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| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 前任者 | EC スターンズ アンド カンパニー |
| 設立 | 1901年 |
| 創設者 | エドワード・C・スターンズ |
| 廃止 | 1903年 |
| 運命 | 閉鎖 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | ジョージ・M・バーンズ |
| 製品 | 自動車 |
スターンズ蒸気馬車会社は、ニューヨーク州シラキュースでエドワード・C・スターンズによって設立された蒸気自動車製造会社である。スターンズは1899年から1900年にかけて電気自動車を、1901年から1903年にかけて蒸気自動車を製造した。同社は1903年にはスターンズ自動車会社としても知られていた。 [1]
歴史
EC スターンズ・アンド・カンパニーは金物類と自転車の製造会社で、1899年から1900年にかけて電気自動車を製造し、自動車事業に参入した。 [2] 電気自動車は1900年秋まで少量販売されたが、その後蒸気自動車への切り替えが決定され、スターンズ・スチーム・キャリッジ・カンパニーが設立された。[3] ジョージ・M・バーンズは1899年のバーンズ・スチーム・トラップを基に蒸気自動車を設計した。[1]
スターンズは、チェーンドライブとティラーステアリングを備えた複合ツインシリンダー8馬力エンジンを搭載していました。ステーションワゴンを含むいくつかのボディスタイルが提供されましたが、ステーションワゴンはおそらくそのスタイルの車の最初の使用でした。[4] ランナバウトの価格は900ドル（2023年の32,962ドルに相当）で、最上位のステーションワゴンの価格は1,600ドル（2023年の58,598ドルに相当）でした。1901年11月までに、スターンズ蒸気馬車会社は100台以上の車を生産したと報告されました。[1]
スターンズは1901年の500マイル耐久レースに参加し、ファーストクラスリボンを受賞した。スターンズはパンアメリカン博覧会に出展し、主要なモーターショーにも出展した。[5] [6] 1902年、スターンズはボストン・ニューヨーク間の500マイル耐久レースにペナルティストップなしで参加した。[7]
エドワード・スターンズは、プロモーターのエドワード・ジョエル・ペニントンと事業を始め、ペニントンのアングロ・アメリカン・ラピッド・ビークル・カンパニーの副社長となった。スターンズ・オートモービル・カンパニーと呼ばれる新しい法人が子会社となったが、1903年の夏、スターンズ・オートモービル・カンパニーの資産は管財人による売却で595ドルで売却された。[1]
ギャラリー
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1900 スターンズ電気馬車 -
1901 スターンズ蒸気複合エンジン -
1901 スターンズ ランナバウト エンデュランス ラン -
1902年 スターンズ スチーム スタンホープ トップ付き -
1903 スターンズ モデル H ステーションワゴン -
1903 スターンズ ランナバウトの広告
参考文献
- ^ abcd キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ Horseless Age: The Automobile Trade Magazine。Horseless age Company。1900年。
- ^ Horseless Age: The Automobile Trade Magazine。Horseless age Company。1900年。
- ^ サイクル・アンド・オートモービル・トレード・ジャーナル。チルトン・カンパニー。1903年。
- ^ The Hub。Trade News Publishing Company。1901年。
- ^ 自動車評論。LLブライ。1901年。
- ^ 自動車評論。LLブライ。1902年。
外部リンク
- VirtualSteamCarMuseum.com の Stearns Steam Carriage Company
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