LSWR T1クラス

LSWR T1クラス
T1クラス71号
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ウィリアム・アダムス ビルダー LSWRナインエルムズ機関車工場 ビルド日 1888–1896 総生産量 50
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-4T  • インド工科大学 いいえ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 5 フィート 7 インチ (1.702 m) 後続径。 3 フィート 0 インチ (0.914 メートル) ホイールベース 23 フィート 0 インチ (7.01 メートル) 長さ 35フィート1+1 ⁄ 2 インチ（10.71メートル） 車軸荷重 18.50 ロングトン (18.80 t) 接着剤重量 35.95 ロングトン (36.53 t) 機関車の重量 55.00 ロングトン (55.88 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 2.00 ロングトン (2.03 t) ウォーターキャップ。 1,200 英ガロン (5,500 L; 1,400 米ガロン) ボイラー圧力 160 psi (1.10 MPa) シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 18インチ×26インチ（457mm×660mm）
パフォーマンス数値 牽引力 17,099 ポンド (76.1 kN)
キャリア オペレーター LSWR  · SR  · BR クラス T1 パワークラス LSWR/SR: K、BR: 1P 撤回 1931–1951 配置 ボイラー1基を除いて全て廃棄

ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 T1 クラスは、ウィリアム・アダムスが郊外旅客用に設計し、1888 年から 1896 年にかけて製造された 0-4-4T蒸気タンク機関車50 台のクラスです。

このクラスには、1～20、61～80、358～367 の番号が付けられました。ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の典型的なやり方として、引退した機関車や重複した機関車の番号が再利用されました。このクラスは 1930 年代までほぼそのまま残り、1940 年までに廃止される予定でしたが、第二次世界大戦のため、イギリス国鉄の初期まで数台 (約 8 台) が運行を続け、最後の 1 台 (30007) は 1951 年 5 月に廃止されました。

完全なT1機関車は保存されていませんが、 1980年代にエセックスの工場で、引退した機関車のボイラーと煙室が発見され、その後「新しい」T1機関車に使用するために購入されました。2004年9月以来、このボイラーはエイボンバレー鉄道に保管されています。^{[1] [2] [3]}

• ラッセル、JH (1991)。南部の機関車の図録。OPC-ヘインズ。pp. 164–168。

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