カーデン（サイクルカー）

カーデン
カーデン
	カーデンのロゴ
概要
メーカー	カーデンエンジニアリング
生産	1913-1925
ボディとシャーシ
クラス	サイクルカー
ボディスタイル	シングルシートオープン
パワートレイン
エンジン	480 cc 単気筒 JAP または 654 cc V ツイン
寸法
ホイールベース	78インチ（1980 mm）
長さ	120インチ（3050 mm）
幅	32インチ（813 mm）
年表
後継	なし

カーデンは、1914年にカーデンエンジニアリング社によって製造されたイギリスの4輪サイクルカーです。当初はサリー州ファーナムに拠点を置いていましたが、1914年にミドルセックス州テディントンに、1919年にバークシャー州アスコットに移転しました。

ジョン・カーデン卿は多作な設計者で、後に戦車の開発にも携わったが、サイクルカーの設計からキャリアをスタートさせた。彼の最初の設計は木製ボディのシングルシーターで、481ccの単気筒JAPエンジンを搭載し、ベルトで後車軸を駆動する。ギアボックスはなかった。当初は自宅で車両を製造していたが、需要が高かったため、1914年2月にテディントンのより広い施設に移転した。^[2]

1914年10月、モーターサイクル誌^[3]は、カーデンのモノカーの試作車について報じた。この車両（登録番号MXY1）は、空冷5馬力VツインJAPエンジンを搭載し、ギアは1つしかなかったが、「他のモデル」にはギアが用意されていた。エンジンは後車軸の後ろに搭載され、チェーンで駆動し、差動装置はなかった。オプションのギアチェンジは、1つのチェーンスプロケットを外し、別のスプロケットを動かしてチェーンを駆動するメカニズムだった。[1]

1916年に設計と工場はウォード・アンド・アベイ社に売却され、同社はこの車をAVと改名し、1924年頃まで製造を続けた。^[2]

AVによる生産も含めると生産数は1000台に達した可能性がある。^[4]

カーデンは1919年に新しいサイクルカーを設計し、同年後半にタンプリンに売却し、さらに1922年にアーノット・アンド・ハリソンに売却したモデルはニューカーデンとして販売され、1925年まで自動車が製造された。^[2]

参照

イギリスの自動車メーカー一覧

参考文献

^ abcd Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars . ロンドン: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2。
^ abc GN Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
^ モーターサイクルマガジン、1914年10月8日、p407
^ ボールドウィン、N. (1994)。1920年代の自動車AZ。デボン、イギリス：ベイビューブックス。ISBN 1-870979-53-2。

[BritishCars-1] Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars . ロンドン: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2。

[Beaulieu-2] GN Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。

[3] モーターサイクルマガジン、1914年10月8日、p407

[AZ1920-4] ボールドウィン、N. (1994)。1920年代の自動車AZ。デボン、イギリス：ベイビューブックス。ISBN 1-870979-53-2。