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ジェームズ・J・アンドリュース | |
|---|---|
 1887年のアンドリュースの彫刻 | |
| 生まれる | 1829 年頃 米国バージニア州ホリデーズ コーブ (現在はウェストバージニア州ウィアトン) |
| 死亡 | 1862年6月7日（32～33歳）米国ジョージア州 アトランタ |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1861-1863).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| サービス | 北軍 |
| ランク | 民間人 |
| 戦闘/戦争 | アメリカ南北戦争 |
ジェームズ・J・アンドリュース（1829年頃 - 1862年6月7日）は、南北戦争初期に北軍に仕えたケンタッキー州の民間人である。彼は、西部大西洋鉄道の敵陣の背後への大胆な襲撃を率いた。この襲撃はグレート・ロコモティブ・チェイスとして知られる。アンドリュースと7人の襲撃仲間は追跡の末に捕まり、スパイ容疑で南軍に処刑された。[1]
バイオグラフィー
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アンドリュースはバージニア州ホリデーズ・コーブ（現在のウェストバージニア州ウィアトン）で生まれた。[2]アンドリュースはケンタッキー州に移り、そこでペンキ塗り職人と歌のコーチとして働いた。[3]南北戦争中、アンドリュースは禁制品（キニーネを含む）の購入と軍の戦線間の密輸に従事した。[3] 1862年春、ドン・カルロス・ビューエル少将の下でナッシュビルの秘密諜報員および斥候として働いていたアンドリュースは、ジョージア州アトランタで8人の部下を連れて列車を盗み、北へ運転する計画を考案した。彼らはテネシー州西部の南軍の通信を妨害し、ブリッジポートのテネシー川にかかる長い鉄道橋を燃やす予定だった。任務は、指定された待ち合わせ場所に必要な技術者が現れなかったため失敗した。[4]
4月にアンドリュースは、ジョージア州北部で機関車を奪い、テネシー州チャタヌーガまで運転して、攻撃に出たミッチェルの北軍と合流するという新たな計画をオームズビー・M・ミッチェル少将 に提案した。1862年4月12日、アンドリュース、もう一人の民間人ウィリアム・「ビル」・キャンベル、およびオハイオ州の3個歩兵連隊から民間服を着用した22人の志願兵は、ジョージア州ケネソー近郊のビッグ・シャンティで「ザ・ジェネラル」として知られる機関車を盗んだ。[5]彼らは北に向かい、途中で線路や電信線を破壊して追手を阻止し、鉄道をテネシー州の南軍への補給に役立たないようにした。盗まれた列車の車掌ウィリアム・アレン・フラーは、列車ハイジャック犯を徒歩、手押し車、様々な機関車で追跡したが、最も有名なのは「テキサス」で、彼は51マイル（82 km）を逆走して追跡した。[5] 87マイル（140 km）の追跡の後、ジェネラルはジョージア州リングゴールドのすぐ北で電源を失い、アンドリュースと襲撃者は散り散りになった。彼はその後すぐに捕らえられ、リーダーであることが確認された。[5]
彼はチャタヌーガで軍法会議にかけられ、スパイとして1週間の絞首刑を宣告された。 [6]アンドリュースは6月1日にスイムズ刑務所から脱走したが、翌日すぐに再び捕まった。6月7日、彼は襲撃時に使用したのと同じ線路を通って列車で北軍の進撃に先立ってアトランタに連行された。[6]その日の午後5時頃、アンドリュースは不適切に絞首刑にされた（絞首台が低すぎたため足が地面に付いており、正式な絞首刑で死亡する内部の首切りではなく、おそらく絞殺によるものと思われる）。場所は現在のネブラスカ州3番街とジュニパー通りの交差点付近であった。[6]アンドリュースの遺体は処刑場所に仮埋葬された。彼の遺体は1887年10月16日にチャタヌーガ国立墓地に移され、オハイオ記念碑（セクションH、墓番号12,982）の近くに襲撃の墓石と記念碑が建てられた。[7]
遺産
処刑当時、彼はケンタッキー州フレミングスバーグのエリザベス・レイトンと婚約していた。 [6]婚約者の死を知ったレイトンは取り乱し、その後立ち直ることはなく、2年後に亡くなった。家族は「失恋」が原因だと信じていた。[6]
名誉勲章の最初の受賞者は襲撃の生存軍人であった。民間人であったアンドリュースは襲撃者の大半に授与された 名誉勲章の受章資格がなかった。
ウォルト・ディズニーは1956年にアンドリュースの偉業を映画化した『機関車大追跡』を製作し、アンドリュース役にフェス・パーカーを起用した。バスター・キートンの1927年の長編コメディの傑作『将軍』もこの事件を大まかに基にしている。
参照
参考文献
引用
- ^ ボンズ（2009）、306頁。
- ^ Bonds (2009)、69-85ページ; Casstevens (2006)、4ページ。
- ^ ab Bonds (2009)、69-85頁。
- ^ ボンズ（2009年）、107-179頁。
- ^ abc Bonds (2009)、204-250頁。
- ^ abcde Bonds (2009)、306–330 ページ。
- ^ ホルト（2010）、55ページ。
出典
- ボンズ、ラッセル S. (2009)。『Stealing the General: The Great Locomotive Chase and the First Medal of Honor』 ( pdf) (第 2 版 Westholme ペーパーバック)。ヤードリー、ペンシルバニア州: Westholme Publishing。pp. 3–23、69、107–179、204–250、306–330。ISBN 978-1-59416-078-3. OCLC 1352007505 . 2023年3月25日閲覧。
- カスティーヴンス、フランシス H. (2006)。『北と南の物語: 南北戦争の注目すべき 24 人の人物と出来事』ジェファーソン、ノースカロライナ州: マクファーランド & カンパニー、Inc.、出版社、p. 4。ISBN 978-1-4766-0705-4. OCLC 881888018 . 2023年3月23日閲覧。
- ホルト、ディーン W. (2010)。アメリカ軍人墓地 (第 2 版)。ジェファーソン、ノースカロライナ州: McFarland & Company, Inc.、出版社。p. 407。ISBN 978-0-7864-5732-8. OCLC 607552649 . 2013年3月8日閲覧。
外部リンク
- Railfanning.org: アンドリュース襲撃
- ジェームズ・J・アンドリュース歴史標識