キングスコート駅

キングスコート
歴史ある鉄道の駅
駅に客車が待機している
一般情報
位置	ターナーズ ヒル、ミッド サセックス、ウェスト サセックス 、イングランド
座標	51°06′11″N 0°02′55″W / 51.1031°N 0.0486°W / 51.1031; -0.0486
グリッド参照	TQ366356
所有者	ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道 サザン鉄道 イギリス鉄道南部地域 ブルーベル鉄道
管理者	ブルーベル鉄道
プラットフォーム	2
重要な日付
1882	駅が開業
1955	駅閉鎖
1994	路線再開
2013	イーストグリンステッド行きの路線が再開

キングスコート駅は、イギリスのウェスト・サセックスにある、歴史あるブルーベル鉄道の保存された鉄道駅です。

駅は1882年に開業し、ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道（LB＆SCR）の影響下で建設されたため、路線上の2つのプラットホームを持つ駅をそれぞれ建設するために、当時としては多額の17,000ポンドが充てられた。^[1]この路線の駅は、通勤用の物件か週末を過ごす田舎の別荘を探してサセックスの田舎へ出かけたヴィクトリア朝時代のロンドン通勤者に視覚的に訴えるように設計された。 ^[1]この設計は、サセックスの他のいくつかの駅と同様、 トーマス・マイアーズによるものとされている。

当時流行していた「ドメスティック・リバイバル」様式（後のチューダー・リバイバル建築様式に類似）で設計され、西向きの上りホーム1番地に位置する豪華な中央駅舎は、T字型の敷地を持つ2階建ての別荘として設計され、両側に1階建てのウィングがあり、北側には切符売り場とトイレ、南側には待合室と倉庫があった。^[1]この構造物はすべて、両側に木材で支えられた寄棟屋根が付いており、他のすべての建物と同様に、寄棟スレート屋根が付いていた。^[1]駅には大きな側線があり、1番地のすぐ北側には家畜積み込み用のドックがあった。^[1]下りホーム2番地へは地下鉄で行くことができた。信号ボックスは2番地の北端にあり、2番地の北側にある1本の側線も制御していた。^[1]

住宅地や商業地から離れた場所にあったこの駅は、LB&SCRで最も静かな駅として知られるようになった。^[2]駅敷地内の借地で木材や伐採業が行われていなかったら、サザン鉄道は1920年代にこの赤字の駅を旅客に対して閉鎖していた可能性が高い。^[2]その結果、1910年に貨物庫はホルステッド・ケインズに移され、北側の側線施設は大幅に簡素化された。1930年代にサザン鉄道はLB&SCRの余分な装飾の多くを取り除き、下り側の施設を基本的に歩道橋の隣にあるオープンプランのシェルターに短縮した。^[1]

駅は1955年5月29日に閉鎖された。ブルーベルの当初の議会法に指定されていた場所ではなかったため、1956年8月から2番目の路線が閉鎖された1958年3月まで、バーコムとともに路線が再開通しても閉鎖されたままだった。線路は1963年に請負業者によって撤去され、その後、敷地は元の土地所有者に売却された。1970年代に、駅は完全に住宅として再開発され、下側の2番ホームは取り壊され、庭園のための大規模な造園が可能になった。^[2]

1910 年以前の側線跡地の商業ヤード (現在は建築資材店が使用) を除く旧駅の敷地の大部分は、1980 年代にブルーベル鉄道延長会社 (慈善団体ブルーベル鉄道協会が鉄道が走っていた旧土地を購入し、北方への路線の再建を行うために使用した法的手段) によって取得されました。

ホーステッド・ケインズから北への路線延伸計画に関する公聴会が行われ、イースト・グリンステッドまでの再開発全体の計画許可が得られた後に、ニュー・クーム橋の再建を可能にするために、鉄道はまず、現在は取り壊されているウェスト・ホースリーのすぐ北のループまで延伸された。これにより、キングスコートの駅敷地へのアクセスが可能になり、そこで最初の迂回ループが設置された。かつての下り側2番ホームの再建後、駅は1994年に再開された。延伸の計画許可に従うため、駅には公共駐車場はない。^[2]

1994年に再開してから2013年まで、この駅はイーストグリンステッドへの延伸が開通するまで、ブルーベル鉄道の北の終点として機能していました。^[2]

1994年に再オープンして以来、駅は「キングスコートの友」というボランティアのグループに引き継がれ、一般的なメンテナンスや改修プロジェクトに携わっています。また、協会の長期計画や開発プロジェクトにも意見を提供しています。これには、より長い列車を運行するためのプラットフォームの拡張や、2015年に発注されたウェスティングハウススタイルのL型ミニチュアレバーフレームを採用した信号ボックスの再建が含まれます。これは、標準軌の歴史的鉄道の世界では珍しいものです。^[2]冬季にはほとんどの列車がプラットフォーム1を使用しますが、夏季にはピクニックエリアや軽食スタンドに直接アクセスできるため、プラットフォーム2がより頻繁に使用されます。「ループ」としても知られるプラットフォーム2では、単線で列車がすれ違うことができます。

駅の再設置された小型貨物ヤードは、（ブルーベルの長期計画に基づき）ヤードクレーン、牛舎、石炭置き場を備えた、実際に稼働していた 1950 年代の田舎の貨物ヤードを再現したものとなる予定です。

• イギリスの閉鎖された鉄道駅のリスト

ウィキメディア・コモンズには、キングスコート駅に関連するメディアがあります。