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| カロサ C 744 | |
|---|---|
スロバキアのカロサ C 744 | |
| 概要 | |
| メーカー | カロサ |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 3、空気圧式 |
| フロアタイプ | 高床 |
| シャーシ | フレーム付き半自立型 |
| パワートレイン | |
| エンジン | LIAZ ML637S V6 ディーゼルエンジン |
| 容量 | 60 座位 70 立位 |
| 出力 | 190kW(255馬力)(LIAZ ML637S) |
| 伝染 ; 感染 | プラガ5速マニュアル プラガ8速マニュアル |
| 寸法 | |
| 長さ | 17,355 mm (683.3 インチ) |
| 幅 | 2,500 mm(98.4インチ) |
| 身長 | 3,165 mm (124.6 インチ) |
| 車両重量 | 13,800 kg (30,400 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | カロサ C 943 |
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カロサ C 744 は、チェコスロバキアのバス製造会社カロサによって1988 年から 1992 年にかけて製造された連節式都市間バスです。1997年に カロサ C 943に後継されました。
構造上の特徴
Karosa C 744 はKarosa 700 シリーズのモデルです。C 744 はC 734やC 735などの都市間バス モデルと統合されています。ピボット ジョイントでリンクされた 2 つの剛性セクションで構成されています。車体はフレームとエンジンで半自立型で、後部には手動ギアボックスが付いています。3 番目の C 車軸のみが推進されるため、この連節バスはプッシャー構成になっています。前車軸は独立しており、中央車軸と後車軸はソリッドです。すべての車軸はエア サスペンションに取り付けられています。バスには右側に 3 つのドアと合成皮革の座席があります。運転席は車両の他の部分から分離されていません。バスにはターンテーブルのオープン デザインがあります。
生産と運営
Karosa C 744 のプロトタイプは 1986 年に作成されました。量産は 1988 年に開始され、1992 年まで続きました。
歴史的な車両
参照
- プラハのKarosa C 744バスに関する記事
- (スロバキア語)ブラチスラバのカロサ C 744 に関する記事
