LHTEC T800は、回転翼航空機用のターボシャフトエンジンです。ロールス・ロイスとハネウェルの合弁会社であるLHTEC （Light Helicopter Turbine Engine Company）によって製造されています。商用および輸出バージョンはCTS800です。このエンジンは、主にアメリカ陸軍が開発を中止したRAH-66コマンチ武装偵察ヘリコプター向けに開発されましたが、他の用途にも使用されています。
設計と開発
このエンジンは元々、アメリカ陸軍の武装偵察ヘリコプターLHXコンペティション向けに開発され、 Avco/Pratt & Whitney T800と競合した。LHTEC T800は1988年にLHXの動力源として選ばれた。[ 1 ]ボーイング-シコルスキーチームは1991年にRAH-66コマンチの製造に選ばれた。[ 2 ] T800を搭載したRAH-66の試作機2機が製造され、1996年から2004年の間に飛行試験が行われた。LHXプログラムは、主に長期にわたる開発中のコスト超過とアメリカ陸軍の要求変更により、2004年に中止された。[ 3 ] [ 4 ]
アプリケーション
TAI/アグスタウェストランドT129の設置仕様（T800-LHT-801）
データから
一般的な特徴
- タイプ：ターボシャフト
- 長さ：31.5インチ（0.80 メートル）
- 直径：
- 乾燥重量：315ポンド（143kg ）
コンポーネント
- コンプレッサー：単段低圧遠心式、単段高圧遠心式
- タービン：単段低圧タービン、単段高圧タービン、二段式パワータービン
- 最大出力：1,563 shp (1,166 kW)
- 燃料消費率：約0.459 ポンド/(hp⋅h) (279 g/kWh)
参考文献
- ↑レイズ、213-216ページ
- ↑スティーブンソン、リチャード W. (1991 年 4 月 6 日)。「ボーイングとシコルスキーがヘリコプター協定を締結」。ニューヨーク・タイムズ。2018年8 月 20 日取得。
- ↑フルガム、デイビッド A.、ウォール、ロバート (2004 年 2 月 29 日)。「コマンチ ヘリコプター プログラムが中止」。アビエーション ウィーク。
- ↑ 「陸軍、コマンチヘリコプター計画を中止」 。CNN。2004年2月23日。 2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
- リチャード・A・レイエス2世、ウィリアム・A・フレミング（1999）。「5」。北米小型ガスタービン航空機エンジンの歴史。ワシントンD.C.：スミソニアン協会。ISBN 1-56347-332-1。
外部リンク
- Honeywell CTS800のページ
- ロールス・ロイス CTS800 ページ
