ビクトリア州合同救助調整センター

合同救助調整センタービクトリア(JRCC ビクトリア)は、第 1 カナダ航空師団 (カナダ軍) によって運営され、カナダ空軍(RCAF) とカナダ沿岸警備隊(CCG)の職員が勤務する救助調整センターです。

JRCC ビクトリアは、ビクトリア捜索救助地域 (SRR) 内の航空および海上事件に対する捜索救助 (SAR) 対応の調整を担当しています。この地域には、ブリティッシュ コロンビア州とユーコン準州の陸地、およびブリティッシュ コロンビア州の隣接海域が含まれます。二次的な役割として、JRCC ビクトリアは、連邦政府の SAR リソースに対する他のレベルの政府からの要請を調整します。これらの二次的な要請は、通常、州または市の管轄権に属する人道的理由 (例: 行方不明のハンターの捜索、負傷したハイカーの救助、天候や場所により民間機関が対応できない場合の医療避難) で行われます。

「国家捜索救助（SAR）の目的は、公的および民間の資源を活用した捜索救助警報、対応、援助活動を通じて人命の損失や負傷を防ぐことです。」^[1]

JRCC ビクトリアは、その責任範囲内で捜索救助ユニット (SRU) を調整および管理します。このセンターは、国​​家の目標を可能な限り安全かつ最も効果的な方法で達成するために、救助ユニットと現場指揮官の調整と指示を行う通信ハブおよび主要な連絡窓口として機能します。

カナダ国防大臣は、カナダ軍と漁業海洋省が提供する主要な（フルタイムの）捜索救助リソースを使用して、調整された連邦捜索救助システムの運用について全体的な責任を負います。カナダ軍内では、捜索救助の方針と手順は捜索救助事務局の責任であり、各 JRCC は担当地域の上級軍将校に対して運用上の責任を負います。JRCC ビクトリアは、太平洋海上部隊/統合任務部隊（太平洋）の司令官に対しても責任を負います。

JRCC ビクトリアには、カナダ空軍 (RCAF)/カナダ軍およびカナダ沿岸警備隊 (CCG) の職員が年間を通じて 24 時間勤務しています。勤務スタッフは次の通りです。

• 一般的に「海洋コーディネーター」と呼ばれる2人の海事コーディネーター（経験豊富なCCG役員）
• 一般的に「航空コーディネーター」と呼ばれる航空コーディネーター 1 名 (経験豊富な RCAF パイロットまたは航空戦闘システム士官)
• 航空コーディネーター補佐または「航空アシスタント」（経験豊富なカナダ空軍の航空宇宙管制官または捜索救助技術者）1 名

航空管制官と海上管制官は総称して「ミッション コーディネーター」と呼ばれます。JRCC の全職員はチームとして連携し、遭難事件への対応が効果的に調整されるよう努めます。軍事管理は OIC (責任者) とチーフ クラーク (任意の要素の制服) によって行われます。沿岸警備隊は、沿岸警備隊の上級メンバーと沿岸警備隊基地管理サポートによって行われます。

JRCC ビクトリアは、ブリティッシュ コロンビア州ビクトリア大都市圏のカナダ軍基地エスクワイモルト ( CFB エスクワイモルト) にあります。JRCC ビクトリアは、カナダ ミッション コントロール センター (CMCC)、 Nav Canada、およびカナダ沿岸警備隊の海洋通信および交通サービス警報システムに接続しています。

ビクトリア捜索救助地域 (SRR) は、ブリティッシュ コロンビア州とユーコン準州の陸地と北東太平洋の一部から構成されています。その面積はおよそ 490,000 平方マイル (1,300,000 km ² ) で、主に山岳地帯、さらに 275,000 平方マイル (710,000 km ² ) の海域と 20,000 マイル (32,000 km ) の海岸線があります。海洋地域はブリティッシュ コロンビア州の海岸から西に、南に約 900 マイル (1,400 km)、北に約 350 マイル (560 km) 広がっています。

ビクトリア地域における主要な捜索救助航空資源は、バンクーバー島の第 19 ウィング コモックスにある第 442 輸送救助飛行隊です。第 442 飛行隊は、5 機の Cormorant CH-149ヘリコプターと 6 機の de Havilland Canada DHC-5 Buffalo CC-115 固定翼航空機を装備しています。Buffalo は主要な捜索プラットフォームであり、その低速操縦性とSTOL機能により、山岳地帯に最適です。Cormorant は主要な救助航空機であり、その汎用性により、山岳および海洋環境で効果的に運用できます。必要に応じて、連邦および州の部門から他の航空機を利用できます。JRCC Victoria は、必要に応じて特定の捜索救助機能を実行するために地元のヘリコプターをチャーターします。

民間航空捜索救助協会( CASARA ) は、航空機捜索に積極的に参加するボランティアの全国組織です。会員数は 980 名で、ビクトリア SRR の多くの地域で 100 機の民間航空機を運用しています。CASARA は昼夜を問わず任務を遂行でき、電子方向探知ミッションと目視捜索の両方を実施できます。CASARA は、大規模な捜索に参加する軍用機と民間機の訓練を受けた監視員の主な供給源であり、臨時捜索本部の施設を提供または手配することがよくあります。

カナダ沿岸警備隊は、連邦捜索救助システムに主要な海洋資源を提供しており、2 隻の船舶が南北捜索救助地域を常時巡回しているほか、11 隻の救助カッターと 2 隻のホバークラフトが 12 か所のステーションに配置され、30 分間待機しています。夏季には、通常の捜索救助艦隊に加えて、プレジャー ボートが集中する場所にゾディアック型沿岸救助艇が配置されます。これらの常勤捜索救助資源に加えて、カナダ沿岸警備隊とその他の連邦省庁は、マルチタスクでありながら必要に応じて捜索救助に利用できるさまざまな船舶を運用しています。カナダ海軍の船舶は、国家捜索救助計画の下では二次捜索救助資源とみなされており、JRCC から任務を与えられた場合は定期的に事件に対応します。

王立カナダ海上捜索救助隊は、ボランティアの海上捜索救助グループで、42 のステーションに 1,100 人のメンバーが所属し、380 隻の民間救助船を運用しています。彼らはよく組織化されており、定期的に訓練を受け、1 年 365 日、24 時間待機しています。これらの地域に拠点を置くボランティアは、多くの場合、最も迅速な対応を提供し、カナダ沿岸警備隊やその他の捜索救助リソースと緊密に連携しています。 機会があれば船舶が重要なケースの解決にあたります。国際法では、船舶は遭難時に互いに助け合うことが義務付けられており、ほとんどの海上事件は、遭難現場付近の他の船舶の援助によって解決されています。

JRCC ビクトリアは、隣接する 3 つの RCC と緊密に連携し、リソースを自由に共有しています。

• 北はアラスカ州ジュノー
• 南はワシントン州シアトル
• 東側にはトレントン合同救助調整センター（JRCCトレントン）がある。

沿岸の RCC は共通の航空および海上無線回線を共有しており、すべての RCC はホットライン電話で接続されています。カナダの JRCC は、カナダの SAR ミッション管理システム (SMMS) コンピュータ ネットワークを通じて相互に接続されています。アメリカまたはカナダの救助部隊が、最も近い利用可能な部隊である場合、互いの管轄区域で遭難信号に応答することは珍しくありません。共同運用協定と特別な税関手続きにより、最大限の協力が促進され、あらゆる遭難に対して最適な対応が提供されます。

カナダの SAR システムで最も役立つツールの 1 つは、 1981 年にカナダ、米国、フランス、ソ連が共同で設立したCospas-Sarsat衛星監視システムです。現在、18 か国が参加しています。カナダのシステムは、エドモントン、チャーチル、グース ベイの 3 つの地球局 (LUT) を使用して、極軌道上の衛星を監視します。これらの衛星は、121.5、243.0、406.0 MHz で送信される、電子位置送信機 (ELT)、電子位置指示無線標識 (EPIRB)、個人位置表示標識 (PLB) と呼ばれる航空および海上緊急標識を検出して位置を特定します。結果として生じる遭難信号は、適切な JRCC にルーティングされて対処されます。

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