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樫出勇 | |
|---|---|
 第二次世界大戦中の樫出 | |
| 生まれる | 1915年2月新潟県 柏崎市 |
| 死亡 | 2003年5月（88歳） |
| 忠誠 | .svg/500px-War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army_(1868%E2%80%931945).svg.png){kind=small} 大日本帝国陸軍 |
| 勤続年数 | 1934–45 |
| ランク | キャプテン |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 武甲町所 |
樫出 勇（かしいで いさむ、1915年2月 - 2003年5月）は、日本の陸軍航空士であり、ボーイングB-29スーパーフォートレスに対する最多の勝利数を達成したことで知られるエースパイロットである。彼は26機の重爆撃機を撃墜したと主張し、後に7機が確認された。[1] [2]
キャリア
樫出は1915年2月、新潟県刈羽郡柏崎町の海岸沿いの町で生まれた。[2] 1934年2月、埼玉県所沢市の陸軍飛行学校の士官候補生に入学。1935年11月に卒業し、三重県伊勢市の北東にある明野陸軍飛行学校の戦闘機操縦学校に入学。最初の飛行隊配属は第1戦闘隊で、おそらく川崎キ10複葉機を操縦していた。[3]樫出は1938年7月に第59戦隊に所属して中国に派遣され、中島キ27九七式戦闘機に搭乗したが、漢口地域での戦闘にはほとんど参加しなかった。1939年9月、モンゴルでのノモンハン事件の最終決戦に参加した。 9月15日の出撃中、彼は8機のポリカルポフI-16と交戦し、2機を撃墜した後、樹上高度で飛び去って残りの6機から離脱した。[3]彼はモンゴルで合計7機の空中戦勝利を収め、航空エースとなった。[2]彼の航空部隊は漢口への帰還を命じられた。[3]
1940年初頭、樫出は第4戦隊に配属された。この部隊は防空任務のため台湾（現在の台湾）に移動した。 [3] 1940年12月、樫出は東京北西部にある陸軍航空士官学校に士官候補生として入学した。1941年7月に卒業し、10月に少尉に任官した。 1941年12月に太平洋戦争が始まるまで、樫出は名機である97式戦闘機で防衛任務を遂行した。樫出はフィリピン侵攻を支援したが、空中戦での勝利数は増やせなかった。上月飛行場に帰国後、1943年4月に中尉に昇進した。[2]
1943年半ば、樫出は37mm機関砲1門と20mm機関砲2門で重武装した強力な双発戦闘機、川崎キ45 屠龍（ドラゴンスレイヤー）に乗り換えた。[4] 1944年6月15日から16日にかけての八幡空襲で、日本本土を爆撃したボーイングB-29スーパーフォートレスによる最初の攻撃を防御し、樫出は2機のB-29を撃墜し、おそらくは3機目を撃墜したと主張した。1944年8月20日、彼は3機のB-29を撃墜し、さらに3機が損傷したと主張した。[2]この任務で失われた14機のB-29のうちの1機である。[5]彼はB-29に対する正面攻撃、つまり機首を狙うことを好むようになった。これはヨーロッパ戦域で第8空軍のB-17フライングフォートレスを攻撃した際に多くのドイツ空軍パイロットが行ったのとよく似ていた。彼は他のパイロットたちに彼の攻撃スタイルを使うよう訓練した。[2]
1945年1月27日、東京上空を飛行中、樫出はB-29を攻撃し、機首を一発撃って無力化した。1945年3月27日、樫出はB-29を3機撃墜し、他の機体に損傷を与えた。1945年5月8日、樫出は3月27日の行動を称えられ、横山勇中将から武功章B級（勇気の章）を授与された。翌月、樫出は大尉に昇進した。[2]
遺産
戦後、樫出のB-29 26機とソ連の戦闘機7機という主張は他のパイロットや歴史家によって異論が唱えられた。B-29 7機とソ連のI-16 2機という数字が確認されたというのが一般的な見解である。[2]
1985年9月17日、樫出は1945年1月に撃墜したB-29の航法士、レイモンド・F・「ハップ」・ハロランと握手した。[2]ハロランは撃墜された機体からパラシュートで降下し、日本に不時着して捕虜となった。ハロランはこの経験を生き延び、40年後に戦争体験の決着をつけるために日本に戻った。2人は樫出の故郷（新潟県柏崎市）で会った。樫出はそこで静かに隠居生活を送っていた。[1]
参考文献
- ^ ab ウィリアム・スチュワート（2005年7月27日）「『時間はほぼすべてを癒す』」サイパン・トリビューン。2010年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月12日閲覧。
- ^ abcdefghi 境田、ヘンリー;高樹、幸治（2001）。日本陸連のB-29ハンター。オスプレイ出版。 p. 121.ISBN 1841761613。
- ^ abcd 秦郁彦; 井澤弥秀穂; ショアーズ・クリストファー (2012)。日本陸軍戦闘機エース：1931-45。スタックポール・ブックス。pp. 213-214。ISBN 978-0811710763。
- ^ Sakaida, Henry (1997). 日本陸軍航空隊エース 1937–45. Aircraft of the Aces. 第 13 巻. Osprey Publishing. p. 94. ISBN 1855325292。
- ^ 「USAAF Chronology, August 1944」ラトガース大学。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月16日閲覧。