ジャスタ

JUSTA (セルボ・クロアチア語: Jugoslovensko-sovjetsko akcionarsko društvo za Civilno vazduhoplovstvo / Југословенско-совјетско акционарско дру程тво за цивилно) ваздухопловство、「民間航空のためのユーゴスラビア・ソビエト合資会社」）は、民間航空交通を目的としたユーゴスラビアとソビエトの共同社会でした。第二次世界大戦後、ユーゴスラビアとソ連の間のイデオロギー上の緊密な友好関係の時代に組織されました。 JUSTA は 2 年間存在し、国内線および国際線の航空サービスを提供していました。最初の飛行は1947年の夏に行われ、ティトーとスターリンの分裂後、1949年初頭に運行を停止した。^[1]

JUSTAは第二次世界大戦直後に設立されたユーゴスラビア・ソビエト混成航空会社の一つであった。^{[2] JUSTAは}ベオグラードのゼムン飛行場を拠点として、ベオグラードとサラエボ、ザグレブを結ぶ路線を確立した。^{[3] [4]}ユーゴスラビアとソ連の協定によりJATから最も重要な国際路線と国内路線を引き継ぐ権利を得て設立されたJUSTAは、ユーゴスラビアの民間空港も完全に管理したが、1948年には旅客機4機と貨物機2機しかなく、これらの便を運航するのに十分な航空機がなかったため、協定で認められた便数よりはるかに少ない便数を運航した。1947年、JATは26,423人の乗客と89.5トンの貨物を運んだが、JUSTAは同年に6,294人の乗客と77トンの貨物しか運ばなかった。対照的に、1948年には状況は一変した。JUSTAは14,117人の乗客を運んだが、JATはわずか13,612人で、前年からほぼ100%の減少となり、旧ユーゴスラビアで政治がビジネス戦略よりも優先されることが多かった最悪の例の一つとなった。^[5]ティトーとスターリンの分裂後、JUSTAは4月1日に正式に運航停止を余儀なくされた。JATはこの出来事から大きな利益を得た。市場での以前の地位を取り戻し、JUSTAから運航乗務員と整備士が流入して業務がさらに強化されたため、さらに拡大することができた。^[5] JUSTAの解散は1949年9月2日に発表された。^[6]

JUSTAは、ユーゴスラビア領空の管制を掌握し、新興のユーゴスラビア航空会社JATを国内のいくつかのマイナーな路線に限定するソ連の意図で設立されました。^[7] JUSTAが1年余りの運行を開始した頃、ユーゴスラビア政府はソ連との紛争のためJATを支援することを決定し、JUSTAはこの紛争で敗北しました。^[8] JUSTAは1948年に解散しました。^[9]

JUSTAは10機のリスノフLi-2Pと2機のリスノフLi-2Tを運航していたが、モンテネグロのルミジャ近郊で23人が死亡した事故と、イタリアのバーリで起きた死者は出なかった事故の2件を起こした。^[10]

1947年11月27日

リスノフLi-2P（YU-BAD）の247便は、異常な吹雪の中、モンテネグロのルミジャ近郊の山に衝突し、乗客乗員23人全員が死亡した。ある報告では死者数は22人とされている。^[11]