ジョン・カーデン卿、第6代準男爵

ジョン・カーデン卿 MBE
1935年10月3日、ヘストン空港のカーデン。左がLEベインズ、右がスティーブン・アップルビー
生まれる	( 1892-02-06 )1892年2月6日 ロンドン、イギリス
死亡	1935年12月10日（1935年12月10日）（43歳） タッツフィールド、イギリス
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
雇用主	ヴィッカース
プロジェクト	カーデン、カーデン・ロイド、カーデン・エアロ・エンジン、カーデン・ベインズ
重要なデザイン	カーデン・ロイド豆戦車

ジョン・バレンタイン・カーデン卿、第6代準男爵 MBE（1892年2月6日 - 1935年12月10日）は、イギリスの戦車および車両設計者。 1931年からティペラリー州テンプルモアの第6代準男爵であった。 ^[1]

ロンドン生まれのカーデンは、1914年から1916年まで、カーデンというブランドで軽乗用車を製造する会社を経営していた。同社の最初のモデルは、運転手だけが座れる サイクルカーだった。

第一次世界大戦中、カーデンは陸軍補給部隊に所属し、大尉の階級を得て、ホルト社の無限軌道トラクターなどの車両の操縦経験を積んだ。

戦後、カーデンは自動車製造業に戻ったが、当初の設計と工場をウォード・アンド・アヴェイに売却し、同社はそれをAVと改名した。その後、彼は新しいサイクルカーを設計し、アスコットで製造を開始したが、1919年末にその設計を EA タンプリンに売却し、同社はタンプリン車として製造を継続した。さらに、2人乗りのファイバーボード製ボディを備えた設計が続いた。カーデンは、このうちの1台をスペイン国王アルフォンソ13世に売却し^[1]、 1922年に会社を新しい所有者に売却し、同社は会社をニュー・カーデンと改名した。

戦車以外にも、カーデンとロイドは、ブレン キャリアのプロトタイプである VA D50 モデルを含む、いくつかの軽砲牽引車と運搬車も開発しました。カーデンは飛行に興味を持っていたため、フランスの「フライング フリー」をベースに、10 bhpから 31 bhp にアップグレードしたフォード エンジンを搭載した超軽量飛行機を製作しました。1935年、カーデンは航空機エンジン製造会社Carden Aero Engines Ltd. を設立しました。LE Baynesとの提携により Carden Baynes Aircraft Ltd. が設立され、補助エンジンを搭載したベインズ設計のグライダーを製造しました。

ジョン・カーデンは1935年12月10日、サベナ航空の旅客機に搭乗中にサリー州タッツフィールド近郊で航空事故により死亡した。^[2]

• クリストファー・F・フォス、ピーター・マッケンジー著『ヴィッカース戦車』1995年、ISBN 978-1-899506-10-1 
• アーサー・E・カーデン。Carden of Templemore 2010、2010年。Luluのウェブサイトから入手可能。Wikipediaではブロックされていますが、Googleでは見つかります。この本には、サー・ジョン・バレンタイン・カーデンに関する30ページの章と24のイラストが含まれています。