Loading article…
ヨージェフ・ガラム | |
|---|---|
 ガラム 1927年頃 | |
| 生まれる | 1881年2月3日 |
| 死亡 | 1955年12月4日（享年74歳） |
| 国籍 | ハンガリー語 |
| 知られている | モデルT |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | 機械エンジニア |
ヨージェフ・ガラム（英語：Joseph A. Galamb、1881年2月3日 - 1955年12月4日）は、ハンガリーの機械技術者[1]であり、フォード モデルTの設計の主任エンジニア[2]として最もよく知られている。
ガラムブは1881年にマコーの町に生まれ、 1899年にブダペスト工業技術工学コース（現在のオーブダ大学バンキ・ドナート工科大学の前身）で教育を終えた。 [1]機械工学の学位を取得した後、ディオスジュールの鉄鋼工場で製図工として働いた。その後、1年間兵役に就いた。[1]ハンガリー自動車会社に勤務し、そこでドイツの大学院奨学金を獲得した。[3]海軍を退役した後は、ウィーン、ドレスデン、ベルリン、ハンブルク、ブレーメンなど世界を見て回った。[1] 1903年にドイツの多くの都市で熟練工として働き、フランクフルトのアドラーで最高の教育を受けた。 [3]自動車エンジンの組み立てに雇われ、各エンジンが1人の作業員によって完全に組み立てられた。[1] 1904年にセントルイス万国博覧会が開催されることを知った彼は、貯金を使い1903年10月に船でアメリカへ渡った。[1] [3]ニューヨークで2か月過ごした後、ピッツバーグのウェスティングハウス社で工具製造者として就職した。[1] [3] 1904年にドイツに戻る予定だったが、代わりにクリーブランドのスターンズ自動車会社にキャブレター製造者として入社した。[4]
ガラムはサイレント・ノーザン工場、再編されたフォード・キャデラック工場、フォード・ピケット・アベニュー工場に職を求めました。[4] 3社とも3時間以内に仕事のオファーをくれました。[4]彼は1905年12月にフォード・モーター社にデザイナーとして 入社しました（当時24歳）。[4]フォード・モーター社には当時300人の従業員がいて、購入した部品からフォード・モデルAを組み立てていました。[4]モデルNの冷却システムを再設計した後、彼は会社の主任デザイナーになり、[3]有名なモデルTの部品の多くを考案しました。1915年からはフォードソン・トラクターの設計に取り組みました。1921年、彼は職業学校で高等教育を受けたいと望む故郷の貧しい学生のための奨学金を設立しました。第一次世界大戦中は、対潜水艦探知システムなど、軍事ハードウェアの設計に忙しかったです。彼はハンガリーを何度も訪れ、ハンガリー技術者建築家協会で講演した。第二次世界大戦中、フォードの提案で小型の6気筒車を設計し、1942年に完成した。医師の指示により、1944年に現役を退いた。
彼の影響により、フォードV8とアイフェルは1935年からハンガリーで組み立てられるようになった。 [5] 彼は1955年にデトロイトで亡くなった。
参考文献
- ^ abcdefgh フォード・リチャードソン、ブライアン（1993年）。ヘンリーの副官。ウェイン州立大学出版局。p.123。ISBN 978-0-8143-3213-9。
- ^ 「110年の歴史を持つフォード モデルTとそれを成功に導いたハンガリー人 | CEAutoClassic」2018年10月24日。
- ^ abcde "ガラム・ヨージェフ (1881 - 1955)".ハンガリー特許庁(ハンガリー語)。
- ^ abcde フォード・リチャードソン、p. 124
- ^ ハンガリーの自動車サイトでの彼の経歴（ハンガリー語）