Loading article…
 K-254 | ||||
|---|---|---|---|---|
K-254は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| KDOTとエルドラド市が管理 | ||||
| 長さ | 27.369マイル[2] (44.046 km) | |||
| 存在した | 1956年5月9日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |      ウィチタのI-235 / I-135 / US-81 / K-15 / K-96 | |||
 エルドラドのI-35 /カンザスターンパイクの西にあるK-196  | ||||
| 東端 |   エルドラドのUS-77 / US-54 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カンザス | |||
| 郡 | セジウィック、バトラー | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
K-254は、アメリカ合衆国カンザス州にある全長 27.369 マイル (44.046 km) の州道で、ウィチタとエルドラドを結んでいます。K-254 は、ウィチタ北部の州間高速道路 135号線(I-135)、I-235 号線、米国国道 81 号線(US-81)、K-15 号線、K-96 号線の交差点から始まります。ケチ、ベントン、トワンダを迂回し、エルドラドのダウンタウンにあるUS-54 号線とUS-77 号線の交差点で終わります。I-135 号線からケチのすぐ東側まではアクセスが制限されています。その後は、 K-196 号線のダイヤモンド型インターチェンジを除き、エルドラドまで 4 車線に分かれ、平面交差となっています。エルドラドの西側には、I-35 号線/カンザス ターンパイクとの信号インターチェンジがあります。 [3]
ルートの説明
.jpg/500px-KS254wRoadSign_(40105231831).jpg)
K-254は、ウィチタのI-135、I-235、US-81、K-15、K-96とのインターチェンジから始まり、東へ進みます。すぐにミドルフォークチザムクリークを渡り、45番街北とヒルサイドストリートとのインターチェンジに到達します。この地点でフリーウェイは北東にカーブし、鉄道の線路と並行し始めます。その後、53番街の下を通過してケチに入ります。K-254は、ミドルフォークチザムクリークを再び渡り、さらに東にカーブしてオリバーアベニューとのインターチェンジに到達します。この高速道路は東にカーブし、ウッドローンストリートと61番街北とのインターチェンジに到達します。ケチを出るときにロックロードと平面交差します。 [4]この高速道路は2.4マイル (3.9 km) 進み、ホワイトウォータークリークを渡ります。郡内に入って約2マイル (3.2 km) のところで、この道路は北側を通り、一時的にベントン市に入ります。市内ではメインストリートと交差し、この通りが高速道路と市の中心部を結んでいます。[5]市を出ると、ベントン墓地を通過し、ユニオン・パシフィック鉄道の線路と並行し始めます。K-254号線は東に進み、数軒の家がある平地を通り、次に北東にカーブしてウェスト・ブランチ・ホワイトウォーター川を渡ります。この高速道路は再びすぐに東にカーブし、トワンダ市の北側を通ります。[6]次にユニオン・パシフィック鉄道の線路を横切り、北東にカーブして並行し始めます。この高速道路は平坦な田園地帯を約2.8マイル (4.5 km) 進み、 K-196号線とのダイヤモンド・インターチェンジに到達し、次にI-35号線とカンザス・ターンパイクを横切ります。しばらく東に進み、エルドラド市に入るとI-35とカンザスターンパイクにつながる接続道路と交差する。K-254はセントラルアベニューとして市内を通り、ヘイバーヒルロードとの交差点の少し東で中央分離帯のない高速道路になる。高速道路はコンスタントクリークを横切って東に進み、 US-54とUS-77の東端に達する。[7]
カンザス州運輸局（KDOT）は高速道路の交通量を追跡しており、2018年には、平均してケチの少し東で1日あたり11,600台の車両から西端近くで1日あたり18,700台の車両まで変動していることを確認しました。2番目に高かったのは、エルドラドのフリーウェイセクションの終わりで、1日あたり15,800台の車両でした。[8] K-254の全長は、国道システムに含まれています。[9]国道システムは、国の防衛、経済、および移動にとって重要な高速道路システムです。[10]ルートの最初の11.882マイル（19.122 km）は完全設計アスファルト舗装で舗装され、次の2.429マイル（3.909 km）は複合舗装で舗装され、東端までの残りは完全設計アスファルト舗装です。[2] [11] K-254の3.437マイル（6km）を除くすべての区間はKDOTによって管理されています。エルドラド内のK-254の全区間は市によって管理されています。[12]
歴史
K-254は、1956年5月9日の決議で、バトラー郡とセジウィック郡がこのルートを州の高速道路基準に引き上げた後、初めて州道となることが承認されました。[1]その後、1957年6月までにバトラー郡はプロジェクトを完了し、1957年6月26日の決議で、セジウィック郡とバトラー郡の境界からK-196まで州道として確立されました。[1]その後、1957年6月26日から1964年の間に、K-196に沿ってエルドラドを通って現在の東端まで延長されました。[1] [13] 1959年8月12日の決議で、セジウィック郡のセクションが州道として確立されました。これは、セジウィック郡が州の高速道路基準への引き上げを終えたためです。[14] 1963年4月までに、K-254は連邦補助主要システムの一部となり、これによりレチとウィチタ間の区間が再配置され、4車線の高速道路となった。[15]その後、1970年8月26日の決議で、K-96は西端から最初の1.183マイル（1.904 km）に沿って再ルートされた。[16]この重複は約18年間続き、1988年6月14日の決議で、K-96はI-135に沿って再ルートされ、重複は削除された。[17] K-196との重複は1994年5月6日に削除され、K-196はエルドラドの西にあるK-254で終了するように短縮された。[18] 1996年2月8日の決議で、高速道路をトワンダの北に再配置し、高速道路をベントン付近の少し北に再配置することが承認された。[19]
未来
州はウィチタの北西バイパスを検討しており、これはUS-54となる。それが実現すれば、KDOTはK-254をUS-54に指定することになるだろう。[20]
主要な交差点
すべての出口には番号が付いていません。
参考文献
- ^ abcd カンザス州高速道路委員会 (1957年6月26日)。「バトラー郡の道路を州高速道路システムに追加することに関する州高速道路技術者の認定」。トピーカ: カンザス州高速道路委員会。 2019年9月1日閲覧。
- ^ abc Staff (2016). 「舗装管理情報システム」. カンザス州運輸局. 2017年4月24日閲覧。
- ^ 公式州交通地図（地図）（2007-2008年版）。カンザス州運輸局。§ F9。
- ^ 運輸計画局（2010年6月）。ウィチタ市（PDF）（地図）。縮尺は不明。KDOT市街地図。トピーカ：カンザス州運輸局。 2020年8月27日閲覧。
- ^ 運輸計画局（2008年3月）。ベントン市（PDF）（地図）。縮尺は不明。KDOT市街地図。トピーカ：カンザス州運輸局。 2020年8月27日閲覧。
- ^ 運輸計画局（2007年1月）。トワンダ市（PDF）（地図）。縮尺は不明。KDOT市街地図。トピーカ：カンザス州運輸局。 2020年8月27日閲覧。
- ^ 運輸計画局（2009年9月）。エルドラド市（PDF）（地図）。縮尺は不明。KDOT市街地図。トピーカ：カンザス州運輸局。 2020年8月27日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2018)。州内挿入交通マップ - (州システム) (PDF) (地図)。[c. 1:1,584,000]。トピーカ: カンザス州運輸局。 2019年8月29日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局(2019年5月8日)。国道システム: カンザス州(PDF) (地図)。[約1:3,900,000]。連邦道路管理局。 2019年7月29日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (2012年9月26日). 「国道システムとは何か?」国道システム. 連邦道路管理局. 2019年7月29日閲覧。
- ^ スタッフ (2012-05-09). 「舗装管理情報システム用語集」.カンザス州運輸局.
{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ) - ^ カンザス州運輸省 (2012年10月3日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2020年9月7日閲覧。
- ^ カンザス州高速道路委員会 (1964)。1964年バトラー郡地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。トピーカ: カンザス州高速道路委員会。2019年9月1日閲覧。
- ^ カンザス州高速道路委員会（1959年8月12日）。「セジウィック郡（ケチ道路）の州高速道路システムへの追加に関する決議」。トピーカ：カンザス州高速道路委員会。 2019年9月1日閲覧。
- ^ カンザス州高速道路委員会（1963年4月9日）。「セジウィック郡の道路の移転および再指定に関する決議」。トピーカ：カンザス州高速道路委員会。 2019年9月1日閲覧。
- ^ カンザス州高速道路委員会（1970年8月26日）。「セジウィック郡の道路の位置と再指定に関する決議」。トピーカ：カンザス州高速道路委員会。 2019年9月1日閲覧。
- ^ カンザス州高速道路委員会（1988年6月14日）。「セジウィック郡の高速道路の一部を移転する決議」。トピーカ：カンザス州高速道路委員会。2019年9月1日閲覧。
- ^ カンザス州運輸局 (1994年5月6日)。「バトラー郡の高速道路の一部を再指定する決議」。トピーカ: カンザス州運輸局。 2019年9月1日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (1996年2月8日)。「バトラー郡のK-254号線再編決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2019年9月1日閲覧。
- ^ 「KSDOT プロジェクト K-254」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 K-254 (カンザス州高速道路)に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/K-254 (カンザス州高速道路)
KMLはWikidataからのものではありません
- カンザス州の高速道路地図: 現在、過去、KDOT
- KDOT 州地図
- カンザス州ハイウェイルートログ
- Googleマップ