Kh-32

Kh-32
Kh-22ミサイルを搭載したTu-22M3。Kh-32は前身機と車体を共有している。
タイプ	空対地ミサイル
原産地	ソビエト連邦
サービス履歴
使用者	ロシア
生産履歴
デザイナー	MKB ラドゥガ
生産	1990年代
仕様
運用 範囲	600 ～ 1,000 km (320 ～ 540 海里)
飛行上限	40,000メートル
最高速度	マッハ 3.5 ～ マッハ 4.6 (4,290 ～ 5,640 km/h、2,660 ～ 3,500 マイル)
ガイダンス システム	慣性誘導とそれに続くターミナルアクティブレーダーホーミング
発射 台	Tu-22M3M

Kh-32（ロシア語：Х-32）は、射程600～1000kmのロシアの超音速 空中発射巡航ミサイルで、 MKBラドゥーガがKh-22から開発した。このミサイルは2016年にTu-22M3M爆撃機の武装として採用された。^[1]

Kh-22ミサイルの大幅な近代化作業は、固定周波数で動作する誘導レーダーの耐性が低いため、1980年代後半に開始されました。敵がレーダー妨害を使用していた場合、Kh-22の発射は不可能でした。

「適応」というテーマの開発作業に関する国家契約番号 01133 は、1990 年 6 月 19 日に締結されました。国の一般的な危機と資金不足のため、このテーマに関する作業は数回中断されました。1998 年に、929 番目の GLITS に基づいて最初のミサイル テストが実行されましたが、ツポレフ設計局からの航空母艦の近代化のための資金不足のため、その後の作業は中止されました。

2008年3月7日、ラドゥガ国家設計開発委員会と、2011年11月25日までTK-56ミサイルを搭載した9-A-2362ミサイルの試作品を試験するための契約番号83042が締結されました。OJSCツポレフは、Adaptation-45.03Mトピックの枠組み内で、試験用に戦闘機Tu-22M3 1機を再装備することになりました。

2010年12月31日のロシア閣僚理事会決議第1080-2011号および2012-2013年の計画期間に基づき、Tu-22M3航空機のボード番号9804 /ヘッド番号4898649は、Tu-22M3艦隊の近代化の一環として、ANツポレフにちなんで名付けられたOKB設計局のパイロット製品（トピック「可能性」）で再装備され、空対地ミサイル9-A-2362をテストしました。ミサイルを搭載した航空機の飛行テストは、2013年7月末に実施されました。ミサイル発射を含む少なくとも1回の飛行を含む、いくつかの飛行が完了しています。

2016年8月現在、タクティカルミサイル兵器公社（ MKBラドゥガを含む）では、この製品の研究が継続されており、この製品が高度な技術的準備段階にあることも確認されている。

2016年末にKh-32ミサイルが正式に採用された。30機のTu-22M3をTu-22M3Mバージョンに近代化する予定。^{[2] [3] [4]}

2024年4月19日、ウクライナは戦争中に初めてKh-22/32を2機撃墜したと主張した。後に公開された写真によると、Kh-32は2023年に製造され、対空ミサイルによる損傷を受けたことがわかった。^{[5] [6]}

Kh-32ミサイルはKh-22のケースで製造されており、幾何学的寸法は同一である。射程距離を延ばすため、弾頭の重量は500kg（1,100ポンド）に軽減された。^[7]

新型のより強力なエンジンを搭載。無線コマンド補正と地形参照（高度計から）を備えた新しい干渉のないレーダー慣性誘導システムが搭載された。自動操縦装置の代わりに自動制御システムが搭載された。^[8]

最大射程距離620マイル（997キロメートル）は、最大戦闘半径約550マイル（885キロメートル）の米海軍F/A-18スーパーホーネットの最大射程距離外から発射できることを意味する。 ^[3]しかし、F/A-18がAIM-120D（最大射程距離86海里（160キロメートル））を装備している場合、スーパーホーネットは依然として発射プラットフォームを迎撃することができる。

コンスタンチン・シヴコフ（退役ロシア大佐）は、Kh-32はスタンダードミサイル6を搭載したイージス戦闘システムのミサイル防衛システムを突破する強力な手段を持っていると考えている。^[8]

• 最終段階の Kh-32 は急降下して目標を攻撃します (視野角に真上の物体を含まないレーダーに対するミサイル防衛を突破します)。
• Kh-32の多周波レーダーは、 スポット妨害などの電子戦に対す​​る耐性が優れている。

• カルペンコ、AV; BTS「バスティオン」。
• 航空宇宙学、第5号、1996年。