イェンバッハ

イェンバッハ
市役所
紋章
チロル州の位置
イェンバッハ オーストリア国内の位置
座標: 47°23′36″N 11°46′36″E / 47.39333°N 11.77667°E / 47.39333; 11.77667
国	オーストリア
州	チロル
地区	シュヴァーツ
政府
• 市長	ディートマー・ヴァルナー ( ÖVP )
エリア [1]
• 合計	15.23 km 2 (5.88 平方マイル)
標高	563メートル（1,847フィート）
人口  （2018-01-01）[2]
• 合計	7,120
• 密度	470/km 2 (1,200/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間)
郵便番号	6200
市外局番	05244
車両登録	SZ
Webサイト	https://www.jenbach.at/

イェンバッハはオーストリア・チロル州のシュヴァーツ郡にある自治体です。

イェンバッハの住民の多くは、「イェンバッハ」という名前は「小川の向こう」を意味する「Jenseits des Baches」に由来すると考えていますが、この名前の以前のバージョン、たとえば「Umbach」は、「小川の周り」を意味する「Um den Bach [herum]」に由来する可能性もあることを示唆しています。これは、カスバッハの周囲に築かれた村としてのイェンバッハの歴史と一致しています。イェンバッハの住民は「Jenbacher」と呼ばれています。バイエルン方言を話す人々は、「Jenbach」を「Jembåch」と発音する傾向があります。

ブッフ・バイ・イェンバッハ、エーベン・アム・アッヘンゼー、スタンス、ヴィージング。

イェンバッハの最も古い住居は、青銅器時代初期とラ・テーヌ文化初期に遡ります。イェンバッハは、1269 年の文書で初めて「ユンバッハ」として公式に名付けられました。1410 年以降、フッガー家はシュヴァーツ近郊の鉱山から採掘された銀と銅の鉱石を加工するための炉を建設しました。これらの鉱石が採掘され尽くした後は、鉄鉱石の加工が引き継がれました。1865 年まで、この初期の産業基盤は民間のままでしたが、その後、国が所有権を取得しました。1870 年に、工場はザルツブルク＝チロル＝山岳会社に転売されました。1881 年に、ユリウス & テオドール ライトリンガーが同社から工場を購入し、近代化しました。同社は1938年まで一族の所有でしたが、ユリウス・ライトリンガーの息子フリードリヒ・ライトリンガーが1938年のアンシュルス（ドイツとオーストリアの併合）により自殺しました。その後、同社は国家に接収され、後にアーリア化計画の下でエルンスト・ハインケルに再売却されました。1945年以降、同社は元の所有者に返還されず、公的管理下に置かれました。

1945 年 2 月、クラリオン作戦中に、ドイツ国鉄による軍需品の輸送を阻止するため、鉄道駅に 31 トンの爆弾が投下されました。これは、差し迫ったドイツとオーストリアへの侵攻に必要だったものです。イェンバッハへの空襲により、35 軒の家屋が破壊され、8 人が死亡しました。

戦時中、ハインケル工場はライセンスに基づき、ヘルムート・ヴァルターKG社が設計した液体ロケットモーター（ロケットエンジンを搭載した初の実用戦闘機であるMe 163 Bコメート用）や、第二次世界大戦の最後の数か月間にイギリス南部の都市に発射されたV-2 SRBMミサイル用のその他の部品を生産した。

4月と5月、SS部隊の残存部隊、その中にはSS全国指導者ハインリヒ・ヒムラーの主力幕僚も含まれていたが、シャルル・ド・ゴール指揮下のフランス軍の急速な進撃から逃れ、ナチスのプロパガンダで「アルプスの要塞」と表現されていたチロルへと撤退した。SS指揮官は兵士たちに「最後の弾丸まで」戦うよう激励したが、直接対決は基本的に避けた。5月2日、SSはバイエルンへと撤退し、大量の武器をアヘン湖に残した。ゾンウェーバー市長とオーストリア抵抗軍のネントヴィッチ中尉は、SSと撤退について、また同盟国とイェンバッハへの空襲を中止するよう交渉した。

現在、GE Jenbacher AG はガスエンジンの製造において世界をリードする企業です。

イェンバッハは、 GE イェンバッハ、シコ ソーラー、TIWAG、カッツェンベルガー、グーベルト、ホルツ バインダーといった企業が立地しているため、経済的に重要な場所です 。20 世紀には、イェンバッハ ヴェルケ (現在の GE イェンバッハの前身) が貨車、機関車、モーターなどの製品を製造していました。カスバッハは、いくつかの小規模な水処理施設のエネルギー源となっています。イェンバッハには、機械工学と経済工学を専門とする高等学校もあります。

イェンバッハ駅には3つの異なる鉄道が通っています。

• ÖBB ( Österreichische Bundesbahnen ) (標準軌)
• アーヘンゼー鉄道（メートルゲージ） -リッゲンバッハ方式を採用したヨーロッパ最古のラック式鉄道。現在も蒸気機関車が運行されている。
• ツィラータールバーン(軌間 760mm)

イェンバッハは、そのインフラ上の重要性から、オーストリアで 3 つの異なる軌間の鉄道が交わる唯一の場所です。

ケッペンの気候区分ではこの気候のサブタイプは「Dfb」（温暖な夏季大陸性気候）である。^[3]

• トーマス・アルブリッヒ/アルノ・ギージンガー: Im Bombenkrieg、Tirol und Vorarlberg、1943 ～ 1945 年、Seite 244
• イェンバッハのコミュニティ
• イェンバッハの歴史
• 地域観光情報サイト

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