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ククラハティ | |
|---|---|
村 | |
ククラハティバス停 | |
| 座標: 22°11′15″N 88°07′06″E / 22.1875°N 88.1182°E / 22.1875; 88.1182 | |
| 国 | |
| 州 | 西ベンガル州 |
| 地区 | プルバ・メディニプル |
| 細分化 | ハルディア地区 |
| CDブロック | スタハタ |
| 言語 | |
| • 正式 | ベンガル語、英語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| Webサイト | インド |
ククラハティは、インド西ベンガル州のプールバ・メディニプール地区のスタハタ 地区にある村です。
地理
位置
コルカタから約 60 km の、南 24 パルガンスのライチャックの向かい、フーグリー川の岸に位置し、港と工業都市ハルディアへの玄関口となっています。
都市化
ハルディア地区の人口の79.19%は農村部に住んでいます。人口のわずか20.81%が都市部に住んでおり、これはプルバメディニプール地区の4つの地区の中で最も高い都市人口の割合です。[1]
注: 横の地図には、区画内の注目すべき場所がいくつか表示されています。地図にマークされている場所はすべて、より大きな全画面地図にリンクされています。
経済
廃橋提案

フーグリー川にかかるククラハティからライチャックまで橋を架ける提案があった。4車線の道路橋は2012年までに完成する予定だった。バラサットとライチャックを結ぶイースタンリンクハイウェイの建設も進行中で、全長100km、幅100m、敷地面積2,500エーカー(10km2)に及ぶ予定だった。この道路は最終的にナンディグラムで終わる予定だった。このプロジェクトは、サリムグループ、ユニバーサルサクセスグループ、ユニテックが推進する特別目的会社、ニューコルカタインターナショナルディベロップメントプライベートリミテッドによって実施されることになっていた。 [2]政府はまた、サリムグループがククラハティでタウンシップを開発するために5,000エーカー(20km2)を取得することに合意した。ククラハティタウンシップはフーグリー川の岸に近い低地で塩分の多い土地に建設されることになっていた。[3] 2007年のナンディグラム暴動の後、左翼連合政権はプロジェクト全体と関連プログラムを放棄した。[4]
輸送
- エスプラネードとライチャックの間、およびククラハティとハルディアの間には定期バスが運行しています。
- ダイアモンドハーバーからシールダまで、 EMU/MEMUの定期列車サービスも利用できます。ククラハティからディガへの定期バスサービスもあります。ククラハティから約5.7キロ離れたところに、コルカタ郊外鉄道駅であるバルダ駅があります。これは、ハルディア、ハウラー、カラグプルから定期的に接続されています[5]
- ライチャックとククラハティの間には、フーグリー川を渡るフェリーサービスがあります。フェリーサービスは、両側とも午前6時から午後8時まで、ククラハティでは午後8時、ライチャックでは午後8時40分まで30分ごとに利用できます。別のフェリーサービスは、ダイアモンドハーバーII CDブロックとククラハティの間でフーグリー川を渡るものです。フェリーサービスは、ククラハティでは午前5時45分から午後6時45分まで、ダイアモンドハーバーでは午前6時30分から午後7時30分まで30分ごとに利用できます。[6]
参考文献
- ^ 「District Statistical Handbook 2014 Purba Medinipur」。表2.2。西ベンガル州政府計画統計局。 2019年4月21日閲覧。
- ^ 「ベンガル州、インドネシアのグループと協定を締結」The Hindu Business Line、2006年8月1日。 2007年9月6日閲覧。
- ^ 「サリムプレートにさらに5,000エーカー(20 km2)が存在」The Telegraph、2006年7月26日。2009年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月6日閲覧。
- ^ 「トリナムール会議、不運な橋プロジェクトを復活」タイムズ・オブ・インディア、2012年4月13日。 2016年6月25日閲覧。
- ^ 「ハルディア観光産業開発」。ハルディアへの行き方。ハルディア開発局。2016年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月6日閲覧。
- ^ 「Diamond Harbour Ferry Service、NH 117、Rabindra Nagar、Diamond Harbour」。indiapl.com 。2024年2月2日閲覧。

