AV（サイクルカー）

AVは、1919 年から 1924 年にかけてミドルセックス州 テディントンのサマーセットロードにある Ward and Avey 社によって製造されたイギリスのサイクルカーです。

これは最も成功したサイクルカーの 1 つであり、 Cardenから購入した設計に基づいて、以前使用していた工場で製造されました。最盛期には 80 人の従業員がいました。

最初のモデルはシングルシートのモノカーで、幅はわずか30インチ (760 mm) で、テムズバレー・パターン・ワークス^[1]が 木材、合板、さらには圧縮紙で車体を製造した。完成車でも重さは550ポンド (250 kg) 程度だった。^[1]エンジンは後部に搭載され、空冷式で、定格出力は5～8 hpであった。選択できるエンジンは、JAP (最も一般的)、ブラックバーン、まれにMAGユニットであった。^[1]ギアボックスは、足踏み式の2速遊星歯車式か、後車軸へのチェーン駆動の3速スターメー・アーチャー^[1]であった。ステアリングはワイヤーとボビンのシステムで、初期の車では前車軸全体が旋回していた。

モノカーは、モーターサイクル誌のイクシオンによって「低い棺桶型の発射体で、濃霧の中では適度に魅力的」と評された。^[2]

1920年に、運転手の後ろに乗客がいる2人乗りのバイカーが追加されました。車幅は36インチに拡大しました。^[1] 約50台が製造されました。^[3] 1921年には、全長126インチ(3,200 mm)、全長42インチ(1,100 mm)のランナバウトと呼ばれるより従来的なサイドバイサイドモデルが追加されました。オリジナルのモノカーとバイカーは1922年に廃止されましたが、ランナバウトの生産は1924年まで続き、その後は特別注文になりました。^[3]

同社は1923年に社名をAV Motors Ltdに変更し、自動車生産終了後はJowett、後にRootes Groupのディーラーとなった。^[3]

• イギリスの自動車メーカー一覧

• 1919 AVモノカー広告

ウィキメディア・コモンズには、 AV 車両に関連するメディアがあります。