ヤンコミール

ヤンコミル（クロアチア語発音： [ˈjɑŋkomiːr] ）は、クロアチアのザグレブにある地区です。市の西部にあるステニェヴェツ市街地に位置し、正式には「ステニェヴェツ・ユグ」と呼ばれています。面積は824.34ヘクタール（2,037.0エーカー）、人口は8,072人です。^[1]

ヤンコミールは、ショッピング センターが複数あるため、市内全体でショッピングの目的地と見なされています。主な幹線道路は、ヴェリミル シュコルピク通り、リュブリャンスカ通り、ザグレブバチュカ通りです。ショッピング センターの出現前、ヤンコミールは、ザグレブ バイパスとリュブリャンスカ通りの主要インターチェンジである近くのヤンコミール インターチェンジで主に知られていました。ヤンコミールには、同じ名前の 精神病院もあります。

1990年代にクロアチアが独立すると、首都ザグレブが影響力を増し、経済が活況を呈し、大手チェーン店やショッピングセンターが誘致された。安価な不動産を探して、ショッピングセンター運営会社は主にヤンコミールを候補に挙げた。当時、そこは市の外れにあり、住民に近く、市の中心部にあり、地価も安かったからだ。東部も選択肢の1つだったが、市は主に西に拡大しており、ラドニチュカ通りとスラヴォンスカ通りの南東にあるペシュチェニツァ - ジトニャク地区の大半には貧しいロマ移民が住んでいたため、そこにショッピングセンターが立地することはほとんどなかった。

最初にオープンしたショッピングセンターの1つは、 2000年のbauMaxです。2003年には、シュコルピコヴァ通り沿いにソリダムやペベックスなど多くのショッピングセンターが続きました。すぐに、キングクロスやバウハウスに始まるショッピングセンター群が、高速道路から直接アクセスでき、ザグレブバイパスからわずか数百メートルのリュブリャンスカ通りとの交差点近くにオープンしました。シュコルピコヴァ通りには現在、Lidlなど、食品のみを販売するスーパーマーケットもあります。ショッピングセンターでは、 ATM 、レストラン、無料駐車場など、その他の多くのサービスとアメニティを利用できます。ショッピングセンターの大きな問題は、公共交通機関が事実上存在しないことです。ただし、車は十分な顧客を呼び込む傾向があります。ヴェリミル・シュコルピク通りとリュブリャンスカ通りの交差点は最近インターチェンジにアップグレードされましたが、依然として中程度の渋滞が発生しており、ラッシュアワーとショッピングセンターの営業時間終了近くには悪化します。ショッピング センターの最新施設は、南西部のヤンコミール通りとサブスカ オパトヴィナ通りの交差点に位置し、リュブリャンスカ通り/ザグレバチュカ通りとの新しいラウンドアバウトに近いシティ センター ワンです。

ヤンコミール・ショッピング地区の建設後、ザグレブは現在、旧ユーゴスラビア西部の主要ショッピング街の座をオーストリアのグラーツと争っている。

ショッピング産業が生まれる前、ヤンコミールはヤンコミール橋で最もよく知られていました。これは、サモボルまたはスロベニアに向かうA3高速道路に向かう自動車交通に使用されていた2車線の梁橋です。^[2]この橋は1958年に建設され、プロジェクトはクルノスラフ・トンコヴィッチによって行われました。長さ330メートルで、サヴァ川に架かっています。この橋は「同胞団結」高速道路の一部として使用され（ザグレブバイパスが建設されるまで）、後にリュブリャンスカ通りの一部として使用されました。ザグレブが成長するにつれて、橋の主な用途は、観光や都市間移動を目的とした交通機関から、郊外からの通勤者によって使用されるようになりました。交通状況は悪化しましたが、渋滞を防ぐための対策は何も講じられませんでした。シュコルピコヴァ道路/リュブリャンスカ通りインターチェンジの後でのみ、2番目の道路の建設が始まりました。橋は最終的に2006年に完成し、街路灯を備えた4車線になりました。制限速度は時速90キロメートル（56マイル）から時速100キロメートル（62マイル）に引き上げられた。^{[2] [3]}

ヤンコミールの道路インフラのもう 1 つの有名な部分は、ザグレブ バイパスのヤンコミール高速道路インターチェンジです。ヤンコミールの高速道路は、 Hrvatske autoceste (HAC) によって管理されています。このインターチェンジは、A2および A3 高速道路をリュブリャンスカ通りに接続します。正式には、修正されたクローバー リーフインターチェンジの珍しいレイアウトのため、A3 を運転するドライバーは、直進するために出口を利用する必要があります。このレイアウトが使用されているのは、A3 がクロアチア独立戦争まで「同胞団結」高速道路の一部として機能していたためです。このインターチェンジは、極めて重要な構造物です。1 日あたり 110,000 台を超える車がインターチェンジを利用しており、ヤンコミール インターチェンジはザグレブで 3 番目に混雑するインターチェンジです (交通量ではイヴァニャ レカ インターチェンジとルチコ インターチェンジが上回っています)。^[4]インターチェンジの西側のA3は、ルチコ空港へのRakitje / Ježdovec出口まで、擬似集配道路方式（東側のJankomirインターチェンジの前では交通がA3に収束しない）を使用している。この区間では、高速道路は西行き5車線、東行き4車線となっている。インターチェンジ内の別の集配道路がこのシステムに加えられているため、インターチェンジの移動は複雑であることが多く、目的地に到着するまでに4つの出口ランプを通過する必要がある場合もあるが、インターチェンジではこれを広範囲にわたる標識で補っている。集配道路システムによりインターチェンジ内の車線が増えたため、出口ランプでの渋滞は非常にまれである。

ヤンコミールは、シュコルピコヴァ通りの南端沿いに主に立地する前述のショッピングセンターを除けば、大部分が工業化されている。丘陵地のスーゼドグラードはヤンコミールの真北に位置しているが、ヤンコミールは主に平地である。地区の非公式な北の境界は常に、ボローニャ横丁かその南側を走る鉄道線路のいずれかと定められている。鉄道線路は、何十年もの間、ヤンコミールの主な交通問題であった。ステニェヴェツの東では、線路は高架になっており、道路がその下を通ることができる。ヤンコミールでは、線路の下を通る道路はシュコルピコヴァ通りのみであり、交差点と鉄道の地下道の間の急勾配を避けるために、ボローニャ横丁とのインターチェンジが必要である。最近、地下道を増やすという解決策が提示されたが、鉄道線路の高架化は依然として市長にとってタブーとなっている。

工業化と商業化が進んでいるにもかかわらず、ヤンコミールには一戸建て住宅が点在しています。もはや田舎ではなく、ほとんどが区画に建てられていますが、住宅地は主に鉄道から徒歩圏内のサモボルスカ通りにあります。東のマレシュニツァに近づくと、市街地の拡大は避けられず、集合住宅や低層のアパートが建ち並びます。ヤンコミールにはまだ学校がないため、ほとんどの生徒はバン・ヨシップ・イェラチッチ小学校またはドラグティン・ドムジャニッチ小学校に通っています。

• クロアチアのショッピングモール一覧

北緯45°48.3′ 東経15°51.5′ / 北緯45.8050° 東経15.8583° / 45.8050; 15.8583