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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ユーロ |
| 同名の人物 | ユーロ、東風 |
| オペレーター | イタリア海軍 |
| ビルダー | フィンカンティエリ、リヴァ・トリゴソ造船所 |
| 横たわった | 1981年4月15日 |
| 発売 | 1983年3月25日 |
| 委託 | 1984年4月7日 |
| 廃止 | 2019年10月2日 |
| 識別 | ペナント番号:F 575 |
| モットー |
|
| 状態 | 廃止 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | マエストラーレ級フリゲート |
| 変位 | 3.040 t(2.992 ロングトン)、満載 |
| 長さ | |
| ビーム | 12.9メートル(42フィート) |
| 下書き | 4.2メートル(14フィート) |
| 推進 |
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| スピード | 33 ノット (61 km/h; 38 mph) (ディーゼルでは 21 ノット (39 km/h; 24 mph)) |
| 範囲 | 15ノット(28 km/h; 17 mph)で6,000 nmi(11,000 km; 6,900 mi) |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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ユーロ (F 575)は、イタリア海軍のマエストラーレ級 フリゲート艦の6番艦です。
発達
マエストラーレ級フリゲート艦は主に対潜水艦戦(ASW)用に設計されましたが、柔軟性が非常に高いため、対空および対水上作戦も実行できます。このクラスの艦艇は、NATO または国連の旗の下で、またイタリア海軍の通常の作戦中に、さまざまな国際任務で広く使用されています。
これらの船の最初のものは1982年初頭に就役しました。艦隊の残りの船はその後3年間で進水しました。マエストラーレ級の船はベルガミニ級に置き換えられます。[3] [4]
建設とキャリア
1981年4月15日に起工し、1983年3月25日にフィンカンティエリ造船所で進水した。1984年4月7日に船体番号F 575で就役した。2019年10月2日に退役した。
ギャラリー
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ユーロの記念プレート。
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ユーロ号は2018年7月8日にレッジョ・カラブリア港に停泊した。
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ユーロ号は2018年7月8日にレッジョ・カラブリア港に停泊した。
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ユーロ号は2018年7月8日にレッジョ・カラブリア港に停泊した。
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ユーロ号は2018年7月8日にレッジョ・カラブリア港に停泊した。
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ユーロ号は2018年7月8日にレッジョ・カラブリア港に停泊した。
参考文献
- ^ abcdefghijklm 「Maestrale級対潜水艦フリゲート(ASW)」。navyrecognition.com。2012年8月7日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月17日閲覧。
- ^ "Specifica Tecnica per la prestazione di servizi - PA 10033908" (PDF)。マリーナ・ディフェサ・イット。 2015 年 7 月。2016年 2 月 7 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年6 月 3 日に取得。
- ^ “マエストラーレ級対潜フリゲート ASW F570 マエストラーレ F571 グレカーレ F573 シロッコ F575 ユーロ F572 リベッチオ F574 アリセオ F576 エスペロ F577 ゼフィーロ テセオ Mk2 マリーナ ミリターレ イタリア フィリピン海軍フィンカンティエリ データシート 写真 写真 ビデオ 仕様”. www.navyrecognition.com 。2020年10月17日に取得。
- ^ 「マエストラレ級フリゲート艦 - 海軍技術」www.naval-technology.com . 2020年10月17日閲覧。
外部リンク
- 船舶マリーナミリターレのウェブサイト
