カリ・ベサール | |
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2018年のカリ・ベサール | |
| 座標: 南緯6°07′52.9″ 東経 106°48′38.1″ / 南緯 6.131361° 東経 106.810583° / -6.131361; 106.810583 ジャカルタのカリ・ベサール地区の位置 | |
| 国 | |
| 州 | ジャカルタ |
| 市 | 北ジャカルタ |
| 地区 | タンボラ |
カリ・ベサール(de Groote Rivier)は、ジャカルタの旧市街の北のスンダ・クラパと南の地域を結ぶ水路で、東はチリウン川と並行し、ジャカルタの旧市街の中心部で流れている。文字通り「偉大な川」を意味するこの水路は、現在、タンボラ地区のカリ・クルクット(クルクット川)の一部となっている。 [1]
歴史
カリ・ベサールの湾曲部は、1631年から1632年にかけてジャック・スペックスの命令で真っ直ぐにされた。17世紀のバタビア初期には、船は通常、カリ・ベサールへの運河に沿って航行し、長い城壁の前の造船所で荷降ろしや船の修理も行われていたが、河口に砂が堆積し、船のサイズが大型化したため、もはや運河を通過できなくなった。その後、船は馬や奴隷に引かれた。大型船の場合、乗客や貨物は小型船やはしけに降ろされた。[2]


VOC時代には、カリ・ベサール沿いに倉庫、私有地、教会、市場など、さまざまな建物がありました。カリ・ベサールの現在の市場には、野菜市場、バナナ市場、鶏肉市場、米市場などがあります。カリ・ベサール・バラット通りとカリ・ベサール・ティムール通り沿いにある建物の多くは、ヨーロッパ風の建築で、古い建物、オフィス、倉庫など、19 世紀に建てられました。これらの建物の存在は、特に「旧市街」の雰囲気を楽しみたいレジャー観光客にとって、観光名所となる歴史的な地区を形成しています。[2] [3]
カリ ベサールは東インド会社の経済と貿易の中心地で、船の製造や修理、労働者や奴隷が働くための建物がありました。カリ ベサールは 18 世紀初頭にはエリートの居住地域と見られていましたが、後に国際貿易のオフィスの中心地へと変貌しました。その一例がレッド ストアビルです。かつてこの地域には中国人移民の家が数多く建てられていましたが、 1740 年のバタビア虐殺でその多くが焼失しました。
カリ・ベサールは、1632年のチリウン川の直線化以降、小型船が海や内陸部から港まで商品を運ぶことができるようになり、その役割を何度も変えてきました。1870年以降、カリ・ベサールには商業会社が増え、1960年代まで国際商業事務所の中心地となりました。[2]


カリ・ベサールは商業の中心地として発展し、教会や市場の存在は消えた。1885年にカリ・ベサールからわずか10キロ(6.2マイル)のタンジュン・プリオク港が完成すると、貿易の中心地としての地位はほぼ失われた。マラリアの 流行により、この地域はもはや新規事業に適さなくなった。1900年以降、多くの雇用主が 旧市街のさらに南にあるノールトウェイク通りやライスウェイク通り 沿いに移転した。 [2]
参考文献
- ^ シャハブ、アルウィ。 「グローテ・リヴィエのカリ・ベサール 1900」。2016 年2 月 2 日に取得。
- ^ abcd "カリ・ベサール" . 2016 年2 月 2 日に取得。
- ^ 井口正俊 (2015). 『ジャワエッセイ 南の国の歴史と文化』 Troubador Publishing Ltd. p. 342. ISBN 978-1-784621513。
