ハンググライダー
マークI
1963年9月8日製作。特徴:
- 翼:二円錐形の柔軟な翼
- キールと前縁の長さ:16フィート(5メートル)
- キールと前縁:剛性
- 横棒:固定式
- 制御方式:振り子式重り移動
- 振り子アタッチメント:シングルライン
- コントロールバー:四角いフレーム
- パイロットサポート:座席
- サイドワイヤー:8
材料:
- 翼表面:バナナ袋のプラスチック
- 前縁とキール :1 1/2インチ厚のオレゴンダグラスファー材
- 横棒:「横棒はテレビアンテナの長さで、必要な強度を与えるために旋盤加工された木材が詰め込まれていた」[ 13 ]
- 先端部の取り付け方法:「D型断面」の木材と釘
- ケーブル:物干しロープ
Aフレーム付きマークI
1963年9月に製造。 変更点:コントロールAフレームを追加。 1963年10月 – オーストラリア、ニューサウスウェールズ州グラフトン のジャカランダフェスティバルで飛行。 1963年10月11日 – 仮特許出願。
マークII
1964年1月製造。 変更点:フレーム、リーディングエッジ、キールはすべてアルミニウム製。 全長:14フィート(4メートル)
マークIII
1964年3月製造。 変更点:前縁とキールを木製に戻す。 前縁とキールの長さは14フィート(4メートル)未満。
マークIV
1964年11月に製作。 変更点:帆を縫い付け。 この設計図はNASAのフランシス・ロガロに送られた。 1965年、ジョンはグラフトンを離れ、シドニーへ向かう。
マークV
1967年から1968年の間に製造。変更点:エアロストラクチャーズ 社製。 1969年4月 -ビル・モイーズがオーストラリアのニューサウスウェールズ州でリッジソアリングの記録を32分に更新。オーストラリア。[ 14 ]
遺産
アルプス上空を飛行する基本的なハンググライダー(2006年)ディケンソンのハンググライダーの形式は他の製作者によってさらに発展し、1970年代と1980年代に世界中でハンググライダーの人気を高めるのに直接貢献しました。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]
多くの国の多くの人々が、柔軟翼ハンググライダーの開発に貢献したことは確かであり、世界的な機械発明の主張は成り立たないだろう。航空の「初飛行」やレクリエーションと商業開発の文脈では、新旧の発明は相乗効果を発揮して補完し合うことが多い。このような進化と社会的な文脈において、ジョン・ディキンソンがまとめた重要な開発は、ハンググライダーの進化に最も成功し、影響を与えたものであった。[ 6 ] [ 27 ]ジョン・ディキンソンはスキーカイトのパイロットであり、ハンググライダーを足で離陸させたことは一度もなかった。
受賞
ディキンソンは発明から数十年後に多くの表彰や賞を受けています。[ 28 ]
参考文献
- ↑ 「ジョン・ディキンソン - 1934-2023 - 安らかに眠れ」。fai.org 。 2023年8月5日。
- ↑ 「ジョン・ディキンソンのその他の発明」。Johndickenson.net 。 2016年7月18日取得。
- ↑ 「ジョン・ディキンソンの凧 – ハンググライディングWiki」 . Hanggliding.org . 2010年7月9日. 2016年7月18日閲覧.
- 1 2 「ジョン・ディキンソンへのFAIゴールドエアメダル」。国際航空連盟。2012年7月19日。 2012年11月6日にオリジナルからアーカイブ済み。
- ↑「水上スキー凧」。毎日の試験。グラフトン、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア。 1963 年 10 月 21 日。p. 1.
- 1 2ルカシュ、ベルント(2000年6月2日)。「鳥のように飛ぶ」 。 2008年8月12日取得。
- ↑スカイヴィントン、ウィリアム。「グラフトンのスキーウィング」 。 2008年8月13日取得。
- ↑フォッグ、クリス (2006)。「歴史 – グラフトン、ジャカランダ フェスティバル、ジョン ディキンソン」。オーストラリア ハング グライディング連盟。2008年 7 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2008年8 月 13 日取得。
- ↑ Woodhams, Mark (2004 年 5 月) 「フレキシブルウィングハンググライダーを発明したのは誰ですか?」ブリティッシュコロンビアハンググライディングおよびパラグライディング協会のニュースレター。2008年 5 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2008年8 月 12 日に取得。
- ↑ 「ロガロ“セイルウィング”ハンググライダー」。ウェスタン航空博物館。2008年6月2日にオリジナルからアーカイブ済み。 2008年8月12日に取得。
- ↑安定性と重量移動制御は、フレキシブル翼の固有の特性であり、発明者のフランシス・ロガロやNASAのエンジニアによってパレセフ計画やフリープ計画で既に確立され、説明されている。
- ↑ 1963 年 10 月 11 日にディキンソンは特許を申請し、申請番号 36189/63 に対して仮保護が付与されましたが、特許は付与されませんでした。「ジョン・ディキンソン – グライダーで宙ぶらりんになった利益」(PDF)。 InovatED。2007年 8 月 31 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2008年8 月 12 日に取得。
- ↑ 「オーストラリアのハンググライディングの歴史。グレアム・ヘンダーソンによる記事」。Australian -hang -gliding-history.com。 2016年7月18日取得。
- ↑映像:、 インタビュー:Wayback Machineに2007年9月27日にアーカイブされました
- ↑ 1988年に行われたフランシス・ロガロ、ジョン・ディキンソン、ビル・モイーズへのインタビュー( YouTubeより
- ↑オットー・リリエンタール美術館。「オットー・リリエンタール美術館アンクラム」。リリエンタール美術館.de 。2016 年7 月 18 日に取得。
- ↑ 「Delta Wing Phoenix VI.B Jr」 。 2007年8月19日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月17日に取得。
- ↑ 「デルタウィング・フェニックスVI」 。 2007年7月5日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月17日に取得。
- ↑ 「デルタウィング フェニックス マライア M-9」。2007年8月17日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月17日に取得。
- ↑ 「デルタウィング モデル 162」 。 2007年7月5日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月17日に取得。
- ↑ 「Delta Wing Phoenix Viper 175」 。 2007年7月5日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月7日に取得。
- ↑ 「Delta Wing Streak 130」 。 2008年1月18日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月7日に取得。
- ↑ 「Moyes - World Class Hang Gliders」 。 2007年9月29日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月7日に取得。
- ↑ 「Moyes - World Class Hang Gliders」 。 2007年9月29日にオリジナルからアーカイブ済み。2007年8月7日に取得。
- ↑ 「ハンググライダー」 . Abc.net.au. 2004年10月25日. 2016年7月18日閲覧.
- ↑ 「映画とテレビでの経験のハイライト - マイク・ハーカー」。H -tv.com 。 2016年3月3日のオリジナルからアーカイブ。 2016年7月18日取得。
- 1 2 「WHGAによるフレックスウィングハンググライダーのゴールドエアアワード」。Energykitesystems.net。2016年7月18日取得。
- ↑ 「ジョン・ディキンソン賞」。Johndickenson.net 。 2016年7月18日取得。
- ↑ 「アーカイブされたコピー」(PDF)。2007年8月31日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2008年8月12日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク) - ↑ 「FAIハンググライディングディプロマ|国際航空連盟 - FAI」。2011年5月18日にオリジナルからアーカイブ済み。2016年2月5日に取得。
- ↑ロバートソン、ジェームズ(2012年8月25日)。「発明家は諦めずに努力を続け、ついに栄光を手にする」。シドニー・モーニング・ヘラルド。 2012年8月27日閲覧。
- ↑ 「オズワルド・ワット金メダル受賞者」(PDF)。Rfaca.com.au 。 2016年7月18日取得。
外部リンク
- 動画:ジョン・ディキンソン、ビル・モイーズ、フランシス・ロガロへのインタビュー(1988年)YouTube
- 動画:フレキシブルウィング。YouTubeのフランシス・ロガロ氏へのインタビュー。NASAの番組「Destination-Tomorrow」のコーナーで、フレキシブルウィングとハンググライダーの歴史について解説しています。