ヤン・デ・ヌル

ジャン・デ・ヌル・グループ

会社種別	プライベート
業界	浚渫および海洋サービス、土地造成、土木工学、オフショアサービス、環境サービス
設立	1938
創設者	ヤン・デ・ヌル
本部	ベルギーのアールストとルクセンブルク大公国のカペレン
サービスエリア	全世界
主要人物	ジュリー・デ・ヌル（CEO） JPJデ・ヌル（会長） ディルク・デ・ヌル（監督）
収益	29億ユーロ（2023年）
営業利益	6億1000万ユーロ（2023年）
純利益	2億9,600万ユーロ（2023年）
従業員数	7,491 (2023)
親	ソフィドラSA
Webサイト	ジャンデヌル

ヤン・デ・ヌル・グループは、ルクセンブルクに財務本部を置くベルギーの家族経営の企業で、国際的に海洋インフラの建設と保守に関するサービスを提供しています。主な事業は浚渫（その他の海洋工学を含む）で、売上高の85％を占めています。その他の分野には、土木工学や環境技術などがあります。^[1]

1938 年にベルギーのアールスト近郊のホフスターデで設立されたJan De Nul は、土木工事と海洋建設を専門とする建設会社としてスタートしました。同社が浚渫事業に参入したのは 1951 年になってからのことです。最近では洋上風力発電事業に進出し、ヨーロッパの主要風力発電プロジェクトを獲得することに成功しています。

2023年末現在、ヤン・デ・ヌル社の従業員数は7,491人で、年間売上高は29億ユーロである。^{[2]その他の大手浚渫会社としては、オランダの}ロイヤル・ボスカリス・ウェストミンスター社とヴァン・オード社、ベルギーのDEME社がある。^[3]

ヤン・デ・ヌルは2008年と2009年にベルギーで最も魅力的な雇用主に選ばれました。^[4]

ヤン・デ・ヌルは、29隻のトレーリングサクションホッパー浚渫船、11隻のカッターサクション浚渫船、16隻のスプリットホッパーバージ、6隻のバックホウ浚渫船、5隻の注水浚渫船、5隻の沖合岩石設置船、3隻の多目的沖合船、2隻の沖合ジャッキアップ設置船、3隻のケーブル設置船（さらに2隻が建造中）、^[5] 3隻の重量物運搬船、1隻の石油回収船を含む95隻の船隊を保有しています。^[6]

記録

最大のホッパー浚渫船：TSHD「クリストバル・コロン」と「レイヴ・エリクソン」、容量46,000 m ³、最大浚渫深度155 m ^[7]

最大の岩盤設置船：FPV「サイモン・ステビン」と「ジョセフ・プラトー」、積載量31500トン、最大水深2,000メートルまでの岩盤設置が可能^[8]

最大のケーブル敷設船：CLV「アイザック・ニュートン」、ターンテーブル容量合計12,400トン^{[9] （さらに大型の2隻の船「}ウィリアム・トンプソン」と「フリーミング・ジェンキン」が発注されており、容量29,500トンで2026年に納入予定^[10]）

最大のカッター浚渫船：CSD「ウィレム・ヴァン・ルブローク」、カッター容量8,500kW、総設置電力40,975kW、最大作業深度45メートル^[11]

Jan De Nul が（一部または全部）実現した主なプロジェクトは次のとおりです。

• 赤駱駝港干拓工事（1992-1995年）^[12]
• NorFraパイプライン敷設プロジェクト：事前掘削、海底整地、陸地浚渫、土木工事（1995-1997年）^[13]
• ドバイの人工島パーム・ジェベル・アリ^[1]と隣接するドバイ・ウォーターフロント^[14]。
• パナマ運河拡張プロジェクト、^[15]

• ブリッジタウン港湾拡張プロジェクト、^[16]

• ポートボタニー拡張、^[17]

• サウジアラビアのマニファフィールドコーズウェイおよびアイランドプロジェクト、^[18]
• ガーナのタコラディ港拡張プロジェクト。^[19]
• クレタ島とギリシャ本土を結ぶ、総延長12,000トン、距離135km、深海最大1kmの電力相互接続ケーブル。 （2020年～2021年） ^[20]
• グアヤキル港アクセス水路維持のための25年間のコンセッション（2019-2044年）^[21]
• 世界初の人工エネルギー島、プリンセス・エリザベス島（2024-2026年）^[22]

2009年4月、ジャン・デ・ヌル社の船「ポンペイ」がアデンからセイシェルへ向かう途中でソマリアの海賊にハイジャックされた。メディアの報道によると、船と乗組員10人は71日後の2009年6月28日に解放され、デ・ヌル社は280万ユーロを支払ったという。^[23]

ウィキメディア・コモンズのJan De Nul Groupに関連するメディア

• 公式サイト