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イテオン | |||||||||||
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 イテオン駅、2008年3月 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 252 00, 西アカイア アカイア ギリシャ | ||||||||||
| 座標 | 北緯38°12′43″ 東経21°43′07″ / 北緯38.211844° 東経21.718527° / 38.211844; 21.718527 | ||||||||||
| 所有者 | ガイアオス[1] | ||||||||||
| 行 | パトラス - キパリシア鉄道[2] | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 鉄道事業者 | ギリシャ列車 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||
| アクセス可能 |   | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | 無人 | ||||||||||
| 運賃ゾーン | A（A1）[3] | ||||||||||
| Webサイト | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1888年12月15日[4] | ||||||||||
| 閉鎖 | 未知 | ||||||||||
| 再建 | 2020年2月29日(2行目) | ||||||||||
| 電化 | いいえ | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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イテオン駅（ギリシャ語：Σιδηροδρομικός Σταθμός Ιτέων、ローマ字： Sidirodromikos Stathmos Iteon ）は、ギリシャ、ペロポネソス半島のパトラスにあるイテオン街道沿いの鉄道駅である。この駅は旧パトラス-キパリシア線にあり、プロアスティコス・パトラス・サービスが運行している。[5] [6]
歴史
駅は1888年12月15日に開業し、キパリシアへのメートル法線上に位置していた。駅は第一次世界大戦中に閉鎖されたが、それがいつかは不明である。しかし、路線は引き続き使用された。元の駅舎の廃墟は、アナピリカ・イテオン方面のソウニオ通りにある新しい駅に隣接して見ることができる。 1970年にOSEはSEKの法的後継者となり、ギリシャの鉄道インフラのほとんどの責任を引き継いだ。 1971年1月1日、駅とギリシャの鉄道インフラの大部分は国営企業のギリシャ鉄道機構SAに移管された。 1990年代初頭に農産物と肥料の輸送に対するOSEの国営独占が終了すると、貨物輸送は急激に減少した。旅客輸送の少ないネットワークの多くの小さな駅が閉鎖された。 2005年には、この地域のOSE鉄道ネットワークの再建工事のため、駅の運行は停止された。 2009年にギリシャ債務危機が広がり、 OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。政府運営の事業体が諸経費の削減を試みたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。駅は2010年7月9日にプロアスティコス・パトラスサービスの一部として再開され、アギオス・アンドレアス駅とアギオス・ヴァシリオス駅の間を列車が運行している。2011年にペロポネソス半島のメートルゲージ鉄道の地域サービスが停止されて以来、 [7]この駅は現在リオとカミニア郊外を結んでいるローカルのプロアスティコス列車のみが使用している。[8] 2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane ）[9]の完全子会社となっている。駅を含むインフラはOSEの管理下にとどまっている。
2020年2月29日、パトラス郊外鉄道2号線がカト・アカイアの町まで路線を延長して運行を開始した際に中間駅として再オープンした[5] [6]。
コロナウイルスのパンデミックにより運行が中止され、カト・アカイアの町への郊外鉄道の新2号線の起点となった。[10] 2020年7月4日の運行再開に伴い、2号線の起点はアギオス・アンドレアスに置き換えられた[11]。[12] [13]
設備
この駅は無人ですが近代的な駅で、座席のある小さな待合所 2 つを除いて設備はほとんどありません。駅構内にはカフェやショップはありません。プラットホームには待合室がありますが、ドット マトリックス ディスプレイの出発・到着画面や拡声 (PA) システムはありません。ただし、両方のプラットホームに時刻表のポスター ボードがあります。
サービス
2023年8月1日に路線番号が導入されて以来、[14]イティエスはパトラス近郊鉄道のP1線によりアギオスアンドレアスとカトアカイアまたはカミニアの間で運行され、各方向に1時間に最大1本の列車が運行される。[15]
アギオス・アンドレアス経由でアクセスできるP2線は、カステロカンポスで2つのバス路線があり、1つはアギオス・ヴァシリオス行き、もう1つはパトラス大学経由でパトラス総合大学病院行きです。[14]
参照
参考文献
- ^ 「ホーム」. gaiaose.com .
- ^ 「OSE - 2017 ネットワークステートメント付録」。
- ^ 「パトラス郊外鉄道」。
- ^ ab Φορολογούμενος , Φύλλο 720 (16 Δεκεμβρίου 1888), σελ. 4.
- ^ ab Προαστιακός Πάτρας。 trainose.gr Ανακτήθηκε: 2020 年 2 月 29 日。
- ^ ab Ξεκινούν, στις 29 Φεβρουαρίου, τα νέα δρομολόγια του Προαστιακού από-προς την Κάτω Αχαΐα。メタフォレスプレス.gr Ανακτήθηκε: 2020 年 2 月 29 日。
- ^ “ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Διακοπή δρομολογίων και αύξηση κομίστρων | naftemporiki.gr”。ナフテンポリキ（ギリシャ語）。アテネ。 2010 年 12 月 23 日。2020 年7 月 20 日に取得。
- ^ 「パトラス郊外鉄道の地図」（PDF）。アテネ：TrainOSE 。 2020年7月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2020年7月20日閲覧。
- ^ 「FSが同社の全株式を取得し、TRAINOSEにとって新たな時代が到来」ypodomes.com 2017年9月14日閲覧。
- ^ "Ξεκινούν, στις 29 Φεβρουαρίου, τα νέα δρομολόγια του Προαστιακού από-προς την Κάτω Αχαΐα」。 2020年2月27日。
- ^ ffotinos (2020-02-27). "Ξεκινούν, στις 29 Φεβρουαρίου, τα νέα δρομολόγια του Προαστιακού από-προς την Κάτω Αχαΐα」。メタフォレスプレス（ギリシャ語）。2023-01-24に取得。
- ^ "Προαστιακός Πάτρας".電車OSE。
- ^ "Μέχρι Καμίνια από αύριο Προαστιακός της Πάτρας - Επανασχεδιασμός και νέα δρομολόγια」。最高の。 2020年7月3日。
- ^ ab “Patras Suburban Railway” (PDF) . Hellenic Train (英語とギリシャ語) . アテネ. 2023年7月26日. 2023年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年10月1日閲覧。
- ^ Antoniou, George (2021年5月17日). 「パトラスの郊外鉄道」（PDF） . Hellenic Train （ギリシャ語と英語）. アテネ. 2023年10月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2023年10月3日閲覧。