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| メーカー | 川崎 |
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| 生産 | 2001–2005 米国 2001–2007 [1]欧州 2001–2016 日本 2017 最終版 日本 |
| 前任者 | カワサキZRX1100 |
| クラス | 標準バイク |
| エンジン | 1,164 cc (71.0 cu in)直列4気筒 |
| 最高速度 | 時速147マイル（237キロメートル）[2] [3] |
| 力 | 122馬力（91kW）（公称）[4] 111.7馬力（83.3kW）[2]（後輪） |
| トルク | 80.7 lb⋅ft (109.4 N⋅m) [2] (後輪) |
| 重さ | 223 kg (492 lb) [4] (乾燥重量) 247 kg (545 lb) [5] (湿潤重量) |
カワサキZRX1200Rは、2001年から2007年まで日本で製造されていたスタンダード/ネイキッドバイクです。米国では2005年まで[6]、欧州では2007年まで販売されていました。2008年に6速トランスミッションと燃料噴射装置を搭載してアップデートされました。2016年までZRX1200 DAEGモデルとして日本で独占販売されていました。 [7] [8]これは、 1982年に販売された「エディ・ローソン・レプリカ」KZ1000R [9]の様式化されたバージョンであるZRX1100の進化形です。[6] ZRX1200Rでカワサキが目標としたのは、オリジナルのエディ・ローソン・レプリカに似たデザインを維持しながら、現代のバイクの性能を備えたバイクを生産することでした。
世界中で、ZRX1200 は、部分的にフェアリングされた ZRX1200S、ビキニ フェアリングを備えた ZRX1200R、およびフェアリングのない ZRX1200C の 3 つのスタイルで販売されていました。スポーツ バイクとは異なり、ハンドル バーは管状のアルミニウムで作られています。サドルには、シート カバーとパンの間に「快適さのために」 1 センチメートル以上のパッドが入っています。フット ペグは標準的なオートバイと同様に配置されており、クラシックなユニバーサル ジャパニーズ モーターサイクル(UJM)を彷彿とさせる座席位置になっています。
フレームは従来の鋼管で、エンジンは取り外し可能なクレードルで支えられています。サスペンションの構成はUJMに似ています。ピギーバックリザーバーを備えたリアショックアブソーバーは、プリロードとダンピングを調整できます。フロントサスペンションは、ダンピングとプリロードを調整できる従来のフォークで構成されています。[10]強化スイングアームは、1970年代に製造された改造/アフターマーケットスイングアームを模倣して設計されました。
このバイクは、液冷式の1164cc直列4気筒エンジンを搭載しています。吸気は4つの36mmケーヒン定速キャブレターから行われます。排気システムは4-into-1ステンレススチールユニットです。2004年までに製造されたモデルの排気システムは、マフラーを除いて黒く塗装されていますが、2004年以降に製造されたモデルには、研磨された排気システムが装備されています。「ファイナルエディション」モデルには、特別な「ファイナルエディション」デカール、オプションのファクトリーペイント、ステアリングダンパーやバイクロックなどのオプションアクセサリーが付いています。2017年まで販売されていました。 [11]
仕様
参照
- 1972年以来のカワサキZシリーズ
注記
- ^ 「KAWASAKI ZRX1200 (2001-2007) レビュー」。モーターサイクルニュース。2006年11月23日。 2017年7月8日閲覧。
- ^ abc 「Performance Index Winter '12/'13 Edition」（PDF）、Motorcycle Consumer News 、Bowtie Magazines、2013年1月、 2016年12月29日のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ^ 「スポーツバイクの重量と寸法」。Sport Rider。2011年8月23日。2018年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月8日閲覧。
- ^ abc Sobat, Warren (2004年11月～12月). 「Kawasaki ZRX1200R」. ロードランナー. 2017年7月8日閲覧。
- ^ ケント・クニツグ（2010年6月30日）「スーパースタンダードの誕生」スポーツライダー。 2017年7月8日閲覧。
- ^ ab 「Kawasaki ZRX1100 - BEST USED BIKES」。Cycle World。2010年9月24日。 2017年7月8日閲覧。
- ^ Dirck Edge (2008年12月12日)、「Kawasaki ZRX1200 DAEG：徹底的にモダンなUJM」、モーターサイクルデイリー
- ^ “製品ラインナップ”.カワサキ. 2017年. 2015年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月8日閲覧。
- ^ “Kawasaki KZ1000R: The Original Lawson Replica”. Sport Rider. 2010年6月30日. 2016年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月8日閲覧。
- ^ 川崎重工業、ZRX1200 サービスマニュアル、2001年。
- ^ MSN Bikepointレビュー、ロバート・スミス、2006年7月。