ジョン・ヘンリー・カービー

ジョン・ヘンリー・カービー
生まれる	( 1860-11-16 )1860年11月16日 米国テキサス州タイラー郡
死亡	1940年11月9日（1940-11-09）（享年79歳） 米国テキサス州ヒューストン
職業	起業家、社長
活動年数	1882–1940
知られている	カービー製材会社とヒューストン石油会社の設立
両親）	ジョン・トーマスとサラ（ペイン）・カービー
サイン

ジョン・ヘンリー・カービー（1860年11月16日 - 1940年11月9日）は、アメリカの実業家で、テキサス州および米国南部で最大の木材製造業者となった。テキサス州議会議員を2期務めたほか、カービー石油会社を設立した。カービーは成功したことで名声を博し、同業者からは「松の王子」「テキサス産業の父」と呼ばれた。^[1]また、反労働組合や破壊的な政治活動にも積極的で、人種差別やファシズムを支持し、フランクリン・D・ルーズベルトの再選を阻止しようとした憲法擁護南部委員会の共同設立者でもある。 [ ^{2] [3]}テキサス州ジャスパー郡のカービービルはカービーにちなんで名付けられ、ヒューストンのカービー・ドライブやアッパー・カービーも同様である。

彼は1860年11月16日、ジョン・トーマスとサラ・カービー（旧姓ペイン）の息子としてタイラー郡で生まれ、現在のキャンプ・タ・クラとなっている家族の開拓地で育った。^[4]最初は母親から読み書きを教わったが、その後の正式な教育は田舎の学校とジョージタウンのサウスウェスタン大学で1学期だけであり、そこで法律を学んだ。州上院議員サミュエル・ブロンソン・クーパーの影響で、 1882年から1884年までテキサス州上院の書記官を務めた。 ^{[5]書記官時代に}ウッドビルのレリア・スチュワートと結婚。4年間弁護士として働いた後、ヒューストンに移り、ホビー・アンド・ラニアー法律事務所に加わった。

1887年、クーパーの影響で、カービーはマサチューセッツ州ボストンの投資家グループに法律サービスを提供した。彼らの資金援助により、テキサス・パイン・ランド・アソシエーションという名前で、東テキサスの森林が木材用に伐採された。この事業だけで、カービーは小財産を得た。1893年、彼はボストンの投資家で弁護士のナサニエル・D・シルズビーと提携した。この2人は、投資家のエリントン・プラットとともに、ボーモントからサンオーガスティンまでのガルフ・ボーモント・アンド・カンザスシティ鉄道を設立した。^[6]鉄道が完成すると、カービーは鉄道をアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道に売却し、同社はその路線を、投資家にちなんで名付けられた町、シルズビーの新しい木材加工場まで延長した。鉄道の売却はカービーに多大な利益をもたらした。1900年にこの場所にカービー製材会社が設立された。この事業は南部最大の木材生産者となり、カービーは30万エーカー（1200 km²）の森林を管理していた。^[7] 1910年から1920年の最盛期には、従業員数は約16,500人で、12の工場と5つの伐採キャンプを運営していた。 ^[8]

翌年、スピンドルトップで石油が発見されると、カービーはテキサスのヒューストン石油会社のパトリック・カルフーンと提携した。カービーは彼の製材会社と石油会社の間に珍しいビジネス関係を築いた。カービー製材会社は広大な東テキサスの土地の伐採権を獲得し、ヒューストン石油会社は土地を獲得して鉱業権を維持した。数年後、カービーが木材の価値を過大評価し、パートナーが特定の土地の所有権を明確に定義しなかったために法的問題が発生した。^{[9]カービー製材会社は、両社が裁判所命令で}破産管財人となったにもかかわらず、依然として繁栄を続けた。1902年、カービーはパティロ・ヒギンズが所有するヒギンズ石油燃料会社を300万ドルで買収した。 ^[10] 1921年、カービーはヒューストンに本拠を置く石油・ガス探査会社、カービー石油会社を設立した。^[11]

1923年、カービーはリンカーン記念大学から名誉法学学位を授与された。大恐慌により彼の製材会社は財政難に陥り、1933年に破産によりアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の手に落ちた。彼は1940年11月9日に亡くなるまで同社の社長を務めた。^{[12] [13]}

カービーの従業員に対する扱いについては、時として賛否両論があった。一方では、彼はクリスマスディナー、聖書、玩具、その他の贈り物、子供や工場のある町の大学教育のための資金を提供していたことで知られている。また、彼は地域でいち早く工場の労働時間を10時から8時に短縮した人物の一人でもある。しかし、これらの行動は父権主義的であると批判されている。さらに、組合結成の取り組みは敵意に遭った。 1910年に木材労働者同胞団が組織された後、カービーは「所有者の見解では、このような取り組みが成功すれば、業界にとって絶対に破壊的なものとなるだろう」と述べた。 ^[14]当時会長を務めていたカービーが先頭に立って率いた南部木材業者協会は、先手を打って組合の評判を世間で落とそうとし、組合を社会主義的、無政府主義的、過激な組織として非難した。^[15]さらに、彼と他の経営者はイエロードッグ契約を結び、いくつかのストライキと工場の閉鎖を引き起こした。1910年7月27日、カービーはルイジアナ州デリダー近郊の11の工場を閉鎖し、8月7日から約3,000人の従業員をロックアウトすることが決定された。カービーと他の125人の経営者は、テキサス、アーカンソー、ルイジアナ、ミシシッピの各地にある300の工場を閉鎖することに同意した。^{[14] [15]}ルイジアナ州メリービルのアメリカン・ランバー・カンパニーは、SLOAのメンバー企業の中で、ロックアウトに従わず、代わりに組合との契約に同意した数少ない企業の1つだった。カービーはこれに敵意を持って対応し、ALCのJMウェストは「私たちを裏切った...」そして「私たちは彼を追い出し、彼の顔にドアを閉めた」と述べた。カービーとSLOAがBTWに対して抱いた主な問題のひとつは、白人だけでなく黒人、メキシコ人、イタリア人の労働者も統合することだった。カービーは人種間の緊張をあおろうとし、黒人の学校教師に「同胞団の推進者たちは、黒人を自分たちの利益のために利用できる限りにおいてのみ、私たちの有色人種の市民権について関心を持っている」と書いた。

1912 年まで、労働者とオペレーターの間の緊張は高まり続け、特に BTW が世界産業労働組合に加盟することを決定した後は、さらに激化した。同年 7 月、ルイジアナ州グレイボーで組合員と会社員の間で激しい衝突が発生し、銃撃戦の末、組合員 3 名が死亡し、会社警備員 1 名が死亡した。組合員 3 名は逮捕されたが、後に無罪となった。アメリカン ランバー カンパニーは世界産業労働組合の指揮下にあり、カービーは 7 月に 1,000 人の労働者をロックアウトする動きを見せた。11 月 11 日、カービーの行動によって BTW が正式に宣言した唯一のストライキが始まった。このストライキは、IWW が東テキサスと西ルイジアナから太平洋岸北西部に焦点を移した後、1913 年夏に組合によって中止された。1916 年までに BTW の残党は解散し、カービーは「イシュマエル的組織」と呼んだものに対する勝利を祝った。^[14]

また1916年には、カービーとテキサスのビジネス幹部でロビイストのヴァンス・ミューズが、ビジネス改革と鉄道労働者の8時間労働を規定した1916年のアダムソン法と戦うための資金を集めた。 ^[16]カービーとミューズは1934年に南部憲法擁護委員会を設立し、カービーが委員長となった。^{[5] [16] [3]}この組織の主な目標には、黒人差別を煽り南部白人の票を集め、CIO組合を攻撃してフランクリン・D・ルーズベルトの再選を阻止することなどがあった。このグループはまた、公然とファシズムを支持した。^[2]彼らはデュポン家の数人のほか、コンチネンタル製缶会社やスタンダード・オイルから多額の資金提供を受けた。委員会が作成した出版物の中には、1936年にホワイトハウスで黒人男性と並んでいるエラノア・ルーズベルトの写真と「ルーズベルト大統領は…黒人がホワイトハウスの宴会のテーブルに着き、ホワイトハウスのベッドで眠ることを許可した」という文章が掲載されたものもあった。^[3]カービー自身が先頭に立って行った運動の多くは、反ユダヤ主義的な物語を広めた。ファシストのシルバー・レギオン・オブ・アメリカの活動家ジェラルド・L・K・スミスは、これらの運動に協力した。^[2]

カービーは1928年にテキサス州ウッドビルにカービー高校を建設するための土地と資金を提供した。最後のクラスは1979年に卒業した。^[17]

1929年、カービーは、テキサス州南東部のタイラー郡に位置する、現在の626エーカー（2.5km²）のジョン・ヘンリー・カービー州立森林公園の一部を寄付しました。^[18]

• ジョン・ヘンリー・カービー：プリンス・オブ・ザ・パインズ、メアリー・ラスウェル・スミス著（1967年）

• インターネット アーカイブにあるジョン ヘンリー カービーの著作またはジョン ヘンリー カービーに関する作品
• 歴史情報が掲載されているカービー社のウェブサイト
• Find a Graveのジョン・ヘンリー・カービー