ジョーダン・モーター・カー・カンパニー

ジョーダンモーターカーカンパニー

ジョーダン・モーター・カー・カンパニー「レッド・アロー」エンブレム
商号	ジョーダン・モーター・カー・カンパニー
会社種別	株式会社
業界	自動車
前任者	ジョーダン自動車会社 (1916-1919) ジョーダン・モーター・カー・カンパニー（1919-1931）
設立	1916年; 108年前 （1916年）
創設者	エドワード・S・ジョーダン
本部	オハイオ州クリーブランド 、 アメリカ合衆国
製品	自動車

ジョーダン自動車会社は、ウィスコンシン州ケノーシャのトーマス・B・ジェフリー社の元広告担当役員、エドワード・S・「ネッド」・ジョーダンによって1916年にオハイオ州クリーブランドで設立されました。この工場は、1931年まで他のメーカーの部品を使用して「組み立て車」と呼ばれる車を生産していました。ジョーダンの車は、市場に革新をもたらしたとはいえ、高度なエンジニアリングよりも魅力的なスタイリングで知られていました。同社の広告は、車自体よりも独創的であることが多かったため、ジョーダンは「車はあまりにも退屈で地味だ」と言いました。彼は、人々がスマートな服装をするのだから、「スマートな外観の車」にも乗りたがるだろうと推論しました。^[1]

ジョーダン モーター カーは、クリーブランドのダウンタウンの東、ニッケル プレート鉄道の線路沿いのコリンウッド地区のイースト 152 番街 1070 番地に工場を設立しました。この場所は、完成した自動車を出荷するのに理想的な場所であっただけでなく、ジョーダンにとって地域外のサプライヤーへの容易なアクセスも提供しました。工場は 2 段階に分かれて建設されました。最初の 30,000 平方フィート (2,800 m ² ) の建物は 1916 年 4 月 5 日に着工され、約 7 週間後に完成しました。2 つ目の増築部分は最初の建物の建設から数か月以内に完成しました。生産開始初年度 (1916 年) に、ジョーダンは 1,000 台以上の車両を販売しました。^{[引用が必要]}

ジョーダンは「組み立て自動車」で、部品は外部業者から調達した。車はコンチネンタル製エンジン、中古のティムケン製車軸、ビジュール製スターター、ボッシュ製点火装置で動いていた。ネッド・ジョーダンの伝記作家、ジェームズ・ラッキーによると、初期のジョーダンの車体の出所は謎に包まれていたという。^{[2]ジョーダンには車体の塗装、シャーシへの取り付け、乗員室の装備を行う能力があったが、車体自体を製造することはできなかった。後期生産車体は}オハイオ州とマサチューセッツ州のさまざまなメーカーからアルミニウムで製造され出荷された。^[3]

ほとんどの自動車メーカーが単色の組み合わせに限定し、フォードは数時間で硬化する速乾性の日本製ブラックラッカーのみを使用していたが、ジョーダンの自動車は「アパッチレッド」、「メルセデスレッド」、「サベージレッド」の3色の赤のほか、「オーシャンサンドグレー」、「ベネチアングリーン」、「ブライアクリフグリーン」、「エジプシャンブロンズ」、「リバティブルー」^[4]および「チャイニーズブルー」が用意されていた。黒も用意されていた。最も派手な配色は4人乗りのスポーツモデルで、「サブマリングレー」にカーキ色のトップとオレンジ色のホイールが付いていた。^[2]

これらの車に与えられた細部は、独立して組み立てられた車としては異例なほど先進的であった。例えば、ジョーダンは世界初のカウルフレッシュエア換気システムの一つを誇っていた。ジョーダンはまた、ビュイックより10年ほど、クライスラーが先進的なエアフローモデルを発表する8年ほど前の1920年代半ばに、オールスチール構造を採用した。^[2]

1917年、ジョーダンの60シリーズ リムジンには、6気筒、303.1立方インチのコンチネンタル エンジンが搭載されていました。[ ^{5]ジョーダンは、1919年のシリーズFと1920-1921年のシリーズM車に直列6気筒エンジンを購入して取り付けました。 [6]} 1922年、シリーズMXモデルには、246立方インチの6気筒フラットヘッドエンジンが搭載されました。^[7] 1926年、ラインエイトとグレートラインエイトモデルには、その名前に対応する8気筒エンジンが提供されました。^[8] 1931年モデル90は、8気筒、85馬力のエンジンを搭載していました。^[9]

ジョーダンは、スポーツマリン（「ファッショナブルな低めの」32×4インチ（81×10 cm）のホイールを備え、「本質的に女性向けの車」）、^[4] トムボーイ、プレイボーイなど、モデルタイプにユニークで刺激的な名前を付けた最初の自動車メーカーの1つでもあった。当初、彼はこの車に第一次世界大戦中の用語「ドウボーイ」にちなんで名前を付けるつもりだったが、常識的だが挑発的なプレイボーイに決めた。^[10] 1920年に、同社は「2人乗り、フレンドリーなら3人乗り」というスローガンを掲げた フレンドリースリークーペを発売した。

ジョーダンはクリーブランド・ハイツとシェーカー・ハイツの郊外を広告写真の背景に使い、オーバールック・ドライブとサウス・パーク・ドライブの邸宅の前に車を配置した。

1923年6月のサタデー・イブニング・ポストに掲載されたこの広告は、フレッド・コールによるイラストで描かれたジョーダン・プレイボーイを宣伝するもので、抽象的なスタイルでハンドルの後ろにしゃがみ込んだクロッシュハットをかぶったフラッパーが運転し、カウボーイと雲と競争している。^[2]

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ララミーの西のどこかに、私が何を言っているのか分かる、ブロンコを倒し、牛をロープで縛る女の子がいる。彼女は、油を塗った稲妻とそれが当たる場所を合わせたような生意気なポニーが、高く、広く、ハンサムに走るとき、1100 ポンドの鋼鉄とアクションで何ができるか分かる。真実は、プレイボーイは彼女のために作られたのだ。お祭り騒ぎと遊びとレースの一日が終わり、顔が太陽で褐色になっている娘のために作られたのだ。彼女は野生と飼い慣らされたものの融合を愛している。その車には、笑いと軽快さと明るさ、昔の恋のほのかな香り、そして鞍と馬車の香りが漂っている。それは力強いものだが、大通りを走るには優雅なものでもある。物事が死んで陳腐になり、時間が退屈になったら、プレイボーイに乗り込んでください。それでは、ワイオミングの夕暮れの赤い地平線に向かって、痩せて長身の馬で走る少女の精神で、本当の生活の地へ出発しましょう。

ジョーダンの他の広告にも同じような魅力的な文章が使われていたが、特に 1 つが予想外の結果をもたらした。サタデー イブニング ポスト(1920 年) にも掲載されたジョーダンの「行方不明の男たちの港」は、落ち着きのない男たちと、逃げ出したいときに彼らが向かう場所についてのジョーダンの思索を特集していた。この広告には、冬の海辺のコテージの前に立つジョーダンのプレイボーイと、その横を通り過ぎる少年が、内側から赤く光る 2 階の窓を見上げているアート作品が掲載されていた。

ジョーダンはポスト紙の編集者に次のように書いた。^[2]

弊社の最近の広告がお客様の高い道徳観念を傷つけてしまったことを残念に思います。階下の窓にも照明を設置していれば、暗示的な意味合いは最小限に抑えられたかもしれません。

1927年、同社は唯一の重大な失敗、高級コンパクトカーのリトルカスタムを発売した。消費者がこの車を無視しただけでなく、会社にとっての財政的損失がJMCの銀行家による買収の主因となり、ネッド・ジョーダンが会社の名目上のトップとなった。^[1]ジョーダンと彼の妻は1928年に会社に対する持分の売却を開始した。

同社は1929年の株式市場の暴落を生き延びたが、当時存在していた多くの米国自動車メーカー間の熾烈な競争とネッド・ジョーダンの個人的な問題により、1931年に生産を中止した。^[1]

ジョーダン車の実際の総生産数は不明です。一部の情報源では総生産台数が 10 万台以上と記載されていますが、他の情報源では 3 万台と低く記載されています。

他の情報源^{[誰? ]}は、ヨルダンの生産量を以下のように推定しています。

• 倒産した米国の自動車メーカー一覧
• 自動車一覧

• ハウリー、ティム。「ネッド・ジョーダン：彼がかけた魔法」。オートモトビル・クォータリー、第 2 四半期、1975 年。

• ジョーダン自動車保存協会 2006-02-11ウェイバックマシンにアーカイブ
• ジョーダン・レジスター

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