JGR クラス 5500

クラス 5500
青梅鉄道公園に保存されている5500形機関車
種類と起源 参考文献: [1] 電源タイプ スチーム ビルダー ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー ビルド日 1893- 総生産量 72
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0 8輪車 ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) リーディング径 730 mm (2 フィート 5 インチ) ドライバー径 1.4 m (4 フィート 7 インチ) ホイールベース 6.578 m (21 フィート 7.0 インチ) 長さ 13.91 m (45 フィート 8 インチ) 機関車の重量 31.65トン 総重量 55.85 トン 燃料の種類 石炭 燃料容量 3.46トン ウォーターキャップ。 9.1 m 3 (2,404 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 1.33 m 2 (14 平方フィート) ボイラー圧力 12 kg/cm 2 (170 lbf/in 2 ) 加熱面 73 m 2 (786 平方フィート) シリンダー 二 シリンダーサイズ 40.6 cm × 55.9 cm (16 インチ × 22 インチ) バルブギア スティーブンソン
パフォーマンス数値 牽引力 5990kg

JGRクラス5500は、日本の国鉄で60年間使用された4-4-0の蒸気機関車の一種です。機関車はイギリスのベイヤー・ピーコック社で製造されました。シリンダーに使用された鍛造鋼には硫黄が加えられました。シリンダーはわずかに傾斜した位置に設置され、機関車の寿命全体にわたって交換することなく使用されました。日本では同等の耐久性を持つシリンダーを製造できませんでした。1929年に10両がタンク機関車に改造され、クラスB10に再分類されました。

5500形機関車5540号機は青梅鉄道公園に保存されている。^[1] B10形機関車B104号機は小湊鉄道本社に保存されている。

• 日本鉄道機関車の番号と分類