ケイティ トレイル (ダラス)

ケイティトレイルは、テキサス州ダラス(米国)のアップタウンとオーク ローン地区を通る鉄道トレイルです。このトレイルは、以前は MKT 道路または「ケイティ」として知られていた ミズーリ カンザス テキサス鉄道の旧線路跡に沿っています。

ダラスでは、かつてダウンタウンの中心部を分断していた廃線跡が、市内で最も開発が進んでいる地区を通る直線状の3.5マイル（5.6 km）の景観トレイルシステムであるケイティトレイルに生まれ変わりつつある。トレイルの建設は2000年の春に始まった。2022年の時点で、幅12フィート（3.7 m）の主要トレイル、計画されている4つの入口広場のうち2つ、計画されている6つの歩道橋のうち4つなど、いくつかの施設がすでに完成している。レバション公園を見下ろすトムセンオーバールック広場の建設は2007年に完了した。幅8フィート（2.4 m）のセカンダリジョギングトレイルは、建設が1マイル（1.6 km）残っており、資金が確保され次第完了する予定である。この作業は、ダラスのSWAグループ事務所が作成したマスタープランに基づいて、フレンズオブケイティトレイルによって行われている。^[1]

このトレイルは、ビクトリーパークのアメリカン航空センターからサザンメソジスト大学近くのモッキンバード駅（DARTライトレール駅）まで3.5マイル（5.6 km）にわたって続く、歩行者と自転車用の幅12フィート（3.7 m）のコンクリート道です。ランニング用の柔らかいリサイクルゴムのトラックがコンクリート道と並行して敷かれています。

使われていない鉄道線路を再利用することで、ダラスのいくつかの重要な地区が統合され、トレイルから 1 マイル以内で生活し、働く 30 万人以上の人々に主要なレクリエーション施設が提供されます (トレイルの最南端の起点は、ダラスのダウンタウンから 0.5 マイル (800 m) のアメリカン エアライン センターにあります)。この新しく部分的に完成した直線状の緑道は、ダラスの住民と観光客の両方の歩行者と自然愛好家の間ですでに人気があります。

ケイティ トレイルは、近隣の地域や開発地区の不動産価値や小売店・レストランの売上の急上昇にも直接関係しています。^[2] 2006 年 4 月 21 日、ダラス モーニング ニュースはケイティ トレイルを「私たちの街のお気に入りの屋外スペースの 1 つ」と呼びました。^{[出典が必要]}ケイティ トレイルはジョギング スポットとして非常に人気があり、ダラス市民の中には「ここはもう電車が走っていない...ダラスにはある」と冗談を言う人もいます。^{[出典が必要]}

このトレイルの始まりは、ケイティを買収したユニオン パシフィック鉄道が、1993 年に廃線を市に寄贈したときでした。現在ケイティ トレイルとなっている線路は、かつてのミズーリ カンザス テキサス (MKT または「ケイティ」) 鉄道のダラスを通る東行きの主要ルートでしたが、同鉄道は 1980 年代後半にこの区間を廃止しました。長年にわたりダラスの住民が東に向かう際に利用していた駅は取り壊されましたが、線路はそのまま残されました。

1980 年代初頭、当初 Katy は北東に向かうDART の レッドラインとブルーラインの候補地として検討されましたが、代わりにセントラル エクスプレスウェイの下を通る現在のルートが選ばれました。

1990年代初頭までに、ダラスの住民、ビジネスマン、市と郡の役人は、1986年に設立されワシントンDCに拠点を置く 全国的な鉄道からトレイルへの保護プログラムの一環として、鉄道ルートに沿った緑地帯を復元し、都市公園を造ることを提案した。

1997 年に Katy Trail の友の会が結成されて以来、このトレイルはダラスの市民の誇りとなっています。このトレイルは公共公園ですが、民間によって維持されています。毎年、Katy Trail の友の会はトレイルへの寄付を募る年次支援キャンペーンを実施しています。2007 年には、資金調達キャンペーン (トレイルの継続的な維持管理と拡張の両方のための資金を調達) で 200 万ドルを超える最高額が集まりましたが、他の年には 100 万ドル近くで変動しました。トレイル維持管理の主な支援源は民間からの寄付ですが、政府や財団からの助成金もこれに加わっています。^[3]

ケイティ トレイルは、ホワイト ロック レイクからトリニティ川沿いのトリニティ川プロジェクト公園システムまで、ダラス市内のさまざまな公園を効果的に結ぶ手段を提供することを目的としています。鉄道トレイルは、リバション パークと、トリニティ川の支流で あるタートル クリーク沿いの公園システムに沿って走っています。

当初、ダラス公園レクリエーション局は、鉄道の敷地に沿って基本的なコンクリートの歩道システムを計画していました。ケイティ トレイルの友の会は、国際的な景観設計、計画、都市設計会社である SWA グループを雇用し、ウェスト エンド地区とモッキンバード駅を結ぶ 2 つのトレイルと都市公園の 2,300 万ドルのマスター プランを作成することで、そのビジョンを大幅に拡大しました。

ケイティ・トレイルは、自転車やインラインスケート用の3.5マイル（5.6 km）、幅12フィート（3.7 m）のコンクリート道、隣接する歩行者用の3.1マイル（5.0 km）、幅8フィート（2.4 m）の軟らかい路面のトラック、4つの主要な入口広場、ADA準拠の入口、ベンチ、造園、ペットを含むすべての利用者のための水飲み場を整備することを目指しています。このトレイルはトリニティ・ストランド・トレイルと接続されます。^[4]

植栽計画は、チンカピンオークやレイシーオーク、多年生草本、フレイムアカンサス、数多くの在来サルビア種、その他節水に役立つ植物など、テキサス在来の樹木や植物が中心となっています。

廃線跡は何年もの間、荒廃したまま放置されていましたが、マスタープランには、景観整備、照明、特に重要な交差点にある 9 つの公共スペースの設計を通じて、ケイティ トレイルに対する一般の否定的な認識を変える戦略が含まれています。夜間の安全性を確保しながら光害を増やさないために、高さ 25 フィート (7.6 m) のポールの上にある反射シールド ランプがトレイルに光を当てます。公共スペースには、より親密な照明と特徴的な照明器具も設置されています。

• ケイティトレイルの友の会