コールホーベン FK50

コールホーベン FK50
役割	8人乗りの軽量輸送単葉機
メーカー	NVクールホーフェン
デザイナー	フリッツ・コールホーフェン
初飛行	1935
導入	1935
引退	1962
プライマリユーザー	スイスアルパー
建造数	3

Koolhoven FK50 は、 1930 年代のオランダのKoolhoven 社によって設計、製造された8 人乗りの軽輸送単葉機です。

発達

FK50は、スイスの航空会社スイスアルパルの、スイス国内で運航可能な軽量輸送機という要件を満たすために設計された。FK50は、固定式のワイドトラック尾輪式着陸装置を備えた片持ち式高翼キャビン単葉機である。胴体は溶接鋼管構造で、布張りであった。水平尾翼も同様の構造であった。翼は木製で、合板で覆われていた。2基のプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニアT1Bエンジンを搭載し、従来型の単尾翼と方向舵を備えていた。2機のうち最初の機は1935年9月18日に初飛行し、2機目は1936年3月に初飛行した。^[1]

3機目の航空機であるFK50Aは、垂直尾翼を双発する尾翼ユニットを再設計して1938年に製造された。機首が長くなり、主車輪が大きく、総重量も重くなった。^[1]

FK50Bと呼ばれる2つの爆撃機の派生型が提案されたが、結局製造されなかった。1つ目はFK50の直接改造であり、2つ目は830馬力（620kW）のブリストルマーキュリーVIS星型エンジンを搭載する予定だった。乗員4名で運用され、2,200ポンド（1,000kg）の爆弾を搭載する予定だった。^[1]

運用履歴

3機の航空機はスイス国内とリヨン、マルセイユ間の定期便とパリ、ロンドンへのチャーター便を運航していた。

FK50

HB-AMI

最初に製造されたこの航空機は、1935年10月に就航した。第二次世界大戦中、この航空機はイギリスのベルンとクロイドンの間を毎週運航していた。この航空機は1947年に廃棄された。^[1]

HB-AMO

2番目に製造されたこの飛行機は、 1937年9月10日にバーゼル空港から25キロ離れた地点で着陸時に墜落し、 3人の命が失われた。^[1]

FK50A

HB-AMA

唯一のFK50Aであるこの機体は1938年に納入された。第二次世界大戦中はバーンとクロイドンの間でも運用された。1947年にリベリアの航空会社メリーランド・フライング・サービスに売却され、EL-ADVとして再登録され、1962年7月6日にモンロビア近郊で墜落するまで同社で運用された。^[1]

バリエーション

FK50: 2機が製造され、垂直尾翼は1つ。2機目の航空機は最初の航空機よりも大きなエンジンナセルを備えていた。^[1]
FK50A: 一体型、双尾翼、長い機首、大きな主輪、総重量の増加。^[1]
FK50B: 提案された爆撃機型だが、製造されなかった。^[1]

オペレーター

スイス

アルパーAG [de]

リベリア

メリーランドフライングサービス

仕様（FK50）

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938より。 ^[2]

一般的な特徴

乗員: 2
定員: 8名
長さ: 14 m (45 フィート 11 インチ)
翼幅: 18 m (59 フィート 1 インチ)
高さ: 3.7 m (12 フィート 2 インチ)
翼面積: 44.7 m ² (481 平方フィート)
自重: 2,730 kg (6,019 ポンド)
総重量: 4,250 kg (9,370 ポンド)
燃料容量:燃料とオイル合わせて410kg (900ポンド)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニアT1B 9気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各300kW（400馬力）
プロペラ: 2枚羽根可変ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度:海面で時速 265 km (165 mph、143 kn)
巡航速度:高度 2,500 m (8,200 フィート) で 255 km/h (158 mph、138 kn)
着陸速度: 95 km/h (59 mph; 51 kn)
航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)
実用上昇限度: 5,000 m (16,000 フィート)
絶対高度: 5,500 m (18,000 フィート)
片方のエンジンの絶対高度: 1,800 m (5,900 フィート)
上昇率: 4.75 m/s (935 フィート/分)
高度までの時間:

3分12秒で1,000メートル（3,300フィート）
7分15秒で2,000メートル（6,600フィート）
12分42秒で3,000メートル（9,800フィート）

翼面荷重: 95.1 kg/m ² (19.5 lb/sq ft)
出力/質量: 0.15 kW/kg (0.09 hp/lb)

参考文献

^ abcdefghi "クールホーフェン FK50".飛行機。 No. 2012 年 3 月。Cudham: Kelsey Publishing。 32～33ページ。ISSN 0143-7240。
^ Grey, CG; Bridgman, Leonard編 (1938)。Jane 's All the World's Aircraft 1938。ロンドン: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 214c。

出典

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
図解航空機百科事典（1982-1985年分） Orbis Publishing。2260ページ。

[Aeroplane0312-1] "クールホーフェン FK50".飛行機。 No. 2012 年 3 月。Cudham: Kelsey Publishing。 32～33ページ。ISSN 0143-7240。

[JAWA1938-2] Grey, CG; Bridgman, Leonard編 (1938)。Jane 's All the World's Aircraft 1938。ロンドン: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 214c。