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ジャネット・サディク・カーン | |
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.jpg/500px-2024_2WALKandCYCLE_Conference_22_(cropped).jpg) 2024年のサディク・カーン | |
| ニューヨーク市交通局長 | |
| 在任期間 ：2007年4月13日～2013年12月31日 | |
| 市長 | マイケル・ブルームバーグ |
| 先行 | アイリス・ウェインシャル |
| 後継者 | ポリー・トロッテンバーグ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1961年4月28日米国カリフォルニア州 サンフランシスコ |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者 | マーク・ガイストフェルド |
| 教育 | オクシデンタル大学( BA ) コロンビア大学( JD ) |
| サイン |  |
| Webサイト | 公式サイト |
ジャネット・サディク・カーン（1961年4月28日生まれ）は、ニューヨーク市交通局の元局長（2007年～2013年）[1]であり、交通と都市問題に関する顧問でもある。彼女は、マイケル・R・ブルームバーグ前市長が設立した慈善コンサルタント会社ブルームバーグ・アソシエイツに勤務しており、世界中の市長に住民の生活の質を向上させるためのアドバイスを行っている。[2]彼女は、全国40の大都市の交通局の連合体である 全米都市交通局協会（NACTO）の会長を務めている。
幼少期と教育
サディク・カーンはカリフォルニア州サンフランシスコで生まれ、幼少期にニューヨーク市に移住した。彼女の父はUBSペイン・ウェバーのマネージング・ディレクター、オルハン・イドリス・サディク・カーン（1929-2007）で、母は環境保護活動家、ニューヨーク市クリーンエア市民運動の創設者の一人、都市保存論者、市立芸術協会の最高管理責任者、現在は刑事司法改革の提唱者であるジェーン・マッカーシーである。オルハン・サディク・カーンはフィンランドで生まれ[3]、ベルリンとカイロで育った。アフガニスタン（タタール）人の両親のもとで育った。父はイマームのアリムジャン・イドリス[4]、母は小児科医であった[5]。[ 6] [7]
彼女はカリフォルニア州ロサンゼルスのオクシデンタル大学で政治学の学士号を取得し、コロンビア大学ロースクールで法務博士号を取得しています。[8]
キャリア
サディク・カーンはデイビッド・ディンキンス政権時代にニューヨーク市運輸局に勤務し、市長の交通顧問となった。その後、ビル・クリントン大統領の下でワシントンD.C.の米国運輸省連邦交通局副局長を務めたほか、 [9]国際交通エンジニアリング会社 パーソンズ・ブリンカーホフの上級副社長を務めた。 [10]
ニューヨーク市交通局
サディク・カーンは2007年にニューヨーク市長 マイケル・ブルームバーグから交通局長に任命され、2013年までその職を務めた。在任中、彼女はニューヨーク市の道路や公共スペースの大幅な変更を主導した。これには、タイムズスクエアとヘラルドスクエアのブロードウェイ沿いの道路スペースを自転車レーンや歩行者広場に転換することや、サマー・ストリーツと呼ばれる自動車通りの夏季プログラムの創設などが含まれる。[11] [12]ニューヨークタイムズ紙からは「自転車の先見者」と評され、[13]ニューヨークマガジンからは「ジェーン・ジェイコブスとロバート・モーゼスを合わせたような人物」と評され、 [ 14]スレート誌からは「現代の最も革新的で実践的な思想家」の一人と評されたサディク・カーンは、ニューヨーク市で約400マイルの自転車レーン[16]と60以上の歩行者広場[17]の建設を監督し、 [18]メトロポリタン交通局と協力して市内に7つの高速バス路線を建設した。 [19]
彼女は、6,000台の自転車を擁する国内最大規模の自転車シェアリングネットワークであるCiti Bikeの創設を主導し、その後3つの行政区で12,000台の自転車に拡大しました。 [20]彼女の在任期間6年半で、ニューヨーク市のかつての自動車専用道路の約180エーカー[21]が自転車と歩行者用に転用され、さらに44エーカーがバス専用レーンに指定されました。
サディク・カーンの在任中は、彼女の政策をめぐってメディアの論争が巻き起こり、時には声高な反対に遭った。交通局は自転車レーンや自転車シェアラックの設置をめぐって訴えられ、いくつかのプロジェクトは報道機関で批判された。論争があったにもかかわらず、サディク・カーンが導入した自転車レーン、自転車広場、自転車シェアプログラムは、市全体の世論調査で一貫してニューヨーク市民の大多数から支持され[22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]、すべての訴訟は最終的に却下されるか[29]、レーンの撤去には至っていない。
ブルームバーグアソシエイツ
ブルームバーグ・アソシエイツでは、ロサンゼルス、メキシコシティ、リオデジャネイロ、オークランド、アテネなどの 都市の市長に交通の実践について助言し、 [30]国際フォーラムで講演を行っています。
著者
彼女はコミッショナーとしての経験と、国際交通アドバイザーとしての新たな役割に基づいて、 「ストリートファイト：都市革命のためのハンドブック」 [31]という本の著者です。
栄誉、賞、協会
受賞歴
- 2011年 ジェーン・ジェイコブス賞（新アイデアと活動家賞）、ロックフェラー財団[32]
- 2012年レイチェル・カーソン賞、全米オーデュボン協会[33]
- 2013 デザインパトロン賞、スミソニアン・クーパー・ヒューイット、国立デザイン博物館[34]
- 2012年 ジョージ・S・ルイス賞、アメリカ建築家協会[35]
- 2012–2013 ローレンス・M・オートン賞、アメリカ都市計画協会[36]
- 2011/2012 エドマンド・N・ベーコン記念賞、フィラデルフィア建築センター[37]
- 2012年スマートソリューションスポットライト賞、ITSアメリカ[38]
私生活
彼女はニューヨーク大学ロースクールの教授であるマーク・ガイストフェルド[39]と結婚しており、1人の子供がいる。
参考文献
- ^ NBCNews.com Video Player、2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2016年9月6日閲覧。
- ^ Barbaro, Michael (2013-12-14). 「ブルームバーグは残りの地域 （世界の残りの地域）に焦点を当てている」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ いくつかの情報源によると、アフガニスタンのラグマン
- ^ ハシチ、NEDIM (2022). 「タタール人のアリムジャン・イドリス、コムニスティチのエージェント、イスラム教のプロパガンダ活動家」。
- ^ 「有償通知：サディク、カーン、オルハンの死亡」ニューヨークタイムズ。2007年8月7日。ISSN 0362-4331 。2016年9月6日閲覧。
- ^ 『Who Was Who in America 2006-2007 With World Notables』、ケリー・N・モリソン編、マーキス・フーズ・フー、2007年、208ページ
- ^ 金融と産業の名士、マーキス・フーズ・フー、1971年、776ページ
- ^ 「ジャネット・サディク＝カーンの伝記」ブルームバーグアソシエイツ。 2021年9月20日閲覧。
- ^ Grynbaum, Michael M. (2011-03-04). 「Janette Sadik-Khan、称賛され、批判される」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2016年9月6日閲覧。
- ^ ニューマン、ウィリアム (2007-04-28). 「新運輸長官が指名される」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「NYC DOT – ミッドタウンプロジェクトと47番街北側のブロードウェイの青信号に関する事実」www.nyc.gov 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ リード・アルベルゴッティ(2008年6月18日). 「通りに車がない場所」.ウォール・ストリート・ジャーナル. ISSN 0099-9660. Wikidata Q123863022 . 2023年12月16日閲覧。
- ^ ブルーニ、フランク (2011-09-10). 「ジャネット・サディク＝カーン、自転車の先見者」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「Honk, Honk, Aaah」NYMag.com 2009年5月15日2016年9月6日閲覧。
- ^ Oremus, Will (2011-08-09). 「ジャネット・サディク=カーン、ニューヨーク市交通局長」. Slate . ISSN 1091-2339 . 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「NYC DOT – 自転車 – 過去の自転車プロジェクト」www.nyc.gov 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「NYC DOT – NYC Plaza Program Sites」。www.nyc.gov 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「自転車戦争は終わり、自転車が勝った」。2016年3月8日。 2018年8月17日閲覧。
- ^ 「バス高速輸送 – 路線」www.nyc.gov 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「Citi Bike について: 会社、歴史、動機 | Citi Bike NYC」。Citi Bike NYC。2016年 9 月 6 日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市交通局プレスリリース – ブルームバーグ市長、ニューヨーク市交通局長サディク・カーンが、市史上最も安全な道路を建設した6年間の報告書を発表。革新的な道路再設計を実施し、移動の選択肢を広げ、命を救い、経済活力を高めた」www.nyc.gov 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ クイニピアック大学。「QU世論調査リリース詳細」。QU世論調査。 2016年9月6日閲覧。
- ^ Grynbaum, Michael M. (2011年3月18日). 「ニューヨーク市民は自転車レーン支持、世論調査で判明」2016年9月6日閲覧。
- ^ クイニピアック大学。「QU世論調査リリース詳細」。QU世論調査。 2016年9月6日閲覧。
- ^ クイニピアック大学。「QU世論調査リリース詳細」。QU世論調査。 2016年9月6日閲覧。
- ^ クイニピアック大学。「QU世論調査リリース詳細」。QU世論調査。 2016年9月6日閲覧。
- ^ Grynbaum, Michael M.; Connelly, Marjorie (2012-08-21). 「ほとんどのニューヨーク市民は自転車レーンが良いアイデアだと言う」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2016年9月6日閲覧。
- ^ マイケル・バルバロ、ミーガン・ジーブレナン（2013年8月16日）。「世論調査でニューヨーク市民はブルームバーグの遺産をめぐって深い葛藤を抱えている」 ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「裁判官がプラザホテルのシティバイク訴訟を却下 | Streetsblog New York City」2016年9月6日閲覧。
- ^ “Transportation | Bloomberg Associates”. www.bloombergassociates.org . 2018年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月6日閲覧。
- ^ Sadik-Khan, Janette; Solomonow, Seth (2016-03-08). Streetfight: 都市革命のためのハンドブック. Viking. ASIN B00ZQH30TU.
- ^ 「2011 ジェーン・ジェイコブス・メダリストが都市生活を勝利に導く」Archpaper.com 2011-10-07 2016-09-06閲覧。
- ^ 「レイチェル・カーソン賞受賞者」 2016年2月23日. 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市交通局長ジャネット・サディク＝カーンが2013年全米デザイン賞のデザインパトロンに選出クーパー・ヒューイット、スミソニアンデザイン博物館 | クーパー・ヒューイット、スミソニアンデザイン博物館」クーパー・ヒューイット・スミソニアンデザイン博物館。2013年9月19日。 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「AIA New York Chapter : Press Releases」. aiany.aiany.org . 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「アメリカ計画協会、ニューヨーク支部、2012～2013 年次報告書」（PDF）。
- ^ “Award Recipients | Center / Architecture + Design”. philadelphiacfa.org . 2015年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「NYCのミッドタウン・イン・モーションが国家交通賞を受賞」www.itsa.org 。 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「サディク＝カーン女史がマーク・ガイストフェルドと結婚」ニューヨーク・タイムズ。1990年7月15日。ISSN 0362-4331 。 2016年9月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジャネット・サディク＝カーンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ストリートファイト：都市革命のためのハンドブック、ジャネット・サディク・カーンとセス・ソロロモノウ著
- ブルームバーグアソシエイツのプロフィール
- NYC.gov のサディク・カーン委員のアーカイブされた経歴
- IMDbのジャネット・サディク・カーン