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北緯50度46分21秒、東経3度53分24秒/北緯50.7725度、東経3.89度/北緯50.7725度、東経3.89度
ヘラールツベルヘンのムール・ファン・ヘラールツベルヘン（英語: Wall of Geraardsbergen/Grammont、フランス語: Mur de Grammont ）は、ベルギーのヘラールツベルヘンにある、石畳の急勾配で狭い道です。カペルムール、ムール・カペルムール、または単にムールとも呼ばれます。この坂は、標高18mのデンダー川付近から始まり、 1,075mを登り、勾配9.3%で標高110mのオーデンベルクの頂上に達します。この登りは、プロ自転車レース「ツール・ド・フランドル」のコースの一部となることがよくあります。
ミュール・ファン・ヘラールツベルヘンは、ツール・デ・フランドルのコースとしてしばしば採用されてきた。1950年から使用されているが、1970年までは一貫して使用されていたわけではない。1973年と1974年には、この「ミュール」はゴール地点のメールベケ手前の最後の登り坂となった。1981年には頂上の礼拝堂（オランダ語で「カペル」）までの区間が追加され、「ミュール・カペルミュール」と呼ばれるようになった。1981年から2011年までは、このコースが定期的に採用されていた。
1988年から2011年までは、最後から2番目の、そしてしばしば決定的な登りであり、常にその後にボスベルクが続き、ゴールはメーアベケであった。ミュールは2012年のレースから除外された。ゴールがメーアベケではなくアウデナールデになったため、レースがブルージュから始まる間はミュールを含めることは不可能になった。2017年のレースでスタート地点がアントワープに移されたとき、ミュールはコースに戻されたが、ゴールから約95km手前のその日の8番目の登りとなった。[ 1 ]
ムール山は 1960 年のゲント - ヴェーベルヘムと 49 回のオムループ ヘット ニュースブラッドで登頂されました。 2019 年以降、ムール山はオムループ ヘット ニュースブラッドで最後から 2 番目の登山道となっています。[ 2 ]
ツール・ド・フランスは2004年にこのミュールを訪れたが、実際のヘラールツベルヘンのミュールを登ることはなかった。
ツール・デ・フランドルからミュールが除外された後、2012年のE3プライス・フランデレンでは最終レースではないものの、この登り坂がレースに含まれることが発表された。[ 3 ]
ムールは、2012年、2013年、2014年のエネコツアーの最終ステージの中心となることが発表された。ヘラールツベルヘンと、おそらくムールは、今後5年間のステージに含まれるだろう。[ 4 ]
ムールは大陸横断レースのスタート地点として使われてきた。[ 5 ]
2019年には、ツール・ド・フランスの最初の登りとして使われた。[ 6 ]