アーヴィング・ハウバート

ハウバートはウィリアム・ジャクソン・パーマーがコロラドスプリングス市を創設するのを手伝った。^{[ 5 ]}彼は1869年から1879年までコロラド州エルパソ郡の書記官兼記録官を務めた。 ^{[ 2 ] [ 10 ]}マット・フランスと共に不動産業者としてコロラドスプリングスとオールドコロラドシティの土地を購入した。^{[ 4 ] [ 10 ]}またファウンテンコロニーの土地も取得した。^{[ 5 ]}郡書記官ハウバートはコロラドスプリングス市を設立するための書類を発行した。^{[ 5 ]}町への関心を高めるため、ハウバートはサウスパークの鉱山キャンプへのユートパスワゴンロードの建設を主導した。^{[ 11 ]}

その10年間で、彼は郡の評価官、会計官、そして3人の委員の職務も引き受けた。どうやら、これらの役職に就いていた人々は、遠方に住んでいたり、その他の理由で職務を遂行できなかったようだ。^{[ 12 ]}

ハウバートは1879年に郡の仕事を辞め、コロラドスプリングス第一国立銀行での仕事に専念した。^{[ 5 ]}

ハウバートは1890年にビーバークリークの水利権を取得するための委員会の委員長を務めた。この小川は、1882年にパイクスピークにコロラドスプリングスの貯水池が建設された土地にある。^{[ 3 ]}

ハウバートは1874年にコロラドスプリングス第一国立銀行の設立に尽力した。^{[ 5 ] [ 3 ]}彼は1878年から2年間出納係として働き、10年間頭取を務めた。^{[ 2 ]}彼は1923年に頭取を退任し^{[ 8 ]}、その後も長年にわたり銀行を支援し続けた。^{[ 5 ]}

ハウバートはコロラド・ミッドランド鉄道、コロラド・スプリングス・アンド・クリップル・クリーク鉄道（ショート・ラインとしても知られる）、そしてクリップル・クリーク地区の開発に投資した。^{[ 2 ] [ 5 ]} 1878年、ハウバートはリードビル鉱山地区のロバート・E・リー鉱山の設立に投資し、^{[ 2 ] [ 4 ]}これが「彼の財産の基盤を築いた」^{[ 5 ]。}

1894年のクリプルクリーク鉱山労働者ストライキ中、コロラド州エルパソ郡で鉱山労働者たちは無法行為を行った。同時に、ストライキ参加者たちは鉱山所有者と戦うためにクリプルクリークのブルヒルに強固な防御施設と弾薬を建設した。鉱山労働者との戦いを管理する実行可能な計画がなかったため、ハウバートはデンバーから120人の元消防士と元警察官を呼び寄せて鉱山所有者のために戦わせる計画を提案した。彼らは列車で連れてこられ、エルパソ郡保安官事務所によって代理保安官に任命された。^{[ 13 ]} 1894年5月25日、武装した代理保安官たちは列車でビクター地域に向かい、ブルヒルへと向かった。ストロング鉱山の坑道に近づくと、代理保安官たちは鉱山労働者たちから銃撃を受けた。彼らはストロング鉱山の坑道と蒸気ボイラーに与えられた損害に圧倒された。瓦礫が降り注ぐ中、彼らは頭を覆い、列車は後退してその地域から撤退した。^{[ 14 ]}このことが鉱夫たちを勢いづかせ、彼らのストライキの意図は「無益な階級闘争へと堕落した」。鉱夫たちはインディペンデンス鉱山を皮切りに、地域の鉱山を破壊し、占拠した。^{[ 15 ]}ハウバートはリードビルとデンバーからさらに200人を雇い、最大1200人が700人の鉱夫と戦うために任命されたが、^{[ 16 ]}鉱夫たちは戦略的な場所とダイナマイトを持っていた。^{[ 17 ]}ブルヒルを奪取しようとする数々の不運な試みの後、州民兵が投入され、紛争は終結した。^{[ 18 ]}

1896年4月25日、壊滅的で急速に燃え広がる火災が、乾燥した木材の火薬庫のような町、クリップルクリークの大部分を焼き尽くした。^{[ 19 ]}この偶発的な火災により、1500人が家を失った。^{[ 20 ]} 4日後、ポートランドホテルで別の火災が発生した。これも破壊的な火災だった。家を失った人の数は5000人に増えた。別の火災の後、家庭用品や食料の不足から略奪が起こった。多くの人々が町を離れることを選んだ。^{[ 20 ]} ホバート、スペンサー・ペンローズ、ウィンフィールド・スコット・ストラットン、ヴァーナー・Z・リードはすぐに救援委員会を設立し、2両編成の特別列車と24台の貨物馬車に食料、テント、毛布、おむつを積み込み、クリップルクリークに送った。約3,000人が自力で宿泊場所を見つけ、2,000人がテントで生活し、1日2回の食事が摂れた。他の列車も続き、他の必需品を運んだ。町は以前よりも良く復興し、資本家による迅速かつ重要な救援活動のおかげで、鉱山労働者と鉱山所有者の関係も改善した。^{[ 21 ]}

金鉱石処理工場が金鉱山よりも収益性が高いことに気づいたハウバートは、1896年にペンローズ、ストラットンらとともにコロラド・フィラデルフィア還元会社に投資した。^{[ 22 ] [ 23 ]}ハウバートの構想に基づいて設立されたミッドランド・ターミナル鉄道で鉱石が運ばれ、塩素処理工場の近くにあるミッドランド・ターミナル鉄道機関庫に運ばれた。^{[ 22 ]}

ハウバートはコロラド・ミッドウェイ鉄道の取締役会に名を連ねていた。^{[ 3 ]}彼は1899年から1905年までコロラド・スプリングス・アンド・クリップル・クリーク鉄道の社長を務めていたが、^{[ 5 ] [ 3 ]}コロラド・アンド・サザン鉄道に買収された後も取締役として留任した。^{[ 22 ]}

1882年から1886年まで、ハウバートは共和党の州上院議員を務めた。^{[ 4 ]} 1888年には共和党全国委員会の代表を務めた。^{[ 3 ]} 1894年までに、彼は共和党州中央委員会の委員長を務めた。^{[ 24 ]}

同年7月17日、ハウバートは目標または意図の策定を監督した。「州の共和党員の女性がすべての予備選挙に積極的に参加し、この党大会やその他の党大会の代表選出において十分に認められることを期待する。」^{[ 25 ]}コロラド州は、1893年11月7日の女性参政権に関する住民投票で、国内で初めて女性の投票権を確保した州となった。^{[ 26 ]}

7月29日、エドワード・O・ウォルコットが1896年の米国大統領選挙の候補者としてウィリアム・マッキンリーを選出するよう働きかけたため、委員会メンバーの間で議論が「白熱」した。ハウバートは翌日、ヨーロッパ旅行のためだと述べて委員長を辞任した。 ^{[ 27 ] [ d ]}マッキンリーと金本位制の継続を支持するJ・L・ホッジスがハウバートの後任として共和党州中央委員会の委員長に就任した。^{[ 28 ]}

ハウバートは1880年から1922年までコロラド大学の理事会に在籍し、^{[ 5 ] [ 29 ]}執行委員会、財務委員会、教育委員会、監査委員会、投資委員会にも所属した。彼はいくつかの委員会の委員長を務めた。^{[ 30 ]}彼はコロラド大学の暫定理事でもあった。^{[ 2 ]}

彼は『パイクスピーク地域のインディアン』^{[ 31 ]}と『パークスピーク地域での生涯の思い出』^{[ 32 ]}という本を執筆した。彼はコロラドスプリングス公園委員会の報告書にも寄稿した^{[ 33 ]}。

ユート族が居留地に強制移住させられた後、^{[ 34 ]}ハウバートは1912年にユート族の一団と共にユート峠を通って先祖伝来の土地へ旅をした。^{[ 6 ] [ e ] [ f ]}当時、ハウバートはエルパソ郡開拓者協会の会長を務めており、1912年8月30日にタイムカプセルの埋設を祝うイベントを主導した。このイベントでは、ユート族が先祖伝来の聖地で儀式的な踊りを披露した。イベントはコロラド州マニトウスプリングスのソーダスプリングス公園で開催され、その後ユート峠に沿って西へ進み、古代の道を辿った。^{[ 36 ] [ g ]}