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ジョン・マレット（1786-1862）[1]は、 19世紀初頭に ミシガン州デトロイトを拠点に活動した著名な[2] 測量士であった。
公有地測量制度の下で、彼はノースウェスト準州の測量総監を務め[3] 、その職責を担い、「ミシガン州、ウィスコンシン州、イリノイ州、インディアナ州における政府による当初の測量の多く」 [2]、特にミシガン州での測量を支援または主導した[4] 。
若いころ
マレットは1786年7月11日、バーモント州ハリファックスの大家族に生まれた。[5] 1807年、家族はニューヨーク州ジェネシー郡に移り、農業と裁縫の技術に手を染めた。マレットは米英戦争で士官を務めたが、戦闘に参加したのはバッファローの戦いのみだった。マレット大佐は1818年にニューヨーク州バッファローからデトロイトに移り、裁縫から数学と測量に転向した。[2]
注目すべき業績
- 1821年、ルイス・キャスは彼をミシガン州の測量士に任命した。
- 1822年、彼はミシガン州ポンティアックからミシガン州サギノーまでのルートを調査した。
- 1822年、エドワード・ティフィンは彼を米国副測量官に任命し、1849年まで公有地の測量に従事した。
- 1824年から1825年にかけてミシガン州南部の調査を行った際、彼が率いた調査チームは、メープルシロップを作るために原住民が使用していた木に印をつけることに関して、原住民と小さな争いを起こした。この「戦い」がミシガン州バトルクリークの地名の由来となった。[6] [7]
- マレットはデトロイトとグランドラピッズ間の板張りの道路を調査した[2]
- 1825年、マレットはミシガン州クライマックスに移住した最初の白人の一人となった[8]
- 1828年、マレットはマキナック島の私有財産権に関する調査書を出版した。[9]
- 1829年から1830年にかけて、マレットはミシガン州ナイルズ周辺を含むミシガン州南西部を調査した。[9]
- 1830年の「デトロイト計画」[10]調査[9]に続いて、デトロイトの2つの道路に彼の名が付けられました。マレット通り（1835年）とキャサリン通り（1835年）です。[11]
- ハーヴェイ・コーク・パークの1827年の調査を改良し、マレットは1831年にデトロイトとフォート・グラティオットの間の沼地を通る最終ルートを調査した。[12]
- 1831年から1834年まで、彼はウィスコンシン州で測量を行った。ウィスコンシン州のフォックス川とウィスコンシン川の測量作業は、ブラック・ホーク戦争によって最終的にウィスコンシン州から追い出された。
- 測量士のウィリアム・オースティン・バート[13]とチャールズ・W・キャスカートとともに、彼は1840年から1843年の間にミシガン州北部の大部分の測量を行った。マレットはミシガン州マレット郡区とミシガン州北部のマレット湖にちなんで名付けられ、バートは湖に自分の名前をつけた。
- 1843年、1844年、1845年に、マレットはデトロイトで会合するミシガン州フリーメーソン・グランドロッジのグランドマスターに選出された。 [14]
晩年
1849年、彼は家族とともにインガム郡ウィリアムストン近郊の農場に移住した。[2]彼は大家族で、家族の書類はミシガン大学図書館に所蔵されている。[2]マレットの義理の息子フランク・ホールは1860年のPSレディ・エルジン災害で亡くなった。[4]
参考文献
- ^ マレット、ジョン。「39N 29W - ディキンソン郡ノルウェー郡の測量地図」。ミシガン州を探しています。2016年11月30日時点のオリジナルからアーカイブ。 2016年11月29日閲覧。
マレット、ジョン（1786年 - 1862年）
- ^ abcdef ミシガン歴史コレクションスタッフ。「Mullett Family papers: 1665-1924 (bulk 1825-1924)」。ベントレー歴史図書館。ミシガン大学。 2016年11月29日閲覧。
- ^ 「1827 Palmer」。クラーク歴史図書館。セントラルミシガン大学。
ノースウェスト準州の測量総監、オーン・マレット、
{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ) - ^ ab パーマー、フレンド; ハント、ハリー P.; ジューン、チャールズ・ミルズ (1906)。デトロイトの初期の日々。デトロイト、ミシガン州: ハント＆ジューン。379ページ。 2016年11月29日閲覧。
「彼はミシガン州と北西部のほとんどの土地を測量しました...彼はかつて北西部の測量総監を務め、その職責の先頭に立っていました...彼の娘の一人はフランク・ホールと結婚しました...蒸気船レディ・エルジン号で行方不明になりました
- ^ フォースター、ジョン（1893年）。ミシガンエンジニア年報1880-1881-ジョン・マレットの回想録。カラマズーMI：カラマズー出版。pp.107-108 。2016年11月29日閲覧。
- ^ ハーマン、ジェニファー (1999)。ミシガン百科事典第 1 巻。ミシガン州セントクレアショアーズ: サマセット出版。p. 163。ISBN 0-403-09322-82016年11月29日閲覧。
ジョン・マレット大佐の調査隊は1825年に、2人の調査員が小川の岸で2人のインディアンと小さな衝突を起こしたときにこの川に名前を付けた。
- ^ ラトナー、ジェーン・フォークス。「クリークの戦い」。ヘリテージ・バトル・クリーク。 2016年11月29日閲覧。
- ^ 「地方史と系譜」。クラレンス・ミラー地方史室のクライマックスの記事。カラマズー公共図書館。 2016年11月29日閲覧。
最初に知られている白人入植者は、ジョン・マレット（1825年）、カルビン・ホワイト（1831年）、および1832年のファーンズワース兄弟である。
- ^ abc De Bruler Jr., Ray. 「ミシガン州の土地利用と居住パターン、1763-1837」。WMU の scholarworks。ウェスタンミシガン大学。pp. 125、179、231。2016年11 月 29 日閲覧。
ジョン・マレットによる 1830 年の地図は、デトロイトが実際ではなく、彼が望んでいたように描かれている可能性があります。"..." ジョン・マレットの 1828 年の「ミシリマキナックの私的請求の調査を示す」の詳細"... "ルシウス・リヨンとジョン・マレットは、1829 年から 1830 年にかけてミシガン州南西部を調査しました。ナイルズ タウンシップの地図は、土地がいかに急速に売却されていたかを示しています。
- ^ ルーダーマン、バリー・ローレンス。「ジョン・マレット：ジョン・マレットによるデトロイトの計画。1830年」。バリー・ローレンス・ルーダーマン・アンティーク・マップ社。 2016年11月29日閲覧。
- ^ 管理者、ウェブサイト。「通りの名前の由来 - デトロイト」。ミシガン州のルーツ。2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月29日閲覧。
- ^ Szewczyk, Paul (2016 年 10 月 31 日)。「放射状大通りパート IV: グラティオット」。デトロイト都市計画。blogspot。2016年11 月 29 日閲覧。1831
年、彼はグラティオット大佐に、より良い道を見つけるよう提案しました。その年の後半、測量士のジョン・マレットがまさにその作業のために雇われました。パークの 37 マイル地点から、マレットの新しい線はすぐにセントクレア川に向かいました。
- ^ KONSTANTIN, LYNNE (2014年9月11日)。「生きた歴史 地元のカップルが、ワシントン・タウンシップにある歴史的なウェディングケーキ風の家が末永く幸せに暮らすように見守ってきた」。2014年秋号。デトロイト・ホーム・マガジン。2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月29日閲覧。
1840年代初頭、バートは同僚の測量士ジョン・マレットとともに、ミシガン州北部のチェボイガン郡とエメット郡の連邦測量を実施した。現在、この2つの郡には、それぞれの人物にちなんで名付けられた湖が2つある。
- ^ サンズ、リチャード。「BEYOND THE NORTHEAST CORNER」。BEYOND THE NORTHEAST CORNER。リチャード・H・サンズ。 2016年11月29日閲覧。
ジョン・マレットは1843年、1844年、1845年にグランドマスターに選出された。