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| ラ・クーブル爆発1960 | |
|---|---|
| キューバ革命の余波の一部 | |
 写真は1960年3月5日、キューバのハバナで行われたラ・クーブル爆発事故の犠牲者追悼行進で撮影された。左から右へ:コロン墓地へ行進するフィデル・カストロ、オスバルド・ドルティコス・トラド、チェ・ゲバラ、アウグスト・マルティネス・サンチェス、アントニオ・ヌニェス・ヒメネス、ウィリアム・アレクサンダー・モーガン、エロイ・グティエレス・メノヨ。 | |
| 位置 | |
| 原因 | 未知 |
| 死傷者 | |
| 死亡者（数） | 75から100 |
1960年3月4日、フランスの貨物船 ラ・クーブル（フランス語: [la kubʁ] ）がキューバのハバナ港で76トンの手榴弾と軍需品を荷降ろし中に爆発した。75人から100人が死亡し、多数が負傷した。フィデル・カストロは米国による 破壊行為だと主張したが、米国は関与を否定した。
イベント
1960年3月4日、4,310トンのフランス船ラ・クーブル号は、ベルギーのアントワープ港からハバナへ輸送した76トンのベルギー軍需品を荷降ろししていた。爆発性の兵器をハバナの埠頭に直接荷降ろしすることは港の規則に違反していた。そのような貨物を積んだ船は港の中央に停泊し、危険性の高い貨物は艀に荷降ろしすることになっていた。[1]船は午後3時10分に爆発した。最初の爆発から30分後、数百人がキューバ軍 が組織した救助活動に参加しているときに、2回目のより強力な爆発が起こり、さらに多くの死傷者が出た。[a]
爆発当時、チェ・ゲバラ（医師の資格を持つ）は国立農地改革研究所（NIAR）本部で会議中だった。彼は現場に車で向かい、負傷した乗組員、軍人、港湾労働者に数時間にわたり医療処置を施した。[3]死者は75人から100人、負傷者は200人以上に上った。[4]
反応
翌日、爆発で死亡した港湾労働者27人の葬儀で演説したフィデル・カストロは、爆発の責任は米国にあるとし、「我々が防衛のために武器を受け取ることを望まない人々の仕業だ」と述べた。[5]クリスチャン・ハーター米国務長官は3月7日、ワシントンでキューバ臨時代理大使と会談し、これを否定し、3月15日にはキューバのラウル・ロア外務大臣に正式な抗議文を手渡した。[6]
3月7日、マイアミ・ヘラルド紙は、ハバナでキューバ革命中に反乱軍を指揮したアメリカ人ウィリアム・アレクサンダー・モーガンのために働き、同居していたアメリカ人ジャック・リー・エバンスによる告発を報じた。エバンスは、3月2日にモーガンらとともにラ・クーブル号に乗り込み、NIARに機関銃と弾薬を輸送したと述べた。エバンスは、反共産主義の港湾労働者が船を爆破する計画を知ったが、モーガンが関与しているとは思わなかったため、命の危険を感じていると語っていた。モーガンは船に乗っていたことを否定し、エバンスについて「そんなことを言うなんて、あのガキは気が狂っているに違いない」と語った。[7]モーガンは7か月後に逮捕され、反革命派を支援したとして告発され、1961年3月に処刑された。[8]
アルベルト・コルダは、ハバナのコロン墓地で行われた3月5日の追悼式で写真を撮り、その中にはチェ・ゲバラの象徴的なイメージとなったゲリラ・エロイコの写真も含まれていた。[9]
ラ・クーブルの運命
ラ・クーブルは、フランスの大西洋岸の陸地名にちなんで名付けられ、ハバナ港のドックに曳航され、フランスまで曳航できるほど耐航性を高めるため、5か月間にわたる大規模な応急修理を受けた。ラ・クーブルはオランダの商船オースツェーによってル・アーブルまで曳航され、1960年9月26日に到着した。2隻のタグボートがラ・クーブルをセーヌ川沿いのフランスの港、ルーアンまで移動させた。ここで本修理が行われ、1961年4月に完了した。
運航再開後も、この船はフランスのCompagnie Générale Transatlantique社によって所有・運航され、1972年にキプロスのDorothea海運会社に売却され、Barbaraに改名された。その後、この船はNotios HellasおよびAgia Marinaに改名され、1979年にスペインの会社に売却されてスクラップとなった。[10]
注記
- ^ ローマカトリックの宣教師であるジョン・マックニフ神父は、2回目の爆発で地面に投げ出された。意識を失ったものの、彼は生き延びて仕事を続けた。彼はカトリック教会によって聖人として認められるかどうか検討されている。[2] [更新が必要]
参考文献
- ^ フルセンコ、アレクサンドル;ナフタリ、ティモシー J. (1998)。地獄のギャンブル: フルシチョフ、カストロ、ケネディ、1958 ～ 1964 年。ニューヨーク: WW Norton & Company, Inc. p. 40.ISBN 0-393-31790-0。
- ^ “El cura de 'La Coubre' a un paso de la canonización”.マイアミ・ヘラルド（スペイン語）。 2000 年 12 月 18 日。2006 年 6 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2006 年11 月 29 日に取得。
- ^ 「1960年3月4日」。Che en el tiempo 2007年9月27日アーカイブ、Wayback Machine、2006年9月27日アクセス
- ^ Phillips, R. Hart (1960年3月5日). 「ハバナで軍需品船がドックで爆発、75人死亡」ニューヨーク・タイムズ. 2011年10月8日閲覧。
- ^ Phillips, R. Hart (1960年3月6日). 「カストロ、米国と船舶の『妨害行為』を関連付ける。否定は迅速」(PDF) . New York Times . 2016年3月21日閲覧。
- ^ 「US Note Is Delivered」（PDF） . New York Times . 1960年3月16日. 2016年3月21日閲覧。
- ^ 「ハバナで港湾労働者が船舶爆発、米国が主張」マイアミ・ヘラルド、2016年3月7日。
- ^ グラン、デイビッド（2012年5月28日）。「ヤンキー・コマンダンテ」。ニューヨーカー。 2016年3月22日閲覧。
- ^ チェの象徴的な写真の裏話
- ^ グティエレス・ゴンサレス、トマス (2017).ラ・クーブレの爆発。テロの恐怖: Patria o muerte。ラ・ハバナ：編集長サン・ルイス。 p. 112.ISBN 978-959-211-483-8。