ジョン・グロノ

ジョン・グロノ（ 1763年頃- 1847年5月4日）は、1799年にウェールズからオーストラリアに移住した開拓者、船乗り、造船業者、船長、アザラシ猟師、捕鯨者、農民でした。ガバナー・ブライ号の船長を務めた彼は、後にヨーロッパ人として初めて、ミルフォードサウンド、ブライサウンド、エリザベス島を含むニュージーランド南島の南西海岸の一部を完全に探検し、名前を付けました。

オーストラリアに移住する前のグロノの生涯についてはほとんど知られていない。彼は1767年頃、ウェールズのペンブルックシャー州ニューポートで生まれた。海軍の記録によると、グロノは1790年にHMS ロイヤル・ウィリアムに熟練水兵（AB）として入隊して以来、数多くの海軍作戦に参加しており、この時点ですでに熟練した船乗りであったことがうかがえる。彼は1790年7月20日にイギリスのサリー州でエリザベス・ブリストウと結婚した。1793年までに彼は甲板長補佐に昇進した。

1798 年 1 月 7 日、グロノは HMSバッファローの乗組員に甲板長として加わり、その年の後半に再び甲板長補佐に昇進しました。この船で、ジョン、妻エリザベス、3 人の子供たちはオーストラリアへ旅し、1799 年 5 月 4 日にニュー サウス ウェールズに到着しました。その年、彼は HMSバッファローから植民地船フランシス(オーストラリアで最初に建造された船)に転属し、そこで一等航海士を務めました。

1801 年半ばまでに彼は植民地船を離れ、ジェームズ・ライアンと共同で農業を始めた。

ジョン・グロノと妻エリザベス・ブリストウは若い家族とともにシドニー北部の ホークスベリー川沿いに土地を取得し、そこで小麦を栽培しました。

1803 年 11 月、醜い事件が起こりました。「先週の火曜日、ジョン・ウィルキンソンとウィリアム・ペンドルは、ジョン・グロノの幼い娘を暴行した罪で、リチャード・アトキンス法務官の前で尋問されました。しかし、最も重要な証人は犯罪が行われたホークスベリーに住んでいたため、事件は必然的にその入植地の治安判事に委ねられました。」^[1]

結局、ウィルキンソンもペンドルも犯人ではなかった。1804年 3 月 25 日日曜日のシドニー ガゼット アンド ニュー サウス ウェールズ アドバタイザー(SG&NSWA) は次のように報じた。「ヘン ライトは幼児への暴力行為で有罪判決を受けたばかりで、これが 3 度目の凶悪犯罪であったため、厳しい体罰と 3 年間の重労働刑を言い渡され、刑期中は毎週土曜日に 2 時間、足かせにつながれることになっていた。犯罪の性質上、悪人は同情の望みを一切失い、非難と軽蔑の的となる。」^[2]

1804年10月、彼のスクーナー船スピードウェル（1804年2月3日に登録されたばかりだった^[3]）がマウントエリオットとライオン島近くの小川で座礁した。この船は行方不明になったと思われ、同年11月下旬までにアンドリュー・トンプソンに売却された^{[4] 。}

アンドリュー・トンプソンは、1802年から1807年にかけてニューサウスウェールズ州で数隻の船の船長および/または所有者であった。彼の船（および登録年）には、ホープ（1802年）、ホークスベリー（1804年）、ホークスベリーのホープ、ナンシー、そして1807年のガバナー・ブライなどがある。^[5]アンドリューは1810年に37歳で亡くなり、^[6]彼の遺品は1811年2月に競売にかけられた。^[7]

スピードウェルの売却から1か月以内に、おそらく船を失った結果、ジョンは財政難に陥りました。彼は借金を抱えていました。彼はホークスベリーの乗組員のリストに含まれており、憲兵司令官のジョージ・ブラックセルは、1805年1月28日月曜日までに請求が満たされなければ、彼らの資産を差し押さえて売却するつもりでした。^[8]

おそらく、自分の経済状態を救い、過去に培った技能を活かすために、彼は航海を始め、ニュージーランド南端の海域でアザラシの毛皮を狩り始めた。

1805年7月、ジョン・グロノ（船長）がジョン・ロビンソン、ジョン・ブラウン、ジョージ・リスク、ジョン・コナー、ニコラス・デュークス、チャールズ・フィーバー、ウィリアム・カースウェル、トーマス・マッケイブ、ジョン・ウェイド、エドワード・ダン、エヴァン・エヴァンス、エイブラハム・モーズリー、サミュエル・シモンズとともに「南へ」出航する予定であることが報告された。^[9]その通知には船の名前はなかった。

ジョンとブライ総督との関係は、1809 年 3 月 12 日日曜日の「シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー」(SG&NSWA) の 1 ページに初めて掲載されました。

1809年4月16日日曜日、SG&NSWAの2ページに次の通知が印刷されました。「ジョン・グロノは、約5、6年前にダニエル・フェーンの名義で私が手書きした20ポンド10シリング約束手形を支払いとして受け取らないよう一般の人々に警告します。この約束手形は正式に返済されましたが、当時紛失したと言われています。その金額の領収書が取られ、ホークスベリーの妻の手元にあります。私、ジョン・グロノの署名。」^[10]

関係する巨額の金銭は、乗組員に支払われた賃金や、1803年から1804年まで遡る商取引に関係している可能性がある。これはスピードウェル号の航海と一致する。

1810年3月10日土曜日、ジョンは植民地スクーナー船ユニティの船長を務めていた。彼は「現役のアザラシ漁師と船員」を募集していた。^[11]

ジョンは、ジョン・スチュアート、エヴァン・エヴァンス、ヘンリー・ブランチ、ジェームズ・マクナシー、W・ニーダム、トーマス・ハンブルトン、ギルバート・グラント、トーマス・アーネット、チャールズ・チェンバース、ロバート・ジョーンズ、ジェームズ・ハットン、ジェームズ・ムーニー、マイケル・マーフィー、ジョン・ソーンの 14 人の乗組員を獲得しました。彼らは、1810年 3 月 24 日土曜日の SG&NSWA の 2 ページで、ユニティ号での出発予定を発表しました。

1810年8月18日、ユニティ号は食料の補給、修理、そしてジョン・グロノではなくクーパー船長の指揮下で「約6000枚のオットセイの皮」の積荷を降ろすためにシドニーに戻った。^[12]

ジョンは1811年初頭までにガバナー・ブライ号の船長に復帰した。彼はその船でポート・ダルリンプルへの航海に出航し、その年の4月24日にシドニーに戻った。 [ ¹³ ]そして1811年5月3日頃にシドニーから「キャンベル島とマッコーリー島へ」アザラシの毛皮漁の旅に出航した。^[14]

その後、ジョンはホークスベリーで数隻の船を建造することになった。長年船の所有、建造、航海に携わった彼は、ニュージーランド南西部の海岸とカンタベリー地方を訪れた最初のヨーロッパ人の一人となった。この地域について、ジョセフ・バンクス卿は以前、「ニュージーランド南部では、現在、ほぼ数え切れないほどのアザラシが大量に生息している」と記していた。^[15]アザラシの捕獲ラッシュが起こり、資本家であるグロノ船長は、この南の海域に生息する膨大なアザラシとクジラから利益を得ようとした。^[要出典]

ニュージーランドのフィヨルドランド地方におけるグロノの功績は、1809 年にブライ総督がフォーヴォー海峡で岩に衝突したときに始まりました。グロノは船を救い、1 万枚以上のアザラシの皮とフォーヴォー海峡に関する最も古い記述の 1 つを積んでシドニーに無事に帰還し、その名前が初めて印刷物に記録されました。同時に、ブライ総督がホークスベリー川沿いに建設した町にちなんでウィンザー ポイントも名付けました。

同年4月、タスマン海を越える2度目のアザラシ猟の航海が行われ、9ヵ月後にシドニーに戻ってきて、さらに1万枚の毛皮を運んだ。この航海で、グロノと乗組員はダウトフル湾に入った。これは16年ぶりの訪問として知られるもので、ドン・フェリペ・バウザがロングボートでその地域を調査した際、彼はダスキー湾の一部であると誤解し、この地を発見・探検した。グロノはこの混乱を解決し、ダウトフル湾が海への北の出口であることを証明した。グロノはセクレタリー島の南岸の入り江に基地を設置した。その場所は現在でもグロノ湾として知られている。セクレタリー島の最高峰はグロノ山と名付けられ、少なくとも1つの古い海図では、この海峡自体が「ダウトフル」ではなく「グロノズ」と呼ばれている。おそらくこの航海の終わり頃、グロノは北へ航海し、そこの海峡を少なくとも予備的に見てみた。このとき、彼はオーストラリアの隣人でニューサウスウェールズ州の元知事にちなんでブライ海峡と名付けた^と考え^られている。グロノの船もその知事にちなんで名付けられた。グロノはまた、ウェールズの ミルフォード・ヘイブンにちなんでミルフォード海峡と名付けた。ナンシー海峡、カスウェル海峡、ミルフォード海峡のクレダウ川も、この地域をこの程度まで探検した最初の人物となったウェールズの船長にちなんで名付けられた。

1813年、グロノは再び14,000枚のアザラシの毛皮と、オープンベイ諸島で救出した座礁したアザラシ猟師10人を積んで戻ってきた。生存者は不運な船「アクティブ」によって島に置き去りにされたが、同船は出航してしまい、その後消息はわからなかった。男たちはアザラシの肉とシダを食べて3年間生き延びた。グロノはアザラシ猟師たちが脱獄した囚人であると確信し、抗議にもかかわらず彼らをシドニーの鎖につながれた場所まで連れ戻した。後に彼らの無実を知ったグロノは後悔の念に駆られ、アレクサンダー・ブックスとロバート・マッケンジーの2人に仕事を与えた。この2人は後にグロノの義理の息子となった。座礁したアザラシ猟師の物語はニュージーランドの民謡「デイビー・ロウストン」に語られている。

彼はシドニーのブライ ストリート 1 番地の角にあった「キングス アームズ」というホテルを購入し、1818 年 1 月 3 日に 2,000 ポンドでウィリアム ロバーツに売却しました。このお金によって、船長は間違いなく同年、「エリザベス」号の建造とともに造船計画を開始しました。

農場で働き、しばらく海から離れていたグロノは、妻にちなんで名付けられた新造船エリザベス号で、少なくともあと2回フィヨルドランドに渡航した。1824年5月、彼は5,300枚の皮を積んでシドニーに到着し、最後の航海の終わりに、エリザベス号の指揮権を救出された義理の息子アレクサンダー・ブックスに譲った。ブックスは家族の伝統を守り、 1825年にダスキー湾から3,000枚のアザラシの皮を積んで帰ってきた。

グロノは、ニュージーランドのカンタベリー地方とその多くの島々、湾、湾の権威であり続けました。1824年にデュモン・デュルヴィル船長がシドニーに到着したとき、フィヨルドランド海岸の最初の海岸線の説明に必要な詳細な情報と、ミルフォードサウンドへの直通航路を地図製作者に提供したのはグロノでした。

ニュージーランドでの海上冒険から引退した後、グロノは造船業と農業事業の拡大に着手した。彼と息子のウィリアムはホークスベリー川で数多くの船を建造し進水させたが、そのうちの 1 隻、ベネロング号(後にオーストラリアン号と改名) は、同川で建造されたどの船よりも 100 トンも大きかった。

グロノは生涯で7隻の船を建造したと主張しており、そのうちのいくつかは植民地で最大のものであった。グロノのホークスベリー造船所に直接関係する船のうち4隻は、エリザベス（84トン）、1821年、インダストリー（87トン）、1826年、オーストラリアン（270トン）、1829年、ガバナー・バーク（200トン）、1833年である。グロノはスピードウェル、ユニティ、ガバナー・ブライ、ブランチという船も所有していた。

造船は、グロノの長男ウィリアムの情熱となりました。ウィリアムが丹念に書き残した日誌は、その時代と地域の造船方法を知る手がかりとなります。ウィリアム・グロノは、エスター・マリア号を建造し、その船はオーストラリア東海岸を貨物船として航海し続けました。

ジョン・グロノは1847年5月4日に亡くなりました。享年80歳くらいでした。妻エリザベスは14か月後に77歳で亡くなりました。彼らには9人の子供が残されました。夫妻はニューサウスウェールズ州のエベネザー教会の入り口に埋葬されています。夫妻自身もこの教会の開発と建設に重要な役割を果たしました。この教会は^{[誰によって? ]}オーストラリア植民地で最初に建てられた教会の一つだと考えられています。

• グロノ山– ジョン・グロノにちなんで名付けられた山

• グロノ家族協会
• オーストラリア海事史協会
• フィヨルドランド探検：ジョン・ホール・ジョーンズによるイラスト入り歴史

• 「2000 年 9 月号 #80、オーストラリア海事史協会季刊ニュースレター」(PDF) 。2013年 4 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。