北国

きたぐに（きたぐに）は、 1961年10月から2013年1月まで日本で運行されていた夜行列車です。西日本旅客鉄道（JR西日本）が運行し、新潟と大阪の間を北行き約9時間、南行き約8時間かけて走りました。2012年3月に季節運行に縮小され、2013年1月に正式に廃止されました。

ルート

きたぐに号は以下の路線を運行しました。

南行きの列車は新潟駅を22時55分に出発し、大阪に06時49分に到着しました。

北行き列車は大阪を23時27分に出発し、新津駅に8時10分に到着した。その後、最後の15分間は普通列車として新潟まで走行した。

「きたぐに」は、581系・583系専用列車で、座席指定席のみの編成であった。

寝台指定席「A」「B」は出発地・到着地を問わず一律料金で、グリーン車（一等車）は距離に応じて料金が決められていた。運行末期の宿泊料金は「B」寝台で約6,000円、「A」寝台で約10,000円だった。大阪から新潟まで全区間をカバーするグリーン車は5,150円だった。^[要出典]

その他の運賃、すなわち基本運賃と特急運賃は距離に基づいていました。ジャパンレールパスを使用する観光客は基本運賃を支払う必要はありませんでした。^[要出典]

きたぐに号は1961年10月1日に金沢・新潟間の急行列車として運行を開始した。^[1] 1968年10月1日からは大阪・青森間の運行に拡大された。^[1]

2012年3月17日のダイヤ改正以降、「きたぐに」の定期運行は廃止され、繁忙期のみの運行となった。^[2]

2013年1月31日、JR西日本は年末年始の季節限定運行を最後に「きたぐに号」の運行を正式に廃止すると発表した。 ^[3]

^ ab 列車名鑑1995 [列車名鑑 1995 ].日本：鉄道ジャーナル。 1995 年 8 月。p. 125.
^ 「きたぐに」「日本海」廃止へダイヤ改正で３月 [「きたぐに」「日本海」は３月ダイヤ改正で廃止]日本：東日本旅客鉄道株式会社。 2011 年 12 月 16 日。2012年 7 月 11 日のオリジナル(pdf)からアーカイブ。2012 年1 月 4 日に取得。
^ 夜行急行「きたぐに」完全引退ブルトレ「日本海」は検討中 [夜行急行「きたぐに」完全引退 - ブルートレイン「日本海」も検討中]。MSN産経WEST。日本：産経新聞と産経デジタル。 2013 年 1 月 31 日。2013 年 2 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 31 日に取得。