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| JFE | |
ネイティブ名 | JFEホールディングス株式会社 |
ローマ字名 | ジェイフイー・ホールディングス株式会社 ガイシャ |
| 会社種別 | パブリック KK |
| TYO : 5411 NAG : 5411 TOPIXラージ70コンポーネント | |
| ＩＳＩＮ | JP3386030005 |
| 業界 | 鋼鉄 |
| 前任者 | NKK株式会社 川崎製鉄株式会社 |
| 設立 | 2002年9月27日（合併により） |
| 本部 | 、 日本 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | 林田 英治 （代表取締役社長） |
| 製品 |
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| サービス |
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| 収益 | 3兆3,080億円（ 2016年度）（ 305億米ドル）（2016年度） |
| 679億円（2016年度）（6億2,700万米ドル）（2016年度） | |
従業員数 | 60,439名（連結、2017年3月31日現在） |
| 子会社 | JFEスチール JFEエンジニアリング ジャパンマリンユナイテッド（45.93%） |
| Webサイト | 公式サイト |
| 脚注/参考文献 [1] [2] | |
JFEホールディングス株式会社（JFEホールディングス株式会社、ジェイフイー ホールディン グス株式会社）、日本の東京に本社を置く企業です。NKK(日本鋼管株式会社、日本鋼管株式会社)と川崎製鉄株式会社(川崎製鉄株式会社、川崎製鉄株式会社)の合併により 2002 年に設立され、JFE スチール、JFE エンジニアリング、ジャパン マリンユナイテッドを所有しています。鉄の元素）とエンジニアリングの出身です。フォーチュン グローバル 500で 365 位にランクされました。
合併とスピンオフ
2002年にJFEホールディングスが設立された当時、NKK株式会社は日本第2位の鉄鋼メーカーであり、川崎製鉄は第3位の鉄鋼メーカーであった。[3] 両社は第二次世界大戦中、主要な軍用船舶メーカーであった。
JFEの主な事業は鉄鋼生産である。エンジニアリング、造船、不動産再開発、LSI事業も手掛けている。また、米国のカリフォルニア・スチール・インダストリーズ、中国の福建日金属、ブラジルのミナス・ダ・セラ・ジェラルなど、海外にも子会社を複数保有している。鉄鋼以外にも、自転車用キーホルダーなどの製品でも知られている。[4]
JFEホールディングスは、売上高300億ドルを超える世界第5位の鉄鋼メーカーであるJFEスチールを所有しています。JFEホールディングスは、JFEエンジニアリング、JFEスチール、JFE商事などの子会社を持ち、 [4]大手造船会社であるジャパンマリンユナイテッドを一部所有しています。
NKKとアルゼンチンのSiderca SAは、2000年にNKK京浜製鉄所のシームレスパイプ部門を分離してシームレスパイプの合弁会社を設立しました。 [4] 2009年11月、JFEはインド第3位の鉄鋼メーカーであるJSW Steelと提携し、西ベンガル州に合弁製鉄所を建設することに合意しました。[5] 2010年7月、JFEはインドのJSW Steel Ltd.の株式14.9%を取得しました。
同社の造船部門であるユニバーサル造船は、JFEの前身であるNKK株式会社が日立造船の造船部門と合併して2002年に設立されました。JFEは2008年4月にジャパンマリンユナイテッド株式会社を設立するための協議を開始した後、 2012年に同社の造船部門であるユニバーサル造船株式会社をIHIのマリンユナイテッド株式会社と合併しました[6]。日本最大の造船会社になることを目指していました。[7]しかし、2021年1月1日、JMU（株式49％）は今治造船（株式51％）と合併し、日本造船という新しい合弁会社を設立し、LNGタンカーを除くすべての船種をカバーしました。並行して、今治造船はJMUの株式30％を購入しました。今治造船とJMUの協力により、今治造船は世界最大級の海洋エンジニアリングおよび造船会社の一つとなっています。
製品
超急速充電
JFEエンジニアリング株式会社は、約3分でバッテリーをゼロから50%まで充電できるという急速充電ステーションを開発している。このステーションには2つのバッテリーがあり、1つは電力網から電気エネルギーを蓄え、もう1つは超高電流（500～600アンペア）で車に供給し、低電圧電源を使用できる。 [8]同社は、ステーション1つあたりのコストが約63,000ドルであるにもかかわらず、競合するCHAdeMOシステムよりも約40%安いと主張している。[9]
自転車ツリー
自転車ツリーは、最大6,000台の自転車を保管できる自動自転車保管システムです。このシステムは、自転車に電子タグを取り付け、コンピュータが所有者のデータを保存します。その後、機械アームが自転車を円筒形の穴に引き込み、空いている場所に保管します。所有者が自転車を取り出したいときは、カードをリーダーに通すと、コンピュータがデータに基づいて自転車を取り出してくれます。[10]
カーボンフットプリント
JFEホールディングス株式会社は、2019年3月31日までの12か月間の総CO2e排出量（直接+間接）が60,500 Kt（前年比+600/+1%）であると報告しました。 [11]近年、大幅な削減は見られません。
参考文献
- ^ 「JFEホールディングスの概要」 JFEホールディングス. 2017年11月28日閲覧。
- ^ 「会社概要」。日経アジアレビュー。日本経済新聞社。 2018年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月28日閲覧。
- ^ “日本鉄鋼の合併で第2位と第3位が合併へ”.ボルチモア・サン. 2001年4月14日. 2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月28日閲覧。
- ^ abc Picken, Stuart DB (2016年12月19日). Japanese Business Historical Dictionary of Japanese Business . Rowman & Littlefield Publishers . pp. 215–216. ISBN 978-1-4422-5589-0。
- ^ Sunil Nair (2009年11月19日). 「JSW SteelとJapan JFE、インドでの製鉄所建設を検討へ」ロイター. 2009年11月20日閲覧。
- ^ 菅 益美 (2012年1月30日). 「JFEとIHI、競争に生き残るために造船部門を合併」Bloomberg.com . 2015年5月28日閲覧。
- ^ 「JFE、IHI船舶合併で5年間で62億ドルの売上を目指す - Bloomberg Business」Bloomberg.com 2012年3月1日2015年5月28日閲覧。
- ^ 小川啓介 (2010年6月21日). 「JFEエンジニアリング、EV用『超急速』充電システムを発表」. Tech-On! .日経BP社. 2010年6月27日閲覧。
- ^ Nick Chambers (2010 年 5 月 5 日)。「超急速バッテリー充電システムを開発: 3 分で 50% 充電」。gas2.0。2010年6 月 27 日閲覧。
- ^ デイビッド・ムンク（2009年11月5日）。「日本は世界最高の自転車置き場をデザインしたのか？」ガーディアン。 2017年11月28日閲覧。
- ^ ab 「JFEホールディングス株式会社 2020年第1四半期 サステナビリティレポート」（PDF）。2021年10月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。代替URL
- ^ 「JFEホールディングス株式会社 2020年第1四半期 サステナビリティレポート」（PDF）。2021年10月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。代替URL
- ^ 「JFEホールディングス株式会社 2020年第1四半期 サステナビリティレポート」（PDF）。2021年10月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。代替URL
- ^ 「JFEホールディングス株式会社 2020年第1四半期 サステナビリティレポート」（PDF）。2021年10月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。代替URL
外部リンク
- JFEホールディングス株式会社（英語）
- JFEスチール株式会社（英語）
- JFEエンジニアリング株式会社（英語）
- JFE商事エレクトロニクス株式会社（英語）
