Loading article…
イヴァノヴォ・セヴェルヌイ（イヴァノヴォ空軍基地、イヴァノヴォ北とも呼ばれる）は、ロシアのイヴァノヴォ市 から北へ6kmに位置する空軍基地である。格納庫と広大な滑走路を備えた大規模な輸送運用飛行場である。滑走路は1935年に建設され、1965年に改修された。この飛行場は、1974年6月3日にソ連初のイリューシンIl-76を受領した。
この基地には、第12軍事輸送航空師団の第144空中早期警戒航空連隊[ 1 ]と、A-50およびA-50U空中早期警戒管制機を使用する軍事輸送航空飛行要員の戦闘使用および再訓練のための第610センター（第610CBP i PLS）[ 2 ]のVTA訓練/開発センターがあります。
1957年の米国諜報機関の報告書によると、イヴァノヴォ・セヴェルヌイでは25機のツポレフTu-4（ASCC「ブル」）爆撃機（長距離航空）と17機のリスノフLi-2（ASCC「キャブ」）が運用されていた。[ 3 ]第27爆撃航空連隊は1950年代までここに駐屯していた。
1957年7月6日の夜、着陸中にTu-4爆撃機（機長はA.I.シチェグロフ）がストロキノ駅近くの森に墜落し、爆発した。乗員10名全員が死亡した。
第229軍事輸送航空連隊は1958年にモスクワ・リュベルツィから到着し、1971年5月に第8軍事輸送航空連隊に吸収されるまでここに駐屯していた。
イヴァノヴォ・セヴェルヌイは、軍事輸送航空の第81軍事輸送航空連隊（81 VTAP）の本拠地であった。同連隊はイリューシンIl-76、アントノフAn-12、アントノフAn-22航空機を運用し、1998年に解散した。1995年5月、第610センターは航空元帥NSスクリプコにちなんで命名された。[ 4 ]
1990年代半ば、センターは何度か縮小された。1998年春、第81VTAPの解散後、ベリエフA-50 （ASCC「メインステイ」）空中早期警戒機を運用する第144航空連隊がペチョラからイヴァノヴォ・セヴェルヌイ飛行場に移管された。後にこの部隊はSDRLO（長距離探知）の第2457航空基地となった。[ 5 ] 2009年、第2457基地は第610TsBP i PLSの一部となった。2010年9月1日、第610TsBP i PLSは、今度はリペツクの第4TsBP i PLSの指揮下に入った。
1996年以来、同基地の第308航空機修理工場（ARZ）は、ウクライナ製のAn-72およびAn-74航空機の修理技術を習得している。第308 ARZは現在、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションの一部となっている。2001年末以降、第308 ARZはヤコブレフYak-52スポーツ機の修理も行っている。2005年以降、Yak-52はYak-52M型へと近代化されている。
2002年から2007年にかけて、この飛行場では軍事愛国祭典「オープンスカイズ」が開催された。2014年、空挺部隊司令官ウラジーミル・シャマノフ大将の発案により、この伝統が復活した。
2025年6月1日、スパイダーズ・ウェブ作戦の一環として、ウクライナは短距離ドローンの群れを使ってイヴァノヴォ・セヴェルヌイと他の3つの空軍基地を攻撃した。ウクライナ保安庁（SBU）はイヴァノヴォ空軍基地でA-50を損傷させたと主張した。[ 6 ] [ 7 ]拡張された映像では、2機のA-50が損傷したことが確認されている。[ 8 ]
ウィキメディア・コモンズにあるイヴァノヴォ・セヴェルニー空軍基地関連のメディア