キーワティン鉄道

キーワティン鉄道
ロケール	マニトバ州、カナダ
ターミナル	パス・ プカタワガン
商業活動
構築者	ハドソン湾鉄道
オリジナルゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
保存された操作
報告マーク	韓国RC
駅	14
長さ	99マイル（159 km）
2006年4月1日	再開
Webサイト
ホームページ

キーワティン鉄道会社は、マニトバ州北部のザ・パスとプカタワガンの間で運行する先住民所有の短距離鉄道です。これはカナダで2番目の先住民鉄道であり、最初の鉄道はラブラドールとケベック州北部のツエティン鉄道輸送です。

同社は現在、ハドソン湾鉄道が以前所有し、Via Railの旅客列車が使用していた路線を運営している。Via Railは以前、ハドソン湾鉄道会社との運行協定に基づき、ザ・パスとプカタワガンの間で週2回の旅客鉄道サービスを運営していた。この旅客サービスは、キーワティン鉄道会社とVia Railの間の新しい運行協定に基づいて継続されており、Via Railは新会社との協定に基づき、今でも週2回の旅客列車（290/291番）を運行している。^[1]これらは混合列車である。^[2]

この鉄道路線は、もともとシェリット・ジャンクションとリン・レイクの間の185マイル（310 km）のシェリドン地区であった。これはハドソン湾鉄道（HBRY）システムの一部であり、Via RailはHBRYとの協定に基づいてザ・パスとプカタワガンの間で列車を運行していたが、ハドソン湾鉄道の線路が最近の大雨で線路敷が緩んで安全ではなくなったため、2005年7月27日から8月2日まで運行を休止していた。

2006年4月1日、ハドソン湾鉄道はシェリドン地区をこの地域の3つの先住民族に売却し、現在これらの先住民族が鉄道を所有・運営している。先住民族所有の鉄道会社は、鉄道路線購入のために、カナダ政府から490万ドル、マニトバ州政府から125万ドル、3つの先住民族コミュニティ（マタイアス・コロンブ・インディアン・バンド、タタスクウェヤック・クリー・ネーション、ウォー・レイク・ファースト・ネーション、現在まで鉄道を共同所有・運営している）から50万ドルの助成金を受けた。連邦政府はまた、機関車、鉄道設備、移行サービス、事務機器、鉄道路線のインフラ整備（保守）の購入を含む初期費用と投資として320万ドルを3部族に与えた。この資金は、カナダ運輸省が管理する地域および遠隔地旅客鉄道サービス拠出プログラムから提供される。

• キーワティン鉄道会社のウェブサイト
• 旧シェリドン地区（現在のキーウェティン鉄道会社）の地図
• ViaRail.ca からのキーワティン鉄道情報
• AlaskaCanadaRail.org の情報
• マニトバ州政府からのプレスリリース