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| AI-222 | |
|---|---|
| |
| タイプ | ターボファン |
| 国籍 | ウクライナ/ ロシア |
| デザイングループ | イヴチェンコ・プログレス |
| 構築者 | モーターシッチ FGUPサルジュット |
| 最初の実行 | 2003 |
| 主な用途 | 紅都 JL-10 ヤコブレフ Yak-130 |
| 開発元 | プログレスAI-22 |
| に発展した | イヴチェンコプログレス AI-322 |
イフチェンコ・プログレス AI-222 (ウクライナ語: AI-222、ロシア語: АИ-222-25 ) は、低バイパスターボファンエンジンのシリーズです。
設計と開発
このエンジンの開発は、1999年にウクライナのザポリージャにあるイフチェンコ・プログレス社で開始されました。このエンジンはもともとヤコブレフ Yak-130練習機用に設計されました。アフターバーナー バージョンの AI-222-25F (ロシア語/ウクライナ語の「Форсаж」に由来) も推力偏向機能付きで提供されています。
2015年にロシアの製造業者「サルジュト」はウクライナの関与なしにAI-222-25の生産を開始した。[1]
バリエーション
- AI-222-25 [2]
- AI-222-25F
- AI-222-25KVT
- AI-222-25KFK
- AI-222-28
- AI-222-28F
アプリケーション
- 紅都JL-10（L-15）
- ヤコブレフ Yak-130
仕様（AI-222-25）
データ出典： [3]
一般的な特徴
- タイプ: 2軸低バイパス ターボファン
- 長さ: 1,960 mm (77.17 インチ)
- 直径: 640 mm (25.20 インチ)
- 乾燥重量:基本構成で440 kg (970.03 lb)、アフターバーナー構成で560 kg (1,234.59 lb)
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大推力：離陸モード（アフターバーナーなし）で2520 kgf / 24.7 kN（5,552.78 lbf）、アフターバーナーで4200 kgf / 41.2 kN（9,262.13 lbf）。
- 総圧力比: 15.43:1
- バイパス比: 1.19:1
- タービン入口温度: 1,470 K (1,200 °C)
- 燃料消費率： 0.66 kg/(kgf・h)
- 推力重量比: 5.68 (アフターバーナーなし)、7.5 (アフターバーナーあり)
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、イフチェンコ・プログレス AI-222に関連するメディアがあります。
- ^ “Двигатели для Як-130 начали производить без украинских деталей | Еженедельник "Военно-промыленный курьер"。 2015-04-19 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 4 月 10 日に取得。
- ^ “AI-222-25”.ロソボロンエクスポート。
- ^ “Motorsich”. 2012年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月15日閲覧。