートを 26 歳のポール カレンに 1,300 ドルで売却しました。これは新しい雑誌「レイクランド ヨット アンド モーターボーティング」の創刊に必要な元金でした。

ヴィック・ショーンは、1946 年半ばにウィスコンシン州ミルウォーキーを拠点として、レイクランド ヨッティング アンド モーターボーティングと名付けた新しい雑誌を創刊しました。彼の指導の下、レイクランド ヨッティングはどのページも親しみやすく明るい内容で、ボート遊びは純粋な幸福であるという愛好家の確信を伝えていました。

1957 年、雑誌の性格とモーター ボートへの重点をより正確に表すために、 雑誌の名前がLakeland Yachting and MotorboatingからLakeland Boatingに変更されました。

1963 年に発行されたLakeland Yachtingは 5 号のみで、1964 年の第 1 号が発行された後、雑誌の所有権は Schoen から Larry Prakken と Dave Kitz に移りました。Prakken が発行者、Kitz が編集者となりました。この所有権の変更に伴い、地域指向を強調する新しいスローガン「Mid-America's Freshwater Yachting Magazine」が生まれました。

ショーエンが軽快で気楽な雰囲気を保っていたのに対し、キッツは新たな編集方針を打ち出した。「第一に、過去、現在、そして未来の興味深いボート遊びについて報告すること…そして第二に、この楽しいボート遊び場を、大都市の成長に伴って頻繁に起こる荒廃の被害から守り、保存するために声を上げること。」^[1]キッツが特に懸念していたのは、自然の生態系のバランスと汚染の2つだった。

ミシガン州アナーバーにオフィスを移転した後、購読料は年間10号で4ドル、またはニューススタンドでは1号あたり50セントとなった。

編集者のデイブ・キッツは、ボート乗りの代弁者だった。「橋からの眺め」というコラムで、彼はボート乗りに良心を与え、政治家が間違っていると感じた時にはそれを非難した。彼は特にボートの安全性に関心があった。

キッツは 1972 年にプラッケンを買収しました。購読料は 1 号あたり 75 セント、年間 5 ドルになりました。

1975年、キッツはボートショー前の通常の号を出版する代わりに「きれいな水」号を出版し、政府にリザーブ・マイニング社によるスペリオル湖の汚染を止めるよう呼びかけるとともに、当時アメリカで最悪の汚水溜まりの一つであった デトロイト川の浄化に尽力したデトロイト市を称賛した。

キッツはボート遊びを人生の集大成ではなく、価値のある趣味だと考えており、かつて「ボートはあまりにも頻繁に悪用され、ステータスシンボルや国税庁を念頭に置いた経験として使用され、若者に健全な影響を与えることは決してない」と書いている。家族で楽しむために、ボート遊びは「今でも一緒に面白いことをする最良の方法の1つである」と彼は言った。^[2]

キッツは1977年にオフィスをミシガン州エイドリアンに移転し、購読料は年間8ドル、または1号あたり1ドルになった。

キッツは1980年にレイクランド・ボーティングをピーターソン・パブリケーションズに売却した。

ピーターソン パブリケーションズはニッチ マーケットの雑誌を専門とし、当時は発行部数の少ない雑誌と考えられていたLakeland Boatingを全国規模の大雑誌に育てることを計画していました。ピーターソンはすぐにLakeland Boating の発行部数を 3 倍の 60,000 部まで増やしました。

ピーターソン・パブリケーションズは自社の雑誌『Sea』を『Lakeland Boating』に統合し、雑誌のページ数を1号あたり40ページから130ページに増やしました。

現在同誌の共同発行人であるキッツ氏は、自身の力強い編集上の意見が同誌から消えてしまったことに気づいたが、同誌が現在の発行元に売却してコラムを取り下げるまで、「View from the Bridge」の執筆を続けた。

ウォルター・「ビング」・オメーラとデビッド・ブラウンは1983 年にレイクランド・ボーティングを買収しました。オメーラは食品サービスと宿泊の業界誌で雑誌の出版を学びました。

買収後の 1984 年の定期購読価格は、1 号あたり 1.75 ドル、年間 10 号で 15.94 ドルになりました。

1974 年のガソリン危機でジミー カーター大統領が週末に燃料販売を行わないように提案して以来、プレジャー ボートは衰退傾向にあった。このため、ピーターソン パブリケーションズは全国展開の取り組みが行き詰まったため、雑誌の地域的な側面に再び焦点を当てることにした。

しかし、オメーラがこの雑誌を購入すると、ボートの人気は再び上昇し始め、それはかなり長い間続きました。

オメーラは事業所をイリノイ州ハイランドパークに移転し、元の所有者であるヴィック・ショーンを特派員として復帰させた。1985年6月、オメーラはパートナーのデイビッド・ブラウンを買収し、イリノイ州シカゴに事務所を移転した。 1988年にイリノイ州エバンストンのファウンテンビルに、 2003年にシカゴの プリンターズ・ロウに事務所を移転した。

2006年時点でのこの雑誌の発行部数は50,226部であった。

Lakeland Boating は、年に 11 回発行される光沢のあるフルカラーの雑誌です。

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