| コルブ ファイアスター | |
|---|---|
| コルブ ファイアスター I | |
| 役割 | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 新しいコルブ航空機 |
| 導入 | 1985 |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 3500(2011年12月)[1] |
| バリエーション | コルブ ファイア フライ ヴォル ゼルパ ULM パルサー |
コルブ・ファイアスターは、アメリカ製のオープンコックピット、高翼、プッシャー構成、従来型の着陸装置を備えた超軽量航空機のシリーズであり、ペンシルベニア州フェニックスビルのコルブ・エアクラフト社によってキット形式で製造され、アマチュアによる製作を目的としていた。[1] [2] [3] [4]
ファイアスターは、そのカテゴリーの最大自重254ポンド(115kg)を含むアメリカのFAR103超軽量航空機規制に準拠するように設計され、後に現在の生産であるコルブファイアフライへと発展した。[2] [3] [4]
設計と開発
ファイアスターは、 28馬力(21kW)のロータックス277エンジンを搭載し、 FAR 103に適合する超軽量機となる予定だった。40馬力(30kW)のロータックス447または50馬力(37kW)のロータックス503エンジンはオプションだったが、その場合、この航空機は米国の実験的アマチュア製作のカテゴリーに分類される。[2] [3] [4]
この設計の特徴は、溶接された4130鋼管の前部胴体とアルミニウムのテールブームの組み合わせです。水平安定板、尾翼、翼もリベット留めされたアルミニウム管で構成され、すべての飛行面はドーピングされた航空機用ファブリックで覆われています。翼は収納と地上輸送のために素早く折りたたむことができます。この航空機は、工具を使わずに1人で8分以内にトレーラーから飛行準備ができます。[2] [3] [4]
着陸装置は主脚用のスプリングチューブで、操縦可能なスプリング尾輪が付いています。[3]
工場オプションには元々、寒冷気候での飛行用に取り外し可能なドアが含まれていました。[4]
ファイアスターIIは同じ胴体を使用して作られましたが、荷物スペースに小さなジャンプシートが追加されました。後部座席の乗客の座席は非常に狭く、足は前部座席のパイロットの横に置かれます。デュアルコントロールはありません。ファイアスターIIで使用されている翼はコルブツインスターMk IIIから取られています。1999年、2座席オプションはファイアスターIの基本価格にわずか216ドル追加されました。[2] [5]
ファイアスターIIはタンデム超軽量トレーナーへと発展し、2000年に導入されました。タンデムには飛行訓練を容易にするためのデュアルコントロールが組み込まれていました。[3]
2012年に同社はサイドバイサイド構成の座席を備えたファイアスターII SSを導入した。[6]
運用履歴
評論家のアンドレ・クリシュは、ファイアスターIについて次のように述べている。「ファイアスターは、パイロットと非パイロットの両方から高く評価されている、実績のある超軽量機です。その理由は、その魅力的なすっきりとしたラインにあるでしょう。非常にきれいな空気力学を持ち、少ない動力で飛行できます。」[3]
アイオワ州パーシバルのキット製作者ウッディ・スパーロック氏は「この小さな宝石を製作するのは楽しいプロジェクトでした。飛行特性に非常に満足しています。操縦性も素晴らしいです」と述べた。[4]
バリエーション
- ファイアスターI
- 単座、高翼の超軽量機。28馬力(21kW)のロータックス277エンジン、またはオプションで40馬力(30kW)のロータックス447または50馬力(37kW)のロータックス503 2ストロークエンジンを搭載。[2] [3] [4]
- ファイアスターII
- 2人乗り、高翼の超軽量機。40馬力(30kW)のロータックス447または50馬力(37kW)のロータックス503 2ストロークエンジンを搭載。[2] [4] [5]
- タンデム
- 2人乗り、高翼の超軽量練習機。64馬力(48kW)のロータックス582 2ストローク液冷エンジンを搭載。[3]
- ファイアスターII SS
- 2人乗りのサイドバイサイド構成の座席と50馬力(37kW)のRotax 503 2ストロークエンジン、またはオプションで64馬力(48kW)のRotax 582 2ストロークエンジンを搭載。2012年に導入。[6]
仕様(ファイアスターI)
Kitplanes、Cliche、Purdyのデータ[2] [3] [4]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 20 フィート 3 インチ (6.17 m)
- 翼幅: 27 フィート 8 インチ (8.43 m)
- 高さ: 5 フィート 10 インチ (1.78 m)
- 翼面積: 143平方フィート (13.3 m 2 )
- 自重: 254 ポンド (115 kg)
- 総重量: 550 ポンド (249 kg)
- 燃料容量: 5 USガロン (19リットル)
- 動力装置:ロータックス 277単気筒2 ストローク航空機エンジン1 基、28 hp (21 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
- 巡航速度: 53 mph (85 km/h、46 kn)
- 失速速度: 27 mph (43 km/h、23 kn)
- 速度を決して超えないでください: 80 mph (130 km/h、70 kn)
- 範囲: 130 マイル (210 km、110 海里)
- g制限: +4/-2
航空電子機器
- なし
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ab ヴァンダーミューレン、リチャード:2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第28巻、第12号、2011年12月、72ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abcdefgh ダウニー、ジュリア:1999 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第15巻、第12号、1998年12月、53ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abcdefghij クリシェ、アンドレ:超軽量航空機購入ガイド第8版、B-36ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcdefghi パーディ、ドン:エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、187ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ ab クリシェ、アンドレ:超軽量航空機購入ガイド第 8 版、B- 87ページ。Cybair Limited Publishing、2001 年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ ab バーナード、メアリー、スザンヌ B. ボップ:コルブ エアクラフト:ファイアスター II SS、キットプレーンズ、第 29 巻、第 12 号、2012 年 12 月、26 ページ。ベルボア パブリケーションズ。ISSN 0891-1851
