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スンダ海溝は、以前はジャワ海溝として知られており、現在でもジャワ海溝と呼ばれることがあるが、[ 1 ]インド洋のスマトラ島付近に位置する海溝で、オーストラリアプレートとカプリコーンプレートがユーラシアプレートの一部の下に沈み込むことで形成された。長さは3,200 キロメートル (2,000マイル)、最大深度は 7,290 メートル (23,920 フィート) である。[ 2 ]その最大深度はインド洋で最も深い地点である。海溝は小スンダ諸島からジャワ島を通り過ぎ、スマトラ島の南海岸を回り、アンダマン諸島まで伸びており、インド・オーストラリアプレートとユーラシアプレート(より具体的にはスンダプレート)の境界を形成している。この海溝はアルプス造山帯の一部であり、オーストラリアプレートの北縁付近の海溝の 1 つであると考えられている。
2005年、科学者たちは、ジャワ海溝付近で発生した2004年の地震活動が、比較的短期間、おそらく10年以内に、さらなる壊滅的な地殻変動を引き起こす可能性があるという証拠を発見した。 [ 3 ]この脅威を受けて、インド洋沿岸に津波警報システムを設置する国際協定が締結された。[ 4 ]
スマトラ沖では、その長さの約半分が海底の海嶺によって2つの平行な海溝に分かれており、海溝の大部分は少なくとも部分的に堆積物で満たされている。2004年のインド洋地震後のプレート境界のマッピングでは、予想されていた従来のくさび形ではなく、尖った部分と垂れ下がった部分が吊り橋のケーブルに似ており、アスペリティと固着断層を示している。[ 5 ]
海溝の初期の探査のいくつかは、1950年代後半にスクリップス海洋研究所の研究地質学者ロバート・L・フィッシャーが、世界の海底と海底地殻構造に関する世界的な科学的野外調査の一環として海溝を調査した際に行われた。海溝の深さを決定するために使用された技術には、爆撃測深、エコー列解析、マノメーターなどがあった。この研究は、太平洋縁辺部の特徴的な沈み込みの理解に貢献した。[ 6 ] 2004年の地震の後、さまざまな機関が海溝を調査し、これらの調査により海底の広範囲にわたる変化が明らかになった。[ 7 ]
2019年4月5日、ビクター・ベスコボは深海潜水艇リミッティング・ファクター（Triton 36000/2型潜水艇）で初めて有人潜航を行い、バリ島の南約500km（310マイル）の南緯11度7分44秒、東経114度56分30秒でCTD圧力測定により7,192m（23,596フィート）± 13m （43フィート）の深さを計測した[ 8 ] [ 9 ]。作業エリアは、コングスベルグSIMRAD EM124マルチビーム音響測深システムを搭載した支援船深海潜水支援船DSSV Pressure Dropによって調査された。収集されたデータはGEBCO Seabed 2030イニシアチブに寄贈された。 [ 10 ] [ 11 ]この潜水はファイブ・ディープス探検隊の一環でした。この探検隊の目的は、2019年9月末までに世界の5つの海洋すべての最深部を徹底的に調査し、訪れることです。[ 12 ]
インド洋の最深部に関する議論を解決するため、2019年3月にファイブ・ディープス探検隊がディアマンティーナ断裂帯を調査し、ドルドレヒト海淵の最大水深7,019m （23,028フィート） ± 17m （56フィート）を南緯33度37分52秒、東経101度21分14秒で記録した。[ 8 ]この結果、スンダ海溝はディアマンティーナ断裂帯の最深部よりも深いことが確認された。[ 13 ]
インド・オーストラリアプレートがユーラシアプレートの下に沈み込む現象は、数多くの地震を引き起こします。これらの地震の中には、規模、発生した津波、あるいは死者数といった点で特筆すべきものがあります。
南緯10度19分 東経109度58分/南緯10.317度 東経109.967度/ -10.317; 109.967