JB ランソン

ジョセフ・バーロウ・ランソン 大尉 （1860 年 12 月 13 日 - 1935 年 8 月 12 日）は、イギリスの船長で、ホワイト・スター・ライン社の定期船の船長でした。彼は、1909 年に無線技術を使用してRMS リパブリック号の乗客を救助した功績で有名です。これは、無線によって可能になった最初の海上救助でした。1912 年には、不運なRMS タイタニック号に連絡して氷山の目撃を報告した船の船長でした。

ランソンはリバプールでトーマス・アンソニーとメアリー・ランソンの子として生まれた。^{[1] [2]彼の海兵としての経歴は、1875年11月、15歳になる1か月前に}パシフィック・スチーム・ナビゲーション・カンパニーに契約社員として入社したときに始まった。彼は1891年にホワイト・スター・ラインに入社し、1921年2月に退職した。彼は1935年にランカシャー州サウスポートで亡くなった。

ランソンはRMS バルティック号の船長だった。同船は、1909年1月23日、マサチューセッツ州ナンタケット島沖で霧の中、イタリアの定期船フロリダ号と衝突したRMS リパブリック号（ニューヨークからジブラルタルと地中海の港へ航行中）の乗客と乗組員1700人を救助した。 ^[3]ランソンは、潜水艦の鐘、深度測定、無線信号を使用して、漂流するRMSリパブリック号の位置を特定した。

ランソンは、「1909年1月23日、蒸気船リパブリック号とフロリダ号がナンタケット灯台船付近で衝突した際に 人命救助に貢献した並外れた努力に対する名誉ある表彰」としてロイズ救命メダルを授与された。

ホワイト・スターのバルティック・アンド・リパブリック号の乗組員全員の感謝の意を表し、救助活動に参加した船員たちの勇敢さが認められ、ランソンは特別記念賞であるCQD「ゴールド」メダルを受賞した。

アメリカの腕時計大富豪ラルフ・インガソルがメダルの鋳造と配布を担当し、事件に関わったすべての乗組員と船長に贈呈した。

1912年4月11日、彼はRMSバルティック号の船長としてニューヨークからリバプールへ航行していた。1912年4月14日、バルティック号はRMS タイタニック号に無線で氷山が目撃されたと警告した。タイタニック号はその日の夜11時40分に氷山に衝突した。この警告は沈没後に注目されるようになり、エドワード・スミスがブリッジから警告書を持ち出し、ホワイト・スター・ライン社のマネージング・ディレクター、ジェイ・ブルース・イスメイに渡した。彼はそれを受け取り、後に他の乗客数名に見せたと伝えられている。イスメイは後に、その日の夕方遅くにスミス船長に求められたため警告書を返したと述べた。イスメイ批判者の中には、これを、イスメイがスミス船長に船の速度を上げるよう説得した証拠として指摘し、これはスミス船長がイスメイに危険があることを示していたという主張もある。

00:30に、カロニア号はタイタニック号からのCQメッセージをバルティック号に中継し、00:53に別のCQDを送信した。01:15にバルティック号は「タイタニック号に向かっていると伝えてください」と応答した。01:35に、バルティック号はタイタニック号から「エンジン室が浸水している」というメッセージを受信したと報告し、「急いでこちらへ向かっています」と応答した。

その後、午前 8 時 7 分、バルティック号はRMS カルパチア号に無線連絡し、生存者の救援を申し出た。バルティック号は、タイタニック号の沈没現場に向かって西に 134 マイル航行した後、リバプールに引き返した。その後、ランソンは 1912 年 6 月 18 日のタイタニック号の惨事に関する英国の調査で、氷山の警告と標準操作手順について証言した。ランソンはバルティック号の船長として 15 シリングを受け取った。

ランソンは第一次世界大戦で商船隊の上級大尉として大英帝国勲章（OBE）を授与された。^[4]戦争勃発から1915年10月までバルト海を指揮し、その後は戦争終結までアドリア海を指揮した。また、英国戦争勲章と商船勲章も授与された。

JB・ランソンとRMSリパブリック号のインマン・シールビー船長の写真が存在することが知られている（RMSリパブリック号の公式サルベージウェブサイトを参照、^[5]）。

• 1909年1月23日 ランソンはバルティック号の艦長であり、フロリダ号との衝突後にリパブリック号の乗客を救助した。
• 1912 年 4 月 11 日、ランソン船長はバルティック号で大西洋を横断し、タイタニック号に氷山の存在を警告した。彼は船を回頭させて救助活動に参加した。
• 1915年12月12日、ランソン船長がRMSブリタニックの艦長として記録され、病院船としての就役を完了するためにリバプール港に入港した。
• 1918年9月18日、ランソン船長はJB ランソン、OBE、RNR中尉（退役）、リバプールからニューヨーク市への航海のRMSアドリアティック号の船長として記録されています。

• 霧の中でRMSリパブリック号の位置を特定するために無線を使用したという雑誌の記事で、彼は「設備の整った大西洋横断定期船の乗客は、世界中のどこにいるよりも安全です」と述べた。^[6]
• タイタニック号の調査で氷山について尋ねられると、彼は「氷があるかどうかに関係なく、我々は全速力で航行します」「氷があるかどうかに関係なく、常に航路を外れません」と答えた。^[7]

• 1909年2月6日、アウトルック紙のRMSリパブリック号の救出に関する記事
• タイタニック号調査への証言