ケーニグセグ CCR

元々はスカイブルーのCCRで、内装は白と青のツートンカラーだったこのCCRは、2012年にオーナーの要望により工場で大幅なアップグレードを受け、ケーニグセグCCR Revoと名付けられました。オリジナルの車からの変更点は数多くあり、クリアコートされたカーボンファイバーボディにキャンディレッドのアクセント、赤と黒のツートンカラーの内装、助手席側のダッシュボードにはケーニグセグRevoの刺繍、消火器、最新のステアリングホイール、CCXリアディフューザー、サイドスカート、フォグランプ、フロントスプリッター、ホイール、CCXRに見られるツインデッキF1リアスポイラーなどが含まれます。この車には、最新のエンジンマネジメントシステムやスーパーチャージャーなどのエンジンアップグレードも施されています。^{[ 8 ]}

ドイツを拠点とするチューニング会社EDO Competitionは、2011年にCCRを大幅に改造した。同社によると、CCRは元々黄色だったが、2008年には工場出荷時にシルバーの外装塗装や11スポークのCCXホイール、フロントスプリッター、サイドスカート、トップギアのリアスポイラーなどのアップグレードを受けていたという。 ^{[ 9 ]}同社によるCCRの改造は、パワーを向上させるためのECUの改造と、車両が最大トルクを達成できるようにするためのドライブ比の変更から始まった。6速ギアボックスは完全に分解され、プラスチックブッシュがユニボールユニットに交換され、ドライブ比が改善された。ECUの再マッピングにより、パワーは815から903 PS（600から664 kW）に向上し、レッドラインは7,200 rpmに低下した。その結果、EDO Competition CCR Evolutionは、0から100 km/h (62 mph)まで3.2秒、0から200 km/h (124 mph)まで9.7秒、0から300 km/h (186 mph)まで23秒で加速できるようになった。エクステリアに関しては、チューナーはチャコール塗装の新しいホイールセットと、補助ライトを備えた更新されたフロントエンドを提供した。ケーニグセグのインテリアはアルカンターラ素材で覆われ、バックカメラとイモビライザーのリモコン用の特注ポーチを備えた新しいインフォテインメントシステムに対応するために再設計されたセンターコンソールが追加された。このカスタマイズキットの総コストは40,000ユーロまたは56,428ドルだった。