カラマズー川の原油流出

カラマズー川の原油流出
カラマズー川の原油流出
	セレスコダム付近の油膜
位置	ミシガン州マーシャル近郊、カルフーン郡のタルマージクリークと; カラマズー川;
座標	北緯42°15′27″ 西経84°59′35″ / 北緯42.25743° 西経84.99307° / 42.25743; -84.99307
日付	2010年7月25日
原因
原因	破裂したパイプライン
オペレーター	エンブリッジ・エナジー
流出特性
音量	877,000～1,000,000米ガロン（3,320～3,790 m3）
海岸線への影響	約25マイル（40 km）

カラマズー川の原油流出事故は、2010年7月にエンブリッジ社が運営するパイプライン（ライン6B）が破裂し、ミシガン州マーシャル近郊のカラマズー川の支流タルマージクリークに流入した際に発生した。パイプラインが6フィート（1.8メートル）破裂し、米国史上最大級の内陸原油流出事故となった（最大の流出事故は1991年のミネソタ州グランドラピッズ近郊での流出事故^[1]）。パイプラインは、カナダのアサバスカ油砂から産出される重質原油である希釈ビチューメン（ディルビット）を米国へ輸送している。^[2]清掃には5年を要した。^[3]流出後、揮発性炭化水素希釈剤は蒸発し、より重いビチューメンが水柱に沈んだ。カラマズー川の35マイル（56キロメートル）は清掃のため2012年6月まで閉鎖され、その後川の一部が再開された。 2013年3月14日、環境保護庁（EPA）はエンブリッジ社に対し、川の一部の浚渫作業を再開し、水没した油と油に汚染された堆積物を除去するよう命じた。

流出

2010年7月25日日曜日午後5時58分頃、ミシガン州マーシャルのポンプ場から約0.6マイル(1.0 km)下流にある30インチ(760 mm)のエンブリッジ・エナジー・ライン6Bで、長さ40フィート(12 m)のパイプの一部が破裂した。^[4] この破裂により、カナダ(アルバータ州とサスカチュワン州)産の希釈ビチューメンがミシガン州カルフーン郡のタルマージ・クリークに流出し、カラマズー川に流れ込んだ。米国環境保護庁(EPA)は後に、流出量は100万米ガロン(3,800 ^m3 )を超えると推定した。^[5] 2010年7月29日、カルフーン郡保健局は30～50世帯に避難を要請し、その2倍の数の世帯に水を飲まないよう勧告した。^[6]

破裂の際、エンブリッジ社のエドモントン本社では警報が鳴ったが、制御室の職員はそれを正確に解釈できず、パイプラインの破裂に気付かなかった。ミシガン州の公益事業会社の従業員が石油の流出を報告し、会社が破裂を知るまで18時間かかった。その間、作業員はパイプラインを閉鎖していたため、ビチューメン混合物は比較的ゆっくりと漏れていた。しかし、作業員は警報がパイプライン内の気泡によって異常な圧力測定値を引き起こした可能性があると考え、ラインを2回再起動した。このため、合計数時間にわたって漏れははるかに大きくなった。^[7]

数百人の作業員が清掃作業に参加したため、油はカラマズー川の25マイル（40 km）の範囲に封じ込められた。^[8]地域EPAディレクターのスーザン・ヘッドマンは、川から大量の油を除去するのに数週間、氾濫原から油を除去するのに数か月、流出元の沼地から油を除去するのにさらに数か月かかると見積もった。しかし、1年後、川の35マイルの範囲は閉鎖されたままだった。^[9]当初500万ドルと見積もられたが、^[10] 2011年9月までに、清掃費用は5億8500万ドルを超え、20％増加すると予想された。^[9] 2012年夏までに清掃費用は合計7億6500万ドルに達した。^[7] 2014年11月までに、合計は12億1000万ドルに上り、推定2億1900万ドルの費用がまだ支払われていない。^[11]

余波

2012年6月、当局は流出事故後に閉鎖されていた川の35マイル（56キロ）のほとんどを再開した。パイプラインが輸送していた希釈ビチューメン（ディルビット）と呼ばれるオイルサンド製品の浄化作業が継続しているため、モロー湖デルタの一部は閉鎖されたままで、川の他の部分も立ち入り禁止のままである。^[12]

2012年夏、米国運輸省は「エンブリッジ社に370万ドルの罰金を科し、罰金の一部として流出に関連して発生した可能性のある22件の違反を列挙した。そして、それらの[違反]のいくつかは[エドモントンの]制御室で発生したことに関するものであった」^{[7] 。}

清掃に要する時間と費用が大幅に増加した理由の 1 つは、EPA がディルビットの流出を扱ったことがなかったことです。さらに、エンブリッジは EPA に製品の区別を知らせなかったと報告されています。ディルビットは他の原油と同様に水に浮くものの、時間が経つと沈んでしまうため、浚渫が生態系に悪影響を与えると判断された場合は特に、清掃作業が複雑になります。^[7]その他の環境要因も、このプロセスの進行速度に影響します。この災害は、これまでのアメリカ史上最大の陸上流出事故でした。^[13]

2016年7月、エンブリッジ社は米国司法省および環境保護庁との和解で1億7,700万ドルの罰金を支払い、安全対策を強化することに同意した。^[14]

国家運輸安全委員会の調査

2012年7月、破裂したパイプラインの規制権限を持つ米国連邦機関である国家運輸安全委員会は、事件の調査の公式結論を示す報告書を発表した。調査官は、パイプラインから破損が発生したという自動信号を受け取った運営会社が、その信号を誤解したか信じなかったため、破損後17時間にわたってパイプラインを通じてディルビット油を汲み上げ続けようとしたことを突き止めた。地元の消防士が通報を受け、破損したミシガン州南部の湿地帯の場所を特定しようとしたが、当初はそれができず、パイプラインの閉鎖がさらに遅れた。^[15]

NTSBの調査概要では、腐食疲労が壊滅的な破損の根本原因であると指摘されている。パイプラインのポリエチレンテープのコーティングが剥がれたことで事故は悪化した。2012年7月、清掃作業の費用は7億6,700万ドルと見積もられた。NTSBは、エンブリッジのディルビット原油流出は、2012年現在、米国史上最も費用のかかった陸上清掃であると述べた。^[16] NTSBの議長デボラ・ハースマンは、流出に対する「エンブリッジの不適切な対応」をキーストーン警察に例え、「なぜ彼らは何が起こっているのか、そしてなぜそんなに時間がかかったのかを認識できなかったのか」と疑問を呈した。NPRは、「NTSB の調査官は、パイプの 6 フィート (1.8 メートル) の裂け目は、パイプの外側のライニングの欠陥が原因で、パイプが割れて腐食したと判断しました。2005 年に、エンブリッジは実際にこの部分のパイプが割れて腐食していることを知っていました。... 同じ 2005 年の内部レポートでは、40 年前のパイプラインに 15,000 個の欠陥があると指摘されていました。そして、エンブリッジは、この [タルマッジクリーク] 地域を調査のために掘り起こさないことを決定しました。」と報じました。^[17]

2013年、EPAはキーストーンXLパイプライン計画に関する意見の中で、ビチューメンを輸送するパイプラインは他の石油を輸送するパイプラインと同じように扱われるべきではないと国務省に勧告した。ミシガン州立大学の生態学教授であり、タルマージクリークの独立科学顧問でもあるスティーブン・ハミルトンは、現在も継続中のミシガン州の浄化作業の課題と費用について詳細に説明した。^[18]^[19]

2013年の命令による追加浚渫

EPAは2013年に除去命令を発行し、エンブリッジ社に対し、カラマズー川沿いの特定の場所から油で汚染された堆積物を除去するよう要求しました。これには、水中の油が最も顕著であった次の3つの地域が含まれます。

セレスコダムの上流（リバーサイドファーム沿い）
ミル・ポンズ地区
モロー湖、モロー湖デルタおよび隣接地域
指定された2か所の堆積物トラップ^[20]

2014年秋までに、エンブリッジ社は2013年の撤去命令に基づく残りの義務を完了し、これには油汚染堆積物の浚渫も含まれていた。エンブリッジ社による作業の成功を受けて、EPAは2014年に残りの義務の監督をミシガン州環境品質局に移管した。^[21]

より安全な石油・ガス輸送、再生可能エネルギー

エンブリッジ社のカラマズー川への流出事故の結果の一つは、ミシガン州カラマズー地域で事業を展開している2つの化石燃料会社が、輸送される石油とガスを支援するための追加技術を導入したことだ。この2社、ウルヴァリン・オイル・アンド・ガス社とミシガン州カラマズーとミシガン州グランドラピッズのアントン・ロバート・ウィリアムズ・ホールディング・カンパニーは、ミシガン州カラマズーでの事業において再生可能エネルギーの使用も増やしている。^[22]^[23]

ギャラリー

パイプラインの破裂部分
セレスコダム上流の油まみれの植生
700人以上の住民がマーシャル高校に集まり、流出事故に対する政府の対応について学んだ。
タルマージクリーク、カラマズー川、モロー湖の被害地域の概要地図
カラマズー川の岸辺で汚染された土壌を拾い集める作業員
油をたっぷり塗ったカナダガン
カラマズー川近くのタルマージクリークの流出源付近での対応活動

参照

参考文献

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このプレスリリースが発行された時点では、NTSB は流出が原油ではなくディルビットであったことを認識していませんでした。
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[1] Laduke, Winona (2017年3月3日). 「記念日おめでとう：米国史上最大の内陸油流出事故がミネソタ州で発生」. Grand Rapids Herald-Review . 2021年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧。

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[3] ミクルカ、ジャスティン（2018年2月1日）。「石油産業と驚くべき浮遊タールサンドオイル」デスモッグ。2019年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月26日閲覧。

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[22] 「ウルヴァリン・ガス・アンド・オイル・コーポレーション – 環境と連携したエネルギー探査」

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