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 1898年のL'Aérophileの表紙 | |
| 編集者 | ジョルジュ・ブザンソン、ウィルフリッド・ド・フォンヴィエル、エマニュエル・エメ |
|---|---|
| 頻度 | 月次; 週次 |
| 出版社 | フランス航空クラブ、ブロンデル ラ ルージュリー |
| 創刊 | 1893 |
| 最終号 | 1947 |
| 国 | フランス |
| 拠点 | パリ |
| 言語 | フランス語 |
L'Aérophile （「エアロフィル」）は、1893年から1947年まで発行されていたフランスの航空雑誌です。 [1] 1910年頃には「世界を代表する航空雑誌」と評されていました。 [2]
歴史と内容
『L'Aérophile』はジョルジュ・ブザンソンによって創刊され、長年運営された。1898年にフランス航空クラブの公式機関誌となった。[3]
初期の航空における重要な発展がそのページに記録されています。
- オクターヴ・シャヌートが1903年4月に航空クラブで行った演説では、1896年から1897年にかけて彼のグループが行った滑空実験とライト兄弟の実験の興奮について述べており[4] 、これは1903年4月号に掲載された。 [5] また、フェルディナント・フェルバーが1902年に開発した、ライト兄弟のグライダーをモデルにしたヨーロッパ初のグライダーは、1903年2月号に掲載された。[6]
- この雑誌は1905年6月にロバート・エスノー＝ペルテリーのグライダーのエルロンのイラストを掲載し、その後このエルロンは広く模倣された。[7] [8]
- 1905年12月と1906年1月に、ライト兄弟が（彼らの主張通り）制御された動力飛行機を飛ばしたことを雑誌記事が裏付けたが、当時は多くの読者がこれを信じなかった。[9] [10]
- この日誌は、ヨーロッパ初の飛行機飛行となった1906年のアルベルト・サントス・デュモンの飛行について詳細に記述している。 [11]
- 編集者のジョルジュ・ブザンソンは、ウィルバー・ライトが1908年にフランスで飛行したことで、ライト兄弟のこれまでの実験に対する疑念が払拭されたと書いている。[12]
- 1908年9月1日、L'Aérophile誌はルネ・ロランが初めてラムジェットを提案した記事を掲載した。[13]
歴史家チャールズ・ギブス・スミスは、 1910年にようやく報告書が公開されたにもかかわらず、 L'Aérophileがクレマン・アデルの1897年のアビオンIIIのテストに関する公式報告書を公表しなかったこと、そしてアデルの飛行機が1897年に制御飛行を行ったという主張に反論しなかったことを批判した。[14]
『L'Aérophile』は創刊当初は月刊誌でしたが、1910年に月2回の発行となりました。
所属
1893年から1894年にかけて、『L'Aérophile』はフランス航空愛好家連合と提携していた。[15] 1898年末からフランス航空クラブの公式機関誌となった。後年はフランス国立航空大学（École nationale supérieure de l'aéronautique）の同窓会（Association des anciens élèves）の公式出版物にもなった。
書誌とアーカイブ
初期の号のいくつかはスキャンされており、スミソニアン協会図書館のおかげでインターネットアーカイブ[16]で閲覧可能です。他の号はGoogleブックス[17]でオンラインで閲覧可能です。
L'Aérophileアーカイブの一部は米国議会図書館に保管されている。[18] [19] [20]
参考文献
- ^ ドルファス、チャールズ。 1975.ロコモーション アエリエンヌとテレストル: Précurseurs et Pionniers。パリ。エントリ 179. (ページ番号なし)
- ^ ギブス・スミス、チャールズ。1968年。クレマン・アデル：逃亡の主張と歴史における位置。ロンドン：女王陛下の文房具事務所。p. 75
- ^ フランス航空クラブ公式サイトの履歴 2011年7月7日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ ショート、シミネ。2011年。機関車から航空車へ。オクターブ・シャヌートと交通革命。pp.255-8。
- ^ クラウチ、トム・D. 1981、2002年。『翼の夢：アメリカ人と飛行機、1875-1905』p.20。
- ^ ギブス・スミス、チャールズ。1970年および2000年。「航空：その起源から第二次世界大戦終結までの歴史的調査」サイエンスミュージアム。128ページ。
- ^ ロバート・エスノー・ペルテリー。 「航空経験、1904 年の処刑、ライトの検証」。「L'Aérophile」、1905 年 6 月、132-138 ページ。
- ^ ギブス・スミス、チャールズ。1970年および2000年。「航空：その起源から第二次世界大戦終結までの歴史的調査」サイエンスミュージアム。138ページ。
- ^ 「ライトと飛行機の飛行。」 L'Aérophile 13:12 (1905 年 12 月)、265-272 ページ。
- ^ ハリオン、リチャード・P. 2003. 「飛翔：古代から第一次世界大戦までの航空時代の発明」オックスフォード大学出版局。pp. 218-219。
- ^ サントス・デュモンに関するフランス航空クラブの公式サイト履歴ページ 2011年7月7日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ L'Aérophile 、1908年8月15日、Crouch, Tom D. 2003、 『Wings: A history of aviation from kites to the space age』105ページより引用。
- ^ ギブス・スミス、チャールズ。1970年および2000年。「航空：その起源から第二次世界大戦終結までの歴史的調査」サイエンスミュージアム。pp. 163-164。
- ^ ギブス・スミス、チャールズ。1968年。クレメント・アダー：逃亡の主張と歴史における位置。ロンドン：女王陛下の文房具事務所。p. 75
- ^ archive.org の L'Aérophile のインデックス ページ
- ^ 「インターネットアーカイブ：無料で借りられる書籍、映画、音楽、ウェイバックマシンのデジタルライブラリ」。archive.org 。 2024年4月13日閲覧。
- ^ ブザンソン、ジョルジュ (2024 年 4 月 16 日)。 「好気性」。
- ^ L'Aérophile コレクションの概要、米国議会図書館の科学参考文献サービス
- ^ アメリカ議会図書館のL'Aérophileコレクションの検索支援の概要
- ^ アメリカ議会図書館の L'Aérophile コレクションの詳細な検索補助ツール
外部リンク
- 「L'Aérophile 号の Gallica アーカイブ」（フランス語）。