| 一般情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | キドウェリー、カーマーゼンシャー 、ウェールズ | ||||
| 座標 | 北緯51°44′02″ 西経4°19′01″ / 北緯51.734° 西経4.317° / 51.734; -4.317 | ||||
| グリッド参照 | SN401064 | ||||
| 管理者 | ウェールズ交通局 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | KWL | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF1 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
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キッドウェリー駅は、ウェールズのカーマーゼンシャー州キッドウェリー(ウェールズ語:シドウェリ)の町にサービスを提供しています。駅はキッドウェリーの南西の海岸沿いにあります。ストラウドを経由して測定すると、ロンドン・パディントンのゼロ地点から234マイル32 チェーン(377.2 km)です 。 [1]
この駅は1852年10月11日にサウスウェールズ鉄道によって開業し、かつてはティ・コッホを経由してトリムサラン・ロードまで走っていたバリー・ポート・アンド・グエンドリース・バレー鉄道の支線の分岐点でした。 [2]踏切のちょうど東側にあったこの接続線は、1983年に洪水の被害を受けやすいBP&GVR本線がバリー・ポートまで閉鎖された後、1984年から1996年の間、コエドバッハの洗浄工場との間の石炭輸送に再利用されました。支線は解体されたため、今日ではこの場所に鉄道の産業遺産を示すものは何も残っていません。
歴史

駅は当初、仮設の木造プラットホームとして開業したが、1852年3月26日にエメリー・オブ・グロスターが契約を獲得し、全線にわたって繰り返されるスタイルの石造りの駅が建設された。[3]これらの駅舎は取り壊され、簡易な待合所に置き換えられた。現在、駅は無人となっている。
1957年6月20日、イギリス空軍の ホーカーハンターが基地の東200ヤードに墜落し、パイロットが死亡した。[4]
駅の東端には、キッドウェリーから古い埠頭までの道路が鉄道線路と交差する場所に、踏切が隣接した信号ボックスがあります。駅の西端は川に架かる橋で終わります。橋のすぐ手前には、第二次世界大戦のトーチカがそのまま残っています。
サービス
駅からは、月曜日から土曜日のほとんどの時間帯に2時間ごとに列車が運行しており、朝と夕方のピーク時には1時間ごとに運行される。ウェストウェールズ/カーマーゼンからマンチェスターピカデリー行きとペンブロークドックからスウォンジー行きの列車が停車する(ピーク時と夕方のみ)が、グレートウェスタン鉄道の カーマーゼンからロンドンパディントン行きの毎日の列車も東行きに停車する(土曜日を除く)。同様の列車が日曜日にも運行されているが、運行開始時間は遅い。[5]
参考文献
- ^ Padgett, David (2018年6月) [1989]. Munsey, Myles (編). Railway Track Diagrams 3: Western & Wales (第6版). Frome: Trackmaps. map 24B. ISBN 978-1-9996271-0-2。
- ^ 「バリー・ポート&グウェンドリース・バレー軽便鉄道」カーネル・スティーブンス協会の記事。2016年6月29日閲覧。
- ^ Bowen, RE (2001). The Burry Port & Gwendreath Valley Railway and its Antecedent Canals. Usk : The Oakwood Press. ISBN 085361685X .
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2015年9月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年9月1日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 表128ナショナルレール時刻表、2018年12月
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのキッドウェリー駅に関連するメディア
- ナショナルレールのキッドウェリー駅の列車の時刻と駅情報
